PROFILBARU.COM

Grand Prix Eropa
Sirkuit Kota Baku
Informasi lomba
Jumlah gelaran	23; Nürburgring (12); Valencia Street Circuit (5); Brands Hatch (2); Circuito de Jerez (2); Donington Park (1); Baku City Circuit (1)
Pertama digelar	1983
Terakhir digelar	2017
Terbanyak menang (pembalap)	Michael Schumacher (6)
Terbanyak menang (konstruktor)	Ferrari (7)
Panjang sirkuit	6.003 km (3.73 mi)
Jarak tempuh	306.049 km (190.170 mi)
Lap	51
Balapan terakhir (2017)
Pole position
	Lewis Hamilton; Mercedes; 1:40.593;
Podium
	1. Daniel Ricciardo; Red Bull Racing-TAG Heuer; 2:03:55.573; ; 2. V. Bottas; Mercedes; +3.904; ; 3. L. Stroll; Williams-Mercedes; +4.009; ;
Lap tercepat
	Sebastian Vettel; Ferrari; 1:43.441;

Grand Prix Eropa (dengan nama asli: European Grand Prix, juga dikenal sebagai Grand Prix of Europe) merupakan salah satu balapan di dalam Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu. Balapan ini mulai digelar untuk yang pertama kalinya pada pertengahan tahun 1980-an, dan kemudian sempat menjadi balapan rutin F1 sejak tahun 1993, sampai dengan tahun 2012, dengan satu pengecualian pada tahun 1998. Pada awalnya, balapan ini adalah sebagai sebuah balapan antisipasi, bila seandainya ada satu negara di benua Eropa yang menggelar dua balapan dalam satu musim yang sama persis sekaligus.^[1] Pada musim 2008 hingga musim 2012, balapan ini pindah ke Sirkuit Jalan Raya Valencia, Valencia, Spanyol.^[2] Setelah tiga tahun vakum, pada tahun 2016, Grand Prix Eropa kembali hadir lagi, dengan menggelar balapan di Sirkuit Kota Baku, Baku, Azerbaijan; acara balapan ini kemudian berganti nama menjadi Grand Prix Azerbaijan mulai dari musim 2017 dan seterusnya.

Pada tahun-tahun sebelumnya, Grand Prix Eropa bukanlah satu perlombaan tersendiri, tetapi sebagai suatu gelar kehormatan yang diberikan kepada salah satu Grand Prix nasional di benua Eropa. Balapan yang pertama yang dinamai demikian adalah Grand Prix Italia 1923, yang diadakan di Monza, dan balapan yang terakhir yang dinamai demikian adalah Grand Prix Inggris 1977, yang diadakan di sirkuit Silverstone.

Sebagai sebuah gelar kehormatan

Grand Prix Eropa diciptakan sebagai suatu gelar kehormatan oleh AIACR, yang merupakan pendahulu FIA dalam penyelenggaraan acara balapan bermotor. Balapan yang pertama yang menerima gelar kehormatan ini adalah Grand Prix Italia, pada tahun 1923; diikuti oleh Grand Prix Perancis pada tahun 1924, dan Grand Prix Belgia pada tahun 1925. Setelah sempat berhenti pada tahun 1929, balapan Belgia kembali lagi menerima gelar tersebut pada tahun 1930, dan menjadi balapan terakhir yang melakukannya sebelum Perang Dunia II.

Gelar kehormatan tersebut dihidupkan kembali oleh FIA setelah Perang Dunia II berakhir, ketika gelar kehormatan tersebut diberikan kepada Grand Prix Belgia 1947. Selama tiga puluh tahun berikutnya (kecuali pada tahun 1953 dan 1969–1971), gelar tersebut telah didistribusikan ke beberapa negara di benua Eropa, termasuk di Grand Prix Monako yang bergengsi pada tahun 1955 dan 1963. Perlombaan terakhir untuk menerima gelar kehormatan tersebut adalah Grand Prix Inggris 1977. Semua gelar kehormatan Grand Prix Eropa pasca-perang adalah balapan Formula Satu, kecuali untuk acara musim 1952, yakni Grand Prix Belgia, yang dijalankan dengan peraturan Formula Dua.

Grand Prix Italia dan Belgia sama-sama telah menerima gelar kehormatan itu sebanyak tujuh kali, lebih banyak daripada balapan-balapan di benua Eropa yang lainnya.

