XB–70 Valkyrie

XB–70 Valkyrie
XB-70 Valkyrie felszállás közben, a háttérben egy B–58 Hustler
XB-70 Valkyrie felszállás közben, a háttérben egy B–58 Hustler

Névadóvalkűr (hadisten)
FunkcióStratégiai nehézbombázó repülőgép
GyártóNorth American
Gyártási darabszám2 db

Személyzet2 fő
Első felszállás1964. szeptember 21.
Méretek
Hossz56,60 m
Fesztáv32,00 m
Magasság9,40 m
Szárnyfelület585 m²
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg93 000 kg
Max. felszállótömeg250 000 kg
Hajtómű
Hajtómű6 db General Electric YJ93-GE-3 utánégetős gázturbinás sugárhajtómű
Tolóerő6×133 kN
Repülési jellemzők
Max. sebesség3,0 Mach (3800 km/h)
Hatósugár7900 km
Hatótávolság6900 km
Legnagyobb repülési magasság23 600 m
Szárny felületi terhelése414,7 kg/m²
Tolóerő-tömeg arány0,314
A Wikimédia Commons tartalmaz XB–70 Valkyrie témájú médiaállományokat.

Az XB–70 Valkyrie szuperszonikus nehézbombázó repülőgép, melyet az Amerikai Egyesült Államokban terveztek. Igen nagy, a hangsebesség háromszorosát meghaladó repülési sebessége és magassága védettséget jelentett a légvédelemmel szemben. A repülőgép hajtóműve és több, fontos alkatrésze megegyezett az XF–108 Rapier vadászgépével, de ennek már prototípusát sem építették meg. A félszárnyak külső fele 65°-ban lehajtható volt, ez javította a gép iránytartását, azaz függőleges vezérsíkként működött, amellett megnövelte a szárnyak által termelt felhajtóerőt, így a Valkyrie volt a világon a legjobb felhajtóerő-légellenállás aránnyal rendelkező szuperszonikus repülőgép (néhány vitorlázógép ebből a szempontból jobb).

Az interkontinentális ballisztikus rakéták elterjedése miatt a bombázó repülőgépek veszítettek fontosságukból, Francis Gary Powers U–2-esének lelövése után pedig megkérdőjeleződött a nagy sebességű bombázók életképessége, ezért a repüléseket csak mint a szuperszonikus utasszállító repülőgépek fejlesztéséhez szolgáló SST program kísérleteit folytatták. 1966. június 8-án a második prototípus, miközben vadászgépekkel repült kötelékben, összeütközött egy F–104 Starfighterrel és lezuhant. Az első prototípus, amelyen több, a lezuhant második prototípuson már megoldott probléma kijavítatlan volt, még 33 kísérleti repülést végzett, 2,5 Mach-ra korlátozott sebességgel, mielőtt leállították. A repülőgép építésének hírére állították rendszerbe a Szovjetunióban a MiG–25-ös vadászrepülőgépeket.

Külső hivatkozások

Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!