Classe Losos

Classe Losos Progetto 865 Piranya
Modellino di un'unità della classe
Descrizione generale
Tipo	minisommergible per operazioni speciali
Numero unità	2
In servizio con	Voenno-morskoj flot Voenno-morskoj flot
Cantiere	Cantiere dell’Ammiragliato, a San Pietroburgo
Varo	1986
Entrata in servizio	1988
Radiazione	definitivamente nel 1997
Caratteristiche generali
Dislocamento	in emersione,: 218 t in immersione: 390 t
Lunghezza	28,2 m
Larghezza	4,8 m
Profondità operativa	200 m
Propulsione	due motori Diesel
Velocità	in immersione: 6,65 nodi (12,32 km/h) in emersione: 6,43 nodi (11,91 km/h)
Autonomia	10 giorni
Equipaggio	9
Equipaggiamento
Sensori di bordo	radar e sonar attivi e passivi
Armamento
Armamento	due siluri
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Le unità della classe Losos (progetto 865 Piranya secondo la classificazione russa) sono minisommergibili per operazioni speciali di sviluppo e costruzione sovietica. Ne sono stati costruiti solo due, entrati in servizio a fine anni ottanta. Oggi sono in riserva.

Tecnica

I Losos sono stati progettati per svolgere operazioni speciali, in particolare oltre le linee nemiche. Infatti, sono in grado non solo di “depositare” i sommozzatori in acque nemiche, ma anche di fornirgli appoggio durante le operazioni di sabotaggio. Gli stessi sommozzatori, infatti, rimangono in contatto con il sottomarino.

Lo scafo, di dimensioni piuttosto contenute, è in lega di titanio: questa soluzione consente al mezzo di essere meno rintracciabile da parte delle mine nemiche. il sistema propulsivo, inoltre, è estremamente silenzioso.

L'autonomia è di dieci giorni, ma può essere prolungata di ulteriori dieci in seguito ad un rifornimento della durata di sole otto ore.

Per essere in grado di operare a lungo in immersione, utilizza il sistema AIP ^[1] Kristall-20. Nel 1991, venne realizzato uno sviluppo di tale sistema, che però non fu mai installato a causa dei tagli ai fondi.

Il servizio

Inizialmente era stata prevista la costruzione di dodici unità, che vennero poi ridotte a sei. Infine, si decise di interrompere la produzione a due soli esemplari. Entrambi vennero costruiti presso il Cantiere dell'Ammiragliato a San Pietroburgo. I due sottomarini hanno praticamente la stessa storia operativa: entrambi vennero posti in riserva una prima volta nel 1993, rientrarono in servizio nel 1995 e furono definitivamente radiati nel 1997.

• MS-520: varato nel 1986, entrò in servizio nel 1988.
• MS-521: varato nel 1990, entrò in servizio nel 1991.

In generale, pare non sia stato ritenuto un progetto troppo riuscito, considerando che rimasero in servizio solo pochi anni e nonostante il fatto che si trattasse di un mezzo relativamente poco costoso e ben equipaggiato.

In tutti i modi, la Malakhit continua a commercializzarli. Infatti, sono stati oggetto di una campagna promozionale nel 2005, rivolta in particolare a marine asiatiche.

Note

1. L'AIP (Air-independent Propulsion) è un sistema che permette ad un sottomarino convenzionale di operare in immersione senza il bisogno di riemergere oppure di utilizzare gli snorkel per raccogliere ossigeno atmosferico.

Voci correlate

• Nomi in codice NATO per navi sovietiche

Collegamenti esterni

• La classe Losos su FAS.org, su fas.org. URL consultato il 3 luglio 2008 (archiviato dall'url originale il 1º marzo 2014).
• L’industria cantieristica russa, su nti.org. URL consultato il 3 luglio 2008 (archiviato dall'url originale l'11 maggio 2008).