Sebagai sebuah putaran Kejuaraan Dunia

Brands Hatch

Acara ini pada awalnya dibuat sebagai stop-gap. Pada tahun 1983, jadwal Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu pada awalnya menampilkan balapan di dekat Flushing Meadows di New York City. Ketika balapan ini secara resmi dibatalkan tiga bulan sebelum acara digelar, penyelenggara trek di sirkuit Brands Hatch dapat membuat Grand Prix Eropa di trek ini sebagai Penggantinya. Keberhasilan dari acara tersebut, didukung oleh perjuangan yang penuh semangat untuk Kejuaraan Dunia, menyebabkan acara tersebut kembali sesuai jadwal pada tahun berikutnya.

Brands Hatch tidak dapat menjadi tuan rumah Grand Prix Eropa pada tahun 1984, karena menjadi tuan rumah Grand Prix Inggris dalam tahun genap (bergantian dengan sirkuit Silverstone), sehingga Grand Prix Eropa beralih ke sirkuit Nürburgring, yang telah didesain ulang dan menjadi jauh lebih pendek, pada tahun 1984.

Brands Hatch kembali lagi menjadi tuan rumah Grand Prix Eropa pada musim 1985, tetapi balapan ini kemudian digantikan pada musim 1986 oleh Grand Prix Hungaria. Pada awalnya, Grand Prix Eropa 1985 akan diadakan di kota Roma, Italia, tepatnya di sebuah sirkuit jalanan di sekitar EUR,^[3] tetapi kemudian dipindahkan ke Brands Hatch.

Donington Park

Pada tahun 1990, seorang pengusaha yang kaya raya asal Jepang, yaitu Tomonori Tsurumaki, membangun Nippon Autopolis, dengan ide menjadi tuan rumah balapan Formula Satu. Pada tahun 1992, sebuah rencana telah dibuat untuk memiliki Grand Prix Asia pada tahun 1993, untuk menggantikan posisi Grand Prix Meksiko sesuai dengan jadwal. Namun, rencana tersebut pada akhirnya gagal terwujud. Sebagai penggantinya, Bernie Ecclestone menambahkan balapan di sirkuit Donington Park ke dalam jadwal, yang membawa kembali moniker Grand Prix Eropa. Balapan tersebut merupakan gagasan dari Tom Wheatcroft, yang telah mencoba membawa ajang F1 ke lintasan ini sejak upaya gagal untuk menjadi tuan rumah Grand Prix Inggris pada tahun 1988. Grand Prix Formula Satu yang pertama – dan satu-satunya hingga sejauh ini – di Sirkuit Donington Park, telah menghasilkan kemenangan untuk pembalap asal Brasil, yaitu Ayrton Senna, dalam kondisi cuaca campuran basah dan kering. Senna memberikan sebuah trofi maskot dari Sega, yaitu Sonic the Hedgehog.

Jerez

Balapan Grand Prix Eropa akan berlangsung pada musim berikutnya ke Jerez di Spanyol. Sirkuit Jerez telah menjadi tuan rumah babak ke-14 dari total sebanyak 16 ronde yang diselenggarakan pada tahun 1994, dan juga menjadi tuan rumah balapan terakhir musim pada tahun 1997, dan itu adalah tempat bentrokan yang terkenal antara Michael Schumacher dan Jacques Villeneuve, yang terjadi pada putaran yang ke-48, yang sekaligus juga membuat Schumacher harus rela didiskualifikasi dari Kejuaraan Dunia Pembalap Formula Satu musim 1997, dan itu juga merupakan tempat pertemuan antara Mika Häkkinen dengan kemenangan yang pertama baginya di dalam ajang Formula Satu.

Nürburgring

Brands Hatch tidak dapat menjadi tuan rumah Grand Prix Eropa pada tahun 1984, karena menjadi tuan rumah Grand Prix Inggris dalam tahun genap (bergantian dengan sirkuit Silverstone), sehingga Grand Prix Eropa beralih ke sirkuit Nürburgring, yang telah didesain ulang dan menjadi jauh lebih pendek, pada tahun 1984. Jauh dari Nürburgring sepanjang 14 mil yang paling sering dilihat, dan pada awalnya sempat tidak populer selama kembalinya Formula Satu.

Balapan ini pun kembali lagi ke Nürburgring pada tahun 1995, yang sekarang sudah kembali lagi populer di kalangan para pembalap. Akan tetapi, setelah adanya keluhan bahwa tidak ada satu pun negara lain yang dapat mengikuti balapan F1, maka balapan F1 di sirkuit Nürburgring pun diubah namanya menjadi Grand Prix Luksemburg. Sementara itu, Jerez mendapatkan kembali balapan ini sekali lagi pada tahun 1997, sebagai pengganti untuk Grand Prix Portugal.

Pada tahun 1998, Grand Prix Eropa dicabut dari jadwal, tetapi lantas kembali lagi pada tahun 1999, ketika balapan F1 di Nürburgring menggunakan kembali nama Grand Prix Eropa.

Perlombaan pada musim 1999 melihat kondisi curah hujan yang lebat, yang menyebabkan banyaknya pengunduran diri, dan kemudian memberikan Johnny Herbert kesempatan untuk mengambil kemenangan pertama dan satu-satunya untuk tim Stewart Grand Prix di musim terakhirnya, sebelum pada akhirnya tim itu dijual kepada pihak Ford Motor Company.

Balapan ini pun terus diadakan di Nürburgring hingga musim 2007. Pada tanggal 29 Agustus 2006, secara resmi telah diumumkan bahwa balapan tersebut telah dihapus dari kalender F1 untuk musim 2007. Sejak saat itu, hanya akan ada satu Grand Prix Formula Satu saja yang diselenggarakan di negara Jerman setiap tahunnya, bergantian antara sirkuit Hockenheimring dan juga Nürburgring. Namun, nama Grand Prix ini tidak pasti untuk sementara waktu; Meskipun pada awalnya dimaksudkan untuk menjadi Grand Prix Jerman dari tahun 2007,^[4] namun balapan F1 di sirkuit Nürburgring pada tahun 2007 berganti nama menjadi "Großer Preis von Europa" (dalam bahasa Indonesia: Grand Prix Eropa),^[5] karena adanya sebuah perselisihan mengenai kepemilikan gelar "Grand Prix Jerman".^[6]

Valencia

Dari musim 2008 hingga musim 2012, Grand Prix Eropa berlangsung di Sirkuit Jalan Raya Valencia, Valencia, Spanyol. Selama berlangsungnya acara musim 2009, Sirkuit Jalan Raya Valencia telah menandatangani kesepakatan untuk 5 balapan lagi, yang menempatkan Sirkuit Jalan Raya Valencia ke dalam kalender Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu hingga musim 2014.^{[butuh rujukan]} Meskipun demikian, pada bulan Maret 2012, secara resmi telah diumumkan bahwa Grand Prix Eropa akan berhenti dilangsungkan / dihentikan pada musim 2013, dengan Grand Prix Spanyol yang telah direncanakan untuk bergantian antara Barcelona dan Sirkuit Jalan Raya Valencia.^[2]^{[Verifikasi gagal]} Namun, Barcelona telah mempertahankan balapan sejak musim 2013, dan Sirkuit Jalan Raya Valencia telah dihapus secara permanen dari kalender Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu.

Baku

Grand Prix Eropa kembali lagi ke dalam kalender Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu pada tahun 2016, yang diadakan di Sirkuit Kota Baku di Azerbaijan. Balapan tersebut berganti nama menjadi Grand Prix Azerbaijan untuk musim 2017 dan seterusnya. Ini juga berarti bahwa Grand Prix Eropa akan kembali dihentikan sekali lagi, setelah sempat digelar sekali lagi sebanyak satu kali pada tahun 2016.

Pemenang Grand Prix Eropa

Pemenang berulang (pembalap)

Hanya mencakup acara balapan mandiri saja.

Pembalap dalam cetak tebal berkompetisi di kejuaraan Formula Satu pada musim ini.

Jumlah kemenangan	Pembalap	Tahun menang
6	Michael Schumacher	1994, 1995, 2000, 2001, 2004, 2006
3	Fernando Alonso	2005, 2007, 2012
2	Rubens Barrichello	2002, 2009
2	Sebastian Vettel	2010, 2011
Sumber:^[7]

Pemenang berulang (konstruktor)

Hanya mencakup acara balapan mandiri saja.

'Tim dalam cetak tebal berkompetisi di kejuaraan Formula Satu pada musim ini.

Jumlah kemenangan	Konstruktor	Tahun menang
7	Ferrari	2000, 2001, 2002, 2004, 2006, 2008, 2012
4	McLaren	1984, 1993, 1997, 2007
3	Williams	1985, 1996, 2003
2	Benetton	1994, 1995
2	Red Bull	2010, 2011
Sumber:^[7]

Pemenang berulang (produsen mesin)

Hanya mencakup acara balapan mandiri saja.

Manufaktur dalam cetak tebal berkompetisi di kejuaraan Formula Satu pada musim ini.

Jumlah kemenangan	Manufaktur	Tahun menang
7	Ferrari	2000, 2001, 2002, 2004, 2006, 2008, 2012
5	Renault	1995, 1996, 2005, 2010, 2011
4	Mercedes *	1997, 2007, 2009, 2016
3	Ford **	1993, 1994, 1999
2	BMW	1983, 2003
Sumber:^[7]

* Dibangun oleh Ilmor pada tahun 1997

** Dibangun oleh Cosworth

Berdasarkan tahun: Grand Prix Eropa sebagai sebuah acara balapan mandiri

Tahun	Pembalap	Konstruktor	Lokasi	Laporan
1983	Nelson Piquet	Brabham-BMW	Brands Hatch	Laporan
1984	Alain Prost	McLaren-TAG	Nürburgring GP-Strecke	Laporan
1985	Nigel Mansell	Williams-Honda	Brands Hatch	Laporan
1986 – 1992	Tidak digelar
1993	Ayrton Senna	McLaren-Ford	Donington	Laporan
1994	Michael Schumacher	Benetton-Ford	Jerez	Laporan
1995	Michael Schumacher	Benetton-Renault	Nürburgring GP-Strecke	Laporan
1996	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	Nürburgring GP-Strecke	Laporan
1997	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	Jerez	Laporan
1998	Tidak digelar''
1999	Johnny Herbert	Stewart-Ford	Nürburgring GP-Strecke	Laporan
2000	Michael Schumacher	Ferrari		Laporan
2001	Michael Schumacher	Ferrari		Laporan
2002	Rubens Barrichello	Ferrari		Laporan
2003	Ralf Schumacher	Williams-BMW		Laporan
2004	Michael Schumacher	Ferrari		Laporan
2005	Fernando Alonso	Renault		Laporan
2006	Michael Schumacher	Ferrari		Laporan
2007	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes		Laporan
2008	Felipe Massa	Ferrari	Valencia	Laporan
2009	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes		Laporan
2010	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault		Laporan
2011	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault		Laporan
2012	Fernando Alonso	Ferrari		Laporan
2013 – 2015	Tidak digelar
2016	Nico Rosberg	Mercedes	Baku	Laporan
2017	digantikan oleh Grand Prix Azerbaijan
Sumber:^[7]

Berdasarkan tahun: Grand Prix Eropa sebagai sebuah gelar kehormatan

Latar belakang merah muda menunjukkan acara balapan yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu.

Tahun	Pembalap	Konstruktor	Grand Prix Yang Ditunjuk	Lokasi	Laporan
1923	Carlo Salamano	Fiat	Grand Prix Italia	Sirkuit Penuh Monza	Laporan
1924	Giuseppe Campari	Alfa Romeo	Grand Prix Prancis	Lyon	Laporan
1925	Antonio Ascari	Alfa Romeo	Grand Prix Belgia	Sirkuit Spa-Francorchamps 15 km	Laporan
1926	Jules Goux	Bugatti	Grand Prix San Sebastián	Lasarte	Laporan
1927	Robert Benoist	Delage	Grand Prix Italia	Sirkuit Penuh Monza	Laporan
1928	Louis Chiron	Bugatti	Grand Prix Italia	Sirkuit Penuh Monza	Laporan
1929	Tidak digelar
1930	Louis Chiron	Bugatti	Grand Prix Belgia	Sirkuit Spa-Francorchamps 15 km	Laporan
1931 – 1946	Tidak digelar
1947	Jean-Pierre Wimille	Alfa Romeo	Grand Prix Belgia	Sirkuit Spa-Francorchamps 14 km	Laporan
1948	Carlo Felice Trossi	Alfa Romeo	Grand Prix Swiss	Bremgarten	Laporan
1949	Alberto Ascari	Ferrari	Grand Prix Italia	Monza	Laporan
1950	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	Grand Prix Inggris	Silverstone	Laporan
1951	Luigi Fagioli Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	Grand Prix Prancis	Reims-Gueux	Laporan
1952	Alberto Ascari	Ferrari	Grand Prix Belgia	Sirkuit Spa-Francorchamps 14 km	Laporan
1953	Tidak digelar
1954	Juan Manuel Fangio	Mercedes	Grand Prix Jerman	Nürburgring Nordschleife	Laporan
1955	Maurice Trintignant	Ferrari	Grand Prix Monako	Monako	Laporan
1956	Stirling Moss	Maserati	Grand Prix Italia	Sirkuit Penuh Monza	Laporan
1957	Tony Brooks Stirling Moss	Vanwall	Grand Prix Inggris	Aintree	Laporan
1958	Tony Brooks	Vanwall	Grand Prix Belgia	Sirkuit Spa-Francorchamps 14 km	Laporan
1959	Tony Brooks	Ferrari	Grand Prix Prancis	Reims-Gueux	Laporan
1960	Phil Hill	Ferrari	Grand Prix Italia	Sirkuit Penuh Monza	Laporan
1961	Stirling Moss	Lotus-Climax	Grand Prix Jerman	Nürburgring Nordschleife	Laporan
1962	Graham Hill	BRM	Grand Prix Belanda	Zandvoort	Laporan
1963	Graham Hill	BRM	Grand Prix Monako	Monako	Laporan
1964	Jim Clark	Lotus-Climax	Grand Prix Inggris	Brands Hatch	Laporan
1965	Jim Clark	Lotus-Climax	Grand Prix Belgia	Sirkuit Spa-Francorchamps 14 km	Laporan
1966	Jack Brabham	Brabham-Repco	Grand Prix Prancis	Reims-Gueux	Laporan
1967	John Surtees	Honda	Grand Prix Italia	Monza	Laporan
1968	Jackie Stewart	Matra-Ford	Grand Prix Jerman	Nürburgring Nordschleife	Laporan
1969 – 1971	Tidak digelar
1972	Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford	Grand Prix Inggris	Brands Hatch	Laporan
1973	Jackie Stewart	Tyrrell-Ford	Grand Prix Belgia	Zolder	Laporan
1974	Clay Regazzoni	Ferrari	Grand Prix Jerman	Nürburgring Nordschleife	Laporan
1975	Vittorio Brambilla	March-Ford	Grand Prix Austria	Österreichring	Laporan
1976	James Hunt	McLaren-Ford	Grand Prix Belanda	Zandvoort	Laporan
1977	James Hunt	McLaren-Ford	Grand Prix Inggris	Silverstone	Laporan
Sumber:^[8]

Referensi

^ "Nürburgring". Official Homepage of the Nürburgring. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-24. Diakses tanggal 14 April 2007.
^ ^a ^b "Valencia pays 2012 fee, Spain to alternate from 2013". MSN Sport. MSN Sport. 9 March 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-02-25. Diakses tanggal 9 March 2012.
^ Daily Mail Grand Prix Racing 1985
^ Official FIA press release. "2007 FIA Formula One championship circuit and lap information, published on February 14, 2007". Official FIA press release. Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 April 2007. Diakses tanggal 22 April 2007.
^ "Nürburgring". Official Homepage of the Nürburgring. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-24. Diakses tanggal 14 April 2007.
^ Perlombaan yang diadakan di Nürburgring pada tahun 2007 pada awalnya akan disebut sebagai Grand Prix Jerman, tetapi judulnya kemudian diubah menjadi Grand Prix Eropa, karena perselisihan kepemilikan nama Grand Prix Jerman. Lihat Autosport: Name row leads to return of European GP Diarsipkan 2020-06-07 di Wayback Machine.
^ ^a ^b ^c ^d "European GP". ChicaneF1. Diakses tanggal 10 December 2021.
^ Higham, Peter (1995). The Guinness Guide to International Motor Racing. London, England: Motorbooks International. hlm. 8–88, 197–208. ISBN 978-0-7603-0152-4 – via Internet Archive.