Sebbene gli schizzi del modello fossero stati pubblicati un certo tempo prima del lancio, l'auto completa fu mostrata al pubblico la prima volta nel maggio del 2003. La prima prova su strada eseguita da una rivista specializzata, fu realizzata dal periodicoEvo nell'aprile del 2005.
La Fighter T
Nel 2006 la Bristol annunciò la Fighter T, un modello con turbocompressore avente installato una versione modificata del motore V10 da 8 L di cilindrata, che erogava 1.012 CV di potenza e 1.405 N•m di coppia. Questo fu il primo motore V10 a benzina sovralimentato montato su una vettura prodotta in serie. La Fighter T aveva un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,27. Potenzialmente, secondo i dati diffusi dalla Bristol, il modello sarebbe stato in grado di raggiungere i 430 km/h. La velocità era però limitata elettronicamente a 362 km/h. Quando la Fighter T fu lanciata sul mercato, era più potente della Bugatti Veyron, il cui motore erogava 1.001 CV, ma meno performante della SSC Aero. Il primo esemplare di Fighter T è stato consegnato nel settembre del 2007.
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