Il Glyvursnes è un Ro-Ro appartenente alla compagnia di navigazione faroense Smyril Line.
| Glyvursnes | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Tipo | Ro-Ro |
| Classe | Sietas typ 163 |
| Armatore | Smyril Line |
| Proprietà | Bror Husell chartering Ltd. (1999-2011) Bore Ltd. (2011-2023) Smyril Line (dal 2023) |
| Registro navale | RINA, nº 105626 |
| Porto di registrazione | |
| Identificazione |
|
| Rotta | Hirtshals → Tórshavn → Ölfus |
| Costruttori | JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH u. Co. |
| Cantiere | Neuenfelde, Germania |
| Costruzione n. | 1187 |
| Impostazione | 15 giugno 1997 |
| Varo | 1999 |
| Completamento | 10 giugno 1999 |
| Consegna | 11 giugno 1999 |
| Entrata in servizio | giugno 1999 |
| Nomi precedenti | Seagard (1999-2023) |
| Intitolazione | Glyvursnes, isole faroense |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 10 488 tsl |
| Stazza netta | 3 147 tsn |
| Portata lorda | 7 226 tpl |
| Lunghezza | 153,45 m |
| Larghezza | 20,6 m |
| Pescaggio | 7 m |
| Propulsione | 1 motore diesel Wärtsilä 16V46B, 15 600 kW |
| Velocità | 21 nodi (38,89 km/h) |
| Capacità di carico | 1 605 m.l. di carico merci |
| Equipaggio | 25 |
| (EN) Glyvursnes, su leonardoinfo.com. URL consultato il 30 marzo 2026. (SV) Seagard (1999), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 30 marzo 2026. (DA) Glyvursnes, su faergelejet.dk. URL consultato il 30 marzo 2026. | |
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Il Glyvursnes è un Ro-Ro appartenente alla compagnia di navigazione faroense Smyril Line.
Il traghetto, quinto di una serie di sette unità gemelle adibite al trasporto di merci rotabili, venne costruito nel cantiere navale tedesco JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH u. Co. di Neuenfelde, nei pressi di Amburgo, con il nome di Seagard e consegnato l'11 giugno 1999 alla società finlandese Bror Husell chartering Ltd, dalla quale venne subito noleggiato a scafo nudo alla Transfennica, prendendo infine servizio nei collegamenti merci tra Hamina e Tilbury, dove venne affiancato a settembre dal gemello Pauline Russ. Negli anni seguenti, il traghetto ha continuato ad operare con regolarità tra i principali porti del Nord Europa, in particolare tra Germania e Finlandia, con scali nei porti di Hanko, Kotka e Rostock. Il 12 settembre 2023, dopo più di ventiquattro anni di servizio nel Baltico, il traghetto è stato acquistato dalla Smyril Line[1][2][3][4], dalla quale è stato preso in consegna il 12 dicembre seguente, giorno in cui è stato ribattezzato Glyvursnes[5][6], in vista dell'entrata in servizio nei collegamenti merci tra Hirtshals, Tórshavn e Ölfus, avvenuta poi il 29 dicembre, in sostituzione del gemello Mistral.[7]
Il 2 gennaio 2025, durante la sosta a Hirtshals, è scoppiato un incendio nella sala macchine del traghetto, che ha provocato un'esplosione e la morte di un membro dell'equipaggio, oltre al ferimento di altri due.[8][9][10]
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