Ferrovia Asti-Genova

Asti-Genova
Stati attraversati	Italia
Inizio	Asti
Fine	Genova
Attivazione	1893-1894
Gestore	RFI
Precedenti gestori	FS (1905-2001) SFM (1893-1905)
Lunghezza	104 km
Scartamento	1435 mm
Elettrificazione	3000 V =
Ferrovie

La ferrovia Asti-Genova^[1] è una linea ferroviaria italiana che collegava Asti a Genova e al suo porto, passando per Acqui Terme, attraverso il valico appenninico del Turchino.

L'evoluzione della rete avvenuta nei decenni ha tuttavia cambiato i percorsi dei treni che collegano le due città: il percorso di questa linea, per quanto riguarda il gestore dell'infrastruttura, è ora suddiviso in due linee distinte, la Asti-Acqui Terme^[2] e la Acqui Terme-Genova^[3], mentre i treni che collegano direttamente Genova con Asti non percorrono più questa linea, bensì la ferrovia Torino-Genova, che transita per Alessandria.

La gestione dell'infrastruttura e degli impianti ferroviari è affidata a Rete Ferroviaria Italiana, società del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, che li qualifica tra le linee complementari^[4].

Storia

Tratta	Inaugurazione[5]
Asti-Ovada	19 giugno 1893[6]
Ovada-Genova	18 giugno 1894

Il senatore Giuseppe Saracco, di Bistagno, più volte Ministro a quel tempo, si fece promotore in Parlamento della costruzione della linea ferroviaria Genova-Ovada-Acqui Terme-Asti, in modo tale da dare alla città di Asti un duplice collegamento con il porto di Genova, in affiancamento a quello attraverso i Giovi.

I lavori iniziarono verso il 1890 e il 14 novembre 1892 venne abbattuto l'ultimo diaframma della galleria Cremolino, tra Prasco e Molare. Il 19 giugno 1893 si inaugurò la tratta Asti-Ovada e successivamente, il 17 giugno 1894, la tratta Sampierdarena-Ovada^[7].

L'esercizio della linea si svolse inizialmente con trazione a vapore. Nel 1929 la linea fu elettrificata a corrente alternata trifase, con alimentazione dalle sottostazioni elettriche di Acquasanta, Campo Ligure, Predosa e Ovada. La linea venne poi convertita a 3000 volt, corrente continua. La conversione avvenne in tre momenti: nel 1964 fu la volta della tratta Genova-Ovada, nel 1974 spettò al tronco Ovada-Acqui Terme e quindi, nel 1976, all'Asti-Acqui Terme.

Nel 1988 le stazioni di Molare e Visone furono declassate a fermate^[8].

Caratteristiche

Stazioni e fermate
		per Torino
		per Castagnole delle Lanze / per Chivasso
	103+640	Asti	117 m s.l.m.
		per Genova e per Mortara
		fiume Tanaro
	98+571	San Marzanotto Rivi	141 m s.l.m.
	95+472	Mongardino	181 m s.l.m.
	93+460	Vigliano d'Asti	160 m s.l.m.
	91+533	Montegrosso	156 m s.l.m.
	86+922	Agliano-Castelnuovo Calcea	159 m s.l.m.
	83+344	San Marzano Oliveto * 1914,[9] † 2003[10]	147 m s.l.m.
		torrente Belbo
		per Cavallermaggiore
	78+685	Nizza Monferrato	138 m s.l.m.
		torrente Belbo
		per Alessandria
		torrente Belbo
	75+088	Bazzana	146 m s.l.m.
	71+340	Mombaruzzo	175 m s.l.m.
	68+465	galleria Alice Bel Colle	(1.946 m)
	66+417
	66+188	Alice Belcolle	240 m s.l.m.
		per San Giuseppe di Cairo
	58+175	Acqui Terme	161 m s.l.m.
		per Alessandria
		fiume Bormida
	55+571	Visone	166 m s.l.m.
		torrente Visone
	54+608	galleria Visone	(1.222 m)
	53+386
	51+240	Prasco-Cremolino	175 m s.l.m.
	50+310	galleria Cremolino	(3.408 m)
	46+902
	45+430	Molare	200 m s.l.m.
	43+332	Ovada	195 m s.l.m.
		per Alessandria
		confine Piemonte-Liguria
	34+794	Rossiglione	287 m s.l.m.
	29+362	Campo Ligure-Masone (inizio doppio binario)	354 m s.l.m.
	29+130	galleria Turchino	(6.648 m)
	22+686
	22+390	Mele (fine doppio binario)	277 m s.l.m.
	18+081	Genova Acquasanta	213 m s.l.m.
	14+910	galleria Cantalupo	(1.073 m)
	13+837
	11+890	Genova Granara	118 m s.l.m.
		per Voltri
	9+445	Genova Costa di Sestri Ponente * 1994[11]
	7+814	Genova Borzoli	58 m s.l.m.
	5+772 0+305	Bivio Polcevera linea "succursale" per Tortona	(inizio doppio binario)
		torrente Polcevera
		linea "storica" per Torino
	0+000 160+136	Quadrivio Torbella
		Viadotto Genova San Giorgio
	161+470	Genova Sampierdarena Smistamento
		per Ventimiglia
	162+219	Genova Sampierdarena	9 m s.l.m.
	165+288 0+000	Genova Piazza Principe	16 m s.l.m.
		gallerie Traversata Nuova e Vecchia	(2.002 e 2.027 m)
	2+542	Genova Brignole	14 m s.l.m.
		per Pisa
Manuale · Legenda · Convenzioni di stile

Il ponte sul fiume Tanaro della ferrovia Asti-Acqui Terme, presso Asti

La linea è una ferrovia a binario semplice a scartamento ordinario da 1435 mm. È elettrificata con tensione 3000 V in corrente continua.

La galleria di valico del Turchino, lunga 6447 m, è a doppio binario.

Dal punto di vista della circolazione ferroviaria, la linea è dotata di Controllo Centralizzato del traffico (CTC) fra Acqui Terme e Genova Borzoli e del Sistema di Comando e Controllo (SCC) nel nodo di Genova. Nel primo tronco, la circolazione è regolata dal Dirigente Centrale Operativo (DCO) di Ovada, mentre nel nodo la competenza è del DCO del posto centrale di Genova Teglia,^[12][13] sito nei fabbricati dell’ex magazzino compartimentale del quartiere di Rivarolo di Genova.

Percorso

Sezione Acqui Terme-Genova

Passaggio a livello a Visone

• Pendenza massima: 16 ‰
• Viadotti: 15
• Gallerie: 30
• Gallerie più lunghe:
  • Galleria del Turchino: 6447 m
  • Galleria del Cremolino: 3408 m
• Passaggi a livello: 30

Traffico

La linea viene percorsa da treni regionali di Trenitalia, che effettuano fermata in tutte le stazioni, su due direttrici:

• Asti-Acqui Terme;
• Acqui Terme-Genova Brignole.

Sulle tratte interne alla città di Genova è in vigore il sistema tariffario integrato Trenitalia-AMT.

La linea è inoltre impiegata da alcuni treni merci, instradati da e per la bretella ferroviaria Voltri - Borzoli, al servizio del Voltri Terminal Europa (VTE). All'ingresso sud di Ovada è presente una bretella di binari che permette ai treni provenienti dalla linea del Turchino, in entrambi i sensi di percorrenza, di entrare direttamente sulla Ovada-Alessandria.

Note

1. Touring club italiano, Piemonte (non compresa Torino), Touring Editore, 1976, p. 173, ISBN 978-88-365-0001-7. URL consultato il 21 settembre 2022.
2. Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 11 Asti-Acqui
3. Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 76 Acqui Terme-Ovada-Genova
4. RFI - Rete in esercizio (PDF), su site.rfi.it. URL consultato il 16 gennaio 2010 (archiviato dall'url originale il 22 luglio 2011).
5. www.trenidicarta.it - Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti, su www.trenidicarta.it. URL consultato il 21 settembre 2022.
6. Linea Genova-Ovada-Asti (PDF), in Monitore delle Strade Ferrate e degli interessi materiali, anno XXVI, n. 25, 24 giugno 1893, pp. 385-388.
7. Sviluppo delle ferrovie italiane dal 1839 al 31 dicembre 1926, Roma, Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato, 1927. Vedi Alessandro Tuzza, Trenidicarta.it, 1997-2007. URL consultato il 16 gennaio 2010.
8. Notizie flash, in "I Treni Oggi" n. 84 (luglio 1988), p. 9.
9. Ferrovie dello Stato, Ordine di servizio n. 16, 1914.
10. Circolare Compartimentale RFI 14/2003, Compartimento di Torino
11. Nuova fermata a Genova, in I Treni, anno XVI, n. 156, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, gennaio 1995, p. 8, ISSN 0392-4602 (WC · ACNP).
12. RFI SpA. Fascicolo Linea 76. Aggiornato CC 20/2009. p. 18.
13. L'Scc del nodo di Genova (PDF), su rfi.it. URL consultato il 16 agosto 2018 (archiviato dall'url originale il 16 agosto 2018).

Bibliografia

• Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 11 (Asti–Acqui Terme)
• Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 76 (Acqui Terme–Genova)
• Aurelio Battaglia, Da Genova, a Ovada e ad Acqui in Voci della Rotaia, Roma, Ferrovie dello Stato, 1978.

Voci correlate

• Ferrovie italiane
• Storia delle ferrovie in Italia

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