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GP di Spagna 1964
	124º GP della storia del Motomondiale; 2ª prova su 12 del 1964
Data	10 maggio 1964
Nome ufficiale	14° GP di Spagna - 20° Circuito Internazionale di Barcellona
Luogo	Circuito del Montjuïc, Barcellona
Percorso	3,790 km ; Circuito stradale
Risultati
	Classe 250
	101º GP nella storia della classe
Distanza	33 giri, totale 125,091 km
Pole position	Giro veloce
Tarquinio Provini	Tarquinio Provini
Benelli in 1' 59" 30	Benelli in 1' 56" 21 a 117,428 km/h ; (nel giro 5 di 33)
	Podio
	1. Tarquinio Provini; Benelli
2. Jim Redman; Honda	3. Phil Read; Yamaha
	Classe 125
	101º GP nella storia della classe
Distanza	27 giri, totale 102,347 km
Pole position	Giro veloce
Hugh Anderson	Luigi Taveri
Suzuki in 2' 00" 48	Honda in 1' 59" 29 a 113,396 km/h ; (nel giro 4 di 27)
	Podio
	1. Luigi Taveri; Honda
2. Jim Redman; Honda	3. Rex Avery; EMC
	Classe 50
	21º GP nella storia della classe
Distanza	14 giri, totale 53,069 km
Pole position	Giro veloce
José Maria Busquets	Hans-Georg Anscheidt
Derbi in 2' 10" 93	Kreidler in 2' 09" 29 a 105,548 km/h ; (nel giro 5 di 14)
	Podio
	1. Hans-Georg Anscheidt; Kreidler
2. Hugh Anderson; Suzuki	3. Mitsuo Itoh; Suzuki
	Classe sidecar
	77º GP nella storia della classe
Distanza	27 giri, totale 102,347 km
Pole position	Giro veloce
Max Deubel	Otto Kölle
BMW in 2' 06" 78	BMW in 2' 04" 76 a 109,380 km/h ; (nel giro 23 di 27)
	Podio
	1. Florian Camathias; Gilera
2. Otto Kölle; BMW	3. Georg Auerbacher; BMW

Il Gran Premio motociclistico di Spagna fu il secondo appuntamento del motomondiale 1964.

Si svolse il 10 maggio 1964 sul circuito del Montjuïc. Quattro le classi in programma: 50, 125, 250 e sidecar.

Prima gara in programma quella della 50, dominata dalla Derbi di José Maria Busquets finché non ruppe un ammortizzatore, lasciando via libera ad Hans-Georg Anscheidt. Quinto classificato Ángel Nieto al suo debutto iridato (a 17 anni d'età).

Seguì la gara della 125, nella quale Luigi Taveri portò alla vittoria la Honda 4 cilindri.

Terza gara in programma quella della 250, vinta da Tarquinio Provini in sella alla Benelli 4 cilindri. La Casa pesarese aveva vinto l'ultimo GP tredici anni prima.

Nei sidecar Florian Camathias interruppe il dominio BMW nella categoria, facendo vincere un mezzo spinto dal 4 cilindri Gilera (che non vinceva un GP nei "tre ruote" dal 1957). Quinto il britannico Chris Vincent, andato a punti anche in 125.

Classe 250

24 piloti iscritti.

Arrivati al traguardo

Pos	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Tarquinio Provini	Benelli	1h 04' 58" 43	8
2	Jim Redman	Honda	+21" 71	6
3	Phil Read	Yamaha	+53" 83	4
4	Isamu Kasuya	Honda	+1 giro	3
5	Hugh Anderson	Suzuki	+1 giro	2
6	Jorge Sirera	Montesa	+1 giro	1
7	Enrique Sirera	Montesa	+1 giro
8	Bert Schneider	Suzuki	+1 giro
9	P.W. Jordan	Yamaha	+3 giri
10	Alberto Pagani	Paton	+4 giri
11	Roberto Patrignani	Aermacchi	+5 giri

Classe 125

24 piloti iscritti.

Arrivati al traguardo

Pos	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Luigi Taveri	Honda	54' 34" 48	8
2	Jim Redman	Honda	+45" 52	6
3	Rex Avery	EMC	+1 giro	4
4	Bert Schneider	Suzuki	+1 giro	3
5	Hugh Anderson	Suzuki	+1 giro	2
6	Chris Vincent	Honda	+1 giro	1
7	Jess Thomas	Honda	+1 giro
8	Bruce Beale	Honda	+2 giri
9	Frank Perris	Suzuki	+2 giri
10	Ramiro Blanco	Bultaco	+3 giri

Classe 50

16 piloti iscritti.

Arrivati al traguardo

Pos	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Hans-Georg Anscheidt	Kreidler	30' 48" 18	8
2	Hugh Anderson	Suzuki	+12" 54	6
3	Mitsuo Itoh	Suzuki	+20" 91	4
4	Isao Morishita	Honda	+38" 61	3
5	Ángel Nieto	Derbi	+1 giro	2
6	Luigi Taveri	Kreidler	+1 giro	1

Classe sidecar

14 equipaggi iscritti.

Arrivati al traguardo

Pos	Pilota	Passeggero	Moto	Tempo	Punti
1	Florian Camathias	Roland Föll	Gilera	57' 26" 26	8
2	Otto Kölle	Dieter Hess	BMW	+21" 06	6
3	Georg Auerbacher	Beno Heim	BMW	+33" 59	4
4	Max Deubel	Emil Hörner	BMW	+1' 03" 63	3
5	Chris Vincent	Keith Scott	BMW	+1 giro	2
6	Ludwig Hahn	Heinz Schäfer	BMW	+3 giri	1
7	Arsenius Butscher	Wolfgang Kalauch	BMW	+2 giri
8	Edgar Strub	n.d.	Greenwood-Matchless	+3 giri