La stagione 2022 del campionato del mondo rallycross è stata la nona edizione della manifestazione gestita dalla FIA. È iniziata il 2 luglio sul circuito del Höljesbanan a Torsby, in Svezia, e si è conclusa il 13 novembre sul tracciato del Nürburgring a Nürburg, in Germania.
Il campionato era costituito da undici eventi disputatisi in sette differenti nazioni, di cui sei svoltisi in concomitanza con gli appuntamenti dal campionato europeo.[1]
A partire da questa stagione il campionato vide la presenza della nuova classe regina RX1e nella quale hanno gareggerato esclusivamente vetture a propulsione elettrica con potenza equivalente a 680 CV, e del monomarca cadetto RX2e, introdotto nella precedente stagione e a sua volta riguardante soltanto auto elettriche; la serie RX1e si componeva di 11 appuntamenti mentre la RX2e soltanto di cinque.[2]
Il 30 ottobre lo svedese Johan Kristoffersson, su Volkswagen Polo RX1e, si è aggiudicato con due gare di anticipo il suo quinto titolo piloti, il terzo consecutivo, dopo quelli vinti nel 2017, nel 2018, nel 2020 e nel 2021[3]; il titolo a squadre è stato invece vinto nell'ultima gara dalla scuderia svedese Kristoffersson Motorsport diretta dal padre di Johan, Tommy, il primo nella storia del team[4]. L'alloro del monomarca cadetto RX2e è stato invece conquistato dal belga Viktor Vranckx[3].
Il calendario, nella sua versione definitiva, si componeva di undici appuntamenti da disputarsi in sette differenti nazioni e interamente in Europa.[1][2]
Nella sua prima versione, approvata il 15 dicembre 2021, il calendario prevedeva 12 appuntamenti, di cui dieci da disputarsi in Europa e due in Africa[5], con alcune novità rispetto alla stagione 2021 che fu condizionata dalla pandemia di COVID-19:
Verso la fine di marzo del 2022 venne rivisto il calendario e pubblicato con alcune modifiche rispetto alla versione iniziale annunciata a metà dicembre 2021[6]:
La versione definitiva del calendario venne annunciata a inizio luglio con alcuni ulteriori cambiamenti[1]:
Già prima dell'inizio della stagione 2021 si era deciso che nel 2022 la massima categoria, sino ad allora chiamata RX1, sarebbe stata costituita esclusivamente vetture a propulsione elettrica[7]. Le vetture della nuova classe RX1e saranno tutte equipaggiate dallo stesso powertrain sviluppato dall'azienda austriaca Kreisel Electric; esso si compone di due motori elettrici identici dislocati sugli assali anteriore e posteriore e alimentati da una batteria ricaricabile; la potenza dell'auto sarà di circa 500 kW, equivalenti a 680 CV, con una coppia di 880 N⋅m rilasciata pressoché istantaneamente[8].
Rispetto alla precedente stagione, nel 2022 vennero apportate sostanziali modifiche nel regolamento sportivo, di seguito le principali[9][10]:
Legenda: Nº = Numero di gara.
Legenda: Pos. = Posizione.
La classifica a squadre si componeva della somma dei punti ottenuti nella graduatoria piloti in ogni appuntamento del mondiale dai singoli componenti ogni scuderia. Eventuali concorrenti non iscritti al campionato a squadre, pur non potendo marcare punti per lo stesso, non erano comunque "trasparenti" nell'assegnazione del punteggio per chi vi partecipava.
Legenda: Pos. = Posizione; Nº = Numero di gara.
Legenda: Pos. = Posizione; Pen. = Penalità.
Penalità: