Il Blue Star Chios è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione greca Blue Star Ferries.
| Blue Star Chios | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore | |
| Proprietà | Hellenic Seaways (2007-2020) Blue Star Ferries (dal 2020) |
| Registro navale | RINA, nº 82476 |
| Porto di registrazione | Il Pireo |
| Identificazione |
|
| Ordine | 8 febbraio 1999 |
| Costruttori | Neorion Elefsis Shipyards |
| Cantiere | Eleusi, Grecia |
| Costruzione n. | 702 |
| Impostazione | 21 marzo 2006 |
| Varo | 15 novembre 2006 |
| Battesimo | 18 luglio 2007, Il Pireo |
| Consegna | 16 luglio 2007 |
| Entrata in servizio | 20 luglio 2007 |
| Nomi precedenti | Nissos Chios (2007-2020) |
| Intitolazione | Chio, isola greca |
| Fuori servizio | 2026 |
| Stato | in cantiere a Eleusi |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 13 955 tsl |
| Stazza netta | 4 933 tsn |
| Portata lorda | 2 471 tpl |
| Lunghezza | 136,7 m |
| Larghezza | 21 m |
| Pescaggio | 5,2 m |
| Propulsione | 4 motori diesel Wärtsilä 12V38, 31 680 kW |
| Velocità | 27 nodi (50 km/h) |
| Capacità di carico | 418 auto o 530 m.l. di carico merci |
| Numero di cabine | 74 |
| Equipaggio | 76 |
| Passeggeri | 1 715 |
| (SV) Nissos Chios (2007), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 5 luglio 2026. Blue Star Chios, su naviecapitani.it. URL consultato il 5 luglio 2026. | |
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Il Blue Star Chios è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione greca Blue Star Ferries.
Il traghetto, secondo di una serie di due unità gemelle commissionate l'8 febbraio 1999 dall'allora Strintzis Lines, predecessore dell'odierna Blue Star Ferries, al cantiere navale Neorion Elefsis Shipyards di Eleusi, venne acquistato insieme al gemello durante la costruzione, il 20 agosto 2004, dalla connazionale Hellenic Seaways, per la quale venne varato il 21 marzo 2006[1] con il nome di Nissos Chios e consegnato il 16 luglio 2007 alla compagnia greca, che lo immise quatto giorni dopo nei collegamenti tra Il Pireo e Candia[2], venendo spostato il 25 settembre in quelli tra lo scalo attico, Chio e Mitilene, in sostituzione dell'Ariadne, estendendo tale servizio nel 2008 a Tino e nel 2009 a Siro e Mykonos.[3][4] Nel 2010 il servizio venne limitato alla sola rotta iniziale, che il traghetto continuò a servire per i due anni seguenti, fino ai primi mesi del 2013, quando venne spostato in sostituzione del gemello Nissos Mykonos nei collegamenti tra Il Pireo, Siro, Mykonos, Evdilos, Icaria, Samo e Karlovasi, operati fino al rientro in linea dell'unità assegnata a tale rotta.[3][4] Il 15 aprile 2014, dopo circa sette anni di servizio, principalmente svolto nell'Egeo Settentrionale, il traghetto venne noleggiato alla spagnola Baleària, che quattro giorni dopo lo trasferì nello stretto di Gibilterra, dove il 22 aprile prese servizio nei collegamenti tra Algeciras, Ceuta e Tangeri Med[5][6][7][8], venendovi impiegato per tutta la stagione estiva, fino al 6 ottobre, giorno in cui venne spostato nel Mare delle Baleari, nei collegamenti tra Dénia, Palma di Maiorca e Ibiza[9][10], operando invece nel 2016 tra Valencia e Mostaganem[11][12] e nel 2017 tra Almería, Melilla e Malaga e Nador.[3][4][13][14][15][16][17][18][19][19] Al termine di quest'ultimo impiego verso l'Africa, il traghetto fece poi ritorno in Grecia, dove nell'estate del 2018, al termine di una lunga serie di lavori di ristrutturazione, venne reimmesso nell'Egeo, stavolta nei collegamenti intercicladici tra Il Pireo, Paro, Nasso, Io e Santorini, estesi poco dopo, successivamente all'acquisizione della compagnia da parte del Gruppo Attica, al Dodecaneso, agli scali di Icaria, Furni, Stampalia, Patmo, Lisso, Lero, Calimno, Coo, Nisiro, Piscopi, Simi, Rodi, Caso, Scarpanto, Castelrosso e, saltuariamente ancora Chio e Mitilene, a discapito di quelli a Io e Santorini.[4]
Il 15 gennaio 2020, con la riassegnazione delle unità tra le varie compagnie controllate dal Gruppo Attica, il traghetto è stato trasferito insieme al gemello Nissos Mykonos alla Blue Star Ferries[20][21][22], dalla quale è stato ribattezzato Blue Star Chios e reimmesso nei collegamenti tra Attica, Cicladi e Dodecaneso, dov'ha operato fino al 2022, quando è stato spostato in quelli tra Il Pireo, Santorini, Anafi, Candia, Sitia, Caso, Scarpanto, Calchi e Rodi.[4] Nel febbraio del 2023 il traghetto è stato poi noleggiato alla marocchina Africa Morocco Link, anch'essa parte del Gruppo Attica, dalla è stato impiegato dal 10 febbraio all'11 marzo nei collegamenti tra Algeciras e Tangeri Med, in sostituzione del Morocco Star.[3][23][24]
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