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Aeroporto di Shenzhen-Bao'an; aeroporto
	vista dall'alto dell'aeroporto
Codice IATA	SZX
Codice ICAO	ZGSZ
Nome commerciale	(ZH) 深圳宝安国际机场; Shēnzhèn Bǎo'ān guójì jīchǎng; (EN) Shenzhen Bao'an International Airport
Descrizione
Tipo	Civile
Gestore	Shenzhen Baoan International Airport Group CO.
Stato	Cina
Provincia	Guangdong
Posizione	32 km dal centro di Shenzhen
Hub	China Southern Airlines; Shenzhen Airlines; Donghai Airlines; Hainan Airlines; UPS Airlines;
Altitudine	4 m s.l.m.
Coordinate	22°38.3′N 113°48.7′E
Mappa di localizzazione
	ZGSZ
Sito web	www.szairport.com/szairporten/index.shtml
Piste
Statistiche
Passeggeri in transito	39.721.800 (2015)
	AIP della Cina
	verificato il 29 maggio 2014
	Modifica dati su Wikidata · Manuale

L'Aeroporto di Shenzhen-Bao'an^[2] (IATA: SZX, ICAO: ZGSZ) è un aeroporto situato a 32 km dal distretto di Futian che è la zona centrale di Shenzhen, ed è uno dei tre hub più grandi nella Cina meridionale. L'aeroporto di Shenzhen è l'hub dello Shenzhen Airlines e serve anche l'hub di cargo asiatico-pacifico della UPS Airlines.

Il moderno Terminal 3 è stato inaugurato il 28 novembre nel 2013 su progetto dello Studio Fuksas per la Società di gestione dello scalo Shenzhen Airport (Group) Co. e realizzazione della China State Construction Engineering Corporation.

Fra le caratteristiche salienti della nuova realizzazione è il nuovo terminal che copre una superficie di 500 000 metri quadrati e che all'interno contiene 63 gate e uno spazio commerciale, vi è la forma della copertura che ricorda una manta ed è rivestita da una doppia pelle a nido d’ape. La struttura è lunga 1,5 chilometri e larga 80 metri. Sempre lo Studio Fuksas è stato incaricato di progettare due ulteriori fasi dell'ampliamento dell'aeroporto, che saranno completate rispettivamente nel 2025 e nel 2035.^[3] Meno di un mese dopo la consegna della nuova struttura, che dovrebbe essere costata circa un miliardo di euro, tuttavia sono stati segnalati problemi relativi a copiose infiltrazioni d'acqua attraverso l'avveniristica copertura del terminal durante le violente precipitazioni del dicembre 2013;^[4] le infiltrazioni hanno avuto una vasta eco sui media cinesi e di Hong Kong.^[5]