Hossz: 72,568 km Nyomtávolság :1435 mm Feszültség: 3 kV RFI = Maximális emelkedés: 20 ‰ Legkisebb ívsugár: 250 m Maximális sebesség: 80 km/h
Brennerbahn Innsbruck Hbf felől
0,000
Franzensfeste /Fortezza 747 m s.l.m.
0,734
Brennerbahn Bozen felé
1,819
Unterau/Pradisotto (1944-ig)
1,893
Festung Franzensfeste híd (78 m)744 m s.l.m.
2,340
Eisack híd (204 m)745 m s.l.m.
3,293
Aicha /Aica 750 m s.l.m.
3,843
Ochsenbichltunnel/Galleria Colle del Bue (257 m)
752 m s.l.m.
4,780
Schabs/Schiaves (1962-ig)[ 1]
757 m s.l.m.
Riggertal-hurok (tervezett csatlakozás a Brenner-vasúthoz)
8,100
Mühlbach /Rio di Pusteria 749 m s.l.m.
13,475
Vintl /Vandoies 744 m s.l.m.
14,075
Rienz (57m)
745 m s.l.m.
19,450
St. Sigmund /S. Sigismondo 761 m s.l.m.
23,699
Ehrenburg /Casteldarne 787 m s.l.m.
29,368
St. Lorenzen /S. Lorenzo (2008-tól)
815 m s.l.m.
29,615
St. Lorenzen /S. Lorenzo (1988-ig)
816 m s.l.m.
32,442
Bruneck /Brunico 828 m s.l.m.
32,872
korábban a Tauferer Bahn Sand in Taufers felé
32,839
Rienz (28 m)
33,200
Bruneck Nord/Brunico nord (2013-tól)
36,807
Lamprechtsburgtunnel/Galleria Monte Lamberto (338 m)
38,455
Percha -Kronplatz /Perca-Plan de Corones (2010-től)
38,686
Rienz (100 m)
932 m s.l.m.
39,819
Wielentunnel/Galleria Vila (61 m)
40,029
Rasener Tunnel/Galleria Rasun (192 m)
43,704
Olang -Antholz /Valdaora-Anterselva 1 031 m s.l.m.
49,728
Welsbergtunnel/Galleria Monguelfo (140 m)
50,896
Welsberg -Gsies /Monguelfo-Casies 1 090 m s.l.m.
55,943
Niederdorf -Prags /Villabassa-Braies 1 152 m s.l.m.
Dolomitenbahn Calalzo felől
60,717
Toblach /Dobbiaco 1 210 m s.l.m.
64,509
Innichen /San Candido áramnem váltás 3 kV/15 kV
1 176 m s.l.m.
69,115
Vierschach -Helm /Versciaco-Elmo (2014-től)
1 137 m s.l.m.
72,568
olasz / osztrák határ
1 113 m s.l.m.
Drautalbahn Maribor felé
A Pustertalbahn (olasz nyelven : Ferrovia della Val Pusteria ) egy normál nyomtávolságú , egyvágányú vasútvonal a dél-tiroli Puster-völgyben , Franzensfeste és Innichen között. A vonal Franzensfeste-ben ágazik le a Brenner-vasútvonalról , és Bruneck és Toblach érintésével Innichenbe vezet, ahol egyesül a Drautal-vasúttal .
Történelmileg nem volt különválasztva a Pustertal és a Drautalbahn, mivel a Villach és Franzensfeste közