Honda NSX, dipasarkan di Amerika Utara sebagai Acura NSX, adalah mobil sport dua-kursi, mesin tengah dirakit oleh Honda/Acura. Asal-usul jejak NSX kembali ke 1984, dengan konsep HP-X (Honda Pininfarina eXperimental),[1] merupakan mobil sport bermesin 3.0 L V6 mesin tengah berpenggerak roda belakang . Honda berkomitmen untuk proyek tersebut, dengan maksud untuk memenuhi atau melampaui kinerja jajaran Ferrari bermesin V8, sambil menawarkan keandalan dan harga yang lebih rendah. Konsep demikian berkembang dan namanya telah berubah menjadi NS-X, yang berdiri untuk "N ew", "S portscar" "dunia Unknown" (X adalah referensi ke matematika simbol X, yang merupakan singkatan dari variabel yang tidak diketahui),[2] meskipun model produksi diluncurkan sebagai NSX .
Generasi pertama (1990–2007)
NSX pasca-facelift
NSX dirancang oleh tim yang dipimpin oleh Kepala Desainer Masahito Nakano dan Chief Executive Engineer Shigeru Uehara . Diuntungkan dari aerodinamika canggih dan gaya yang terinspirasi oleh kokpit jet tempur F-16[3] dan masukan dari Juara Dunia Formula Satu, Ayrton Senna, selama tahap pengembangan akhir.
NSX ini menjadi mobil produksi massal pertama di dunia yang memiliki fitur bodi aluminium seluruhnya. Didukung oleh all-aluminium Mesin 3.0 L V6, yang menampilkan sistem VTEC Honda (Variable Valve Timing dan Lift Electronic Control) yang dikembangkan pada 1980-an, transmisi manual 5-percepatan, atau mulai tahun 1994 transmisi otomatis 4-percepatan SportShift, juga dikenal sebagai F-Matic, memungkinkan opsi pemindahan gigi otomatis konvensional atau pemindahan gigi secara manual dengan tuas pemindahan jari di kolom kemudi.[4][5]
Disajikan pada Chicago Auto Show 1989 dan dibangun di sebuah pabrik yang dibuat khusus di Jepang, untuk dijual mulai tahun 1990. Awalnya tersedia sebagai coupé dan, dari 1995, targa top. mengalami peningkatan kinerja pada tahun 1997, yang melihat kedatangan Mesin 3,2 L V6 yang lebih besar ,[6] dan facelift pada tahun 2002 sebelum dihentikan pada tahun 2005. Model Amerika Utara dijual sebagai Acura NSX.
Pada bulan Desember 2007, Honda mengumumkan rencana untuk meluncurkan penerus NSX pada tahun 2010, berdasarkan gaya mesin depan Acura ASCC bermesin V10 (Advanced Sports Car Concept).[9] Meskipun prototipe sedang diuji untuk produksi, hanya setahun kemudian, Honda mengumumkan bahwa rencana telah dibatalkan karena kondisi ekonomi yang buruk.[10] Sebaliknya, pada bulan Maret 2010, Honda meluncurkan HSV-010 GT untuk berpartisipasi dalam Kejuaraan SuperGT Jepang. Mobil ini tidak pernah mencapai produksi sebagai mobil jalanan.
Laporan bahwa Honda lagi-lagi mengembangkan penerus NSX muncul kembali pada bulan April 2011.[11] Pada Desember 2011, Honda secara resmi mengumumkan konsep NSX generasi kedua, yang diresmikan pada bulan berikutnya di North American International Auto Show 2012 sebagai Acura NSX Concept.
Model produksi ditampilkan tiga tahun kemudian di North American International Auto Show 2015, untuk dijual pada tahun 2016. Meskipun nama asli dipertahankan, kali ini didefinisikan sebagai "N ew port S e X perience".[12] Berbeda dengan NSX generasi pertama yang diproduksi di Jepang, NSX baru dirancang dan direkayasa di Marysville, Ohio, di pabrik Honda, dipimpin oleh chief engineer Ted Klaus.
NSX baru adalah mobil sport hybrid yang ditenagai oleh 3,5 Mesin L twin-turbo V6 dan tiga motor listrik, dua di antaranya merupakan bagian dari drivetrain all wheel drive "SH-AWD", semuanya mampu mendekati 600 hp. Transmisinya adalah dual-clutch 9-speed semi-otomatis . Tubuhnya menggunakan desain kerangka ruang, yang terbuat dari aluminium, baja berkekuatan sangat tinggi, dan bahan-bahan lainnya yang kaku dan ringan, beberapa di antaranya adalah aplikasi pertama di dunia.
Kendaraan produksi pertama dengan VIN # 001 dilelang oleh Barrett Jackson pada 29 Januari 2016.[13] Pemilik tim NASCAR, Rick Hendrick, memenangkan lelang dengan tawaran US $ 1.200.000 . Seluruh tawaran disumbangkan ke yayasan amal Tumor Otak Anak dan Camp Southern Ground.[14][15][16][17][18] NSX pertama diluncurkan di Ohio pada 27 Mei 2016. Hendrick ada di sana untuk mengusirnya.[19][20][21][22][23] Penjualan pertama NSX baru di AS terdaftar pada Juni 2016.
Angka penjualan di AS
Tahun
Unit terjual
2019
31
2018
170
2017
581
2016
269
Referensi
^"Honda HP-X". History and Models – Pininfarina Models. Pininfarina. Diarsipkan dari versi asli tanggal September 27, 2007. Diakses tanggal 2007-09-05.
^"The NSX". Honda. Diakses tanggal January 13, 2015.
