SB 1 II

SB 1 II
SB 1 II
Pályaszám
SB 1 II 2–3
Általános adatok
Gyártó	StEG
Gyártásban	1889
Selejtezés	kb. 1920
Darabszám	2 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	2-2-0T
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	1 200 mm
Futókerék-átmérő	870 mm
Ütközők közötti hossz	6076 mm
Magasság	4 400 mm
Teljes tengelytávolság	3 200 mm
Szolgálati tömeg	20,3 t
Tapadási tömeg	12,0 t
Fékek
Típusa	Vakuumfék, Ricourfék
Gőzvontatás
Jelleg	1A n2t
Hengerek
Száma	2
Átmérője	260 mm
Dugattyú lökethossza	440 mm
Gőznyomás	12,0 at
Tűzcsövek
Száma	101
Hossza	2,450 m
Rostélyfelület	0,87 m²
Sugárzó fűtőfelület	4,0 m²
Csőfűtőfelület	34,2 m² (lángjárta)
Forrfelület	38,2 m² (lángjárta)
Vezérmű rendszere	Stephenson
Vízkészlet	2,45 m³
Tüzelőanyag-készlet	8,9 m³
hóeke
Sablon • Wikidata • Segítség

Az SB 1 II egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a Déli Vasútnál, mely egy osztrák-magyar magánvasút-társaság volt.

A Mödling–Laxenburg szárnyvonal (Laxenburger Bahn) a császári udvar vasúttársasága volt, mely lehetővé tetter, hogy a császár laxemburgi nyári rezidenciáját vasúton elérhesse, ezért különösen nyáron volt nagy a forgalma. A Déli Vasút, mely a vonalat üzemeltette 1889-ben rendelt a StEG mozdonygyárától két kis A1 tengelyelrendezésű szertartályos mozdonyt, melyeket számozási rendszerében az I sorozatba osztott és a 2 és 3 pályaszámokat adta nekik.

Annak érdekében, hogy a császárt biztonságosan szállíthassák, a mozdonyokat vákuumfékkel, hóekével és Ricourfékkel is ellátták. 1910 és 1915 között a mozdonyokat átsorolták a 4 II sorozatba. 1920 körül selejtezték őket.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a SB 1 II című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. - Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

További információk

• a mozdonyról^{[halott link]}

Irodalom

• Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien, 1888
• Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
• Hellmuth R. Figlhuber: Mödling–Laxenburg, Flügelbahn mit Kaiserbahnhof, Verlag Slezak, Wien, 1989, ISBN 3-85416-144-1 (Pappband), ISBN 3-85416-147-6 (kartoniert)