Q–5 Kínai Q–5 makettje NATO-kód Fantan Funkció Csapásmérő repülőgép Gyártó Nanchang Gyártási darabszám 1000 db körül Rendszeresítők Kínai Légierő Pakisztáni Légierő Bangladesi Légierő Szudáni Légierő Észak-Koreai Légierő Mianmari Légierő Személyzet 1 fő Típusváltozatok A–5 Első felszállás 1965 . július 4. Szolgálatba állítás 1970 .Méretek Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. Hossz 15,65 m Fesztáv 9,68 m Magasság 4,33 m Szárnyfelület 27,95 m² Tömegadatok Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. Szerkezeti tömeg 6365 kg Fegyverterhelés 2000 kg Max. felszállótömeg 11 830 kg Hajtómű Hajtómű 2 db WP–6A utánégetős gázturbinás sugárhajtómű Tolóerő 2x29,42 kN Repülési jellemzők Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. Max. sebesség 1,8 Mach Hatósugár 600 km Hatótávolság 2000 km Legnagyobb repülési magasság 16 000 m Emelkedőképesség 103 m/s Szárny felületi terhelése 423,3 kg/m² Tolóerő-tömeg arány 0,63 Fegyverzet Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. Beépített fegyverzet 2 db Type 23-2 K gépágyú, 100-100 lőszerrel Fegyverfelfüggesztő pontok 10 Nem irányított rakéták 57, 90, 130 mm Bombák 50, 150, 250, 500 kgLJ–500 , BL755 , BLU–107 Durandal
A Nanchang Q–5 a J–6 (a MiG–19 kínai másolata) átépítésével Kínában az 1960-as évek végére létrehozott két hajtóműves, szuperszonikus , nyilazott szárnyú csatarepülőgép . Az alaptípus orr-részét alakították át, a sárkány többi része gyakorlatilag változatlan. A repülőgép már rendszerbe állításakor sem számított korszerűnek, ennek ellenére, alacsony ára miatt, több fejlődő országba viszonylag nagy számban exportálták A–5 típusjelzéssel.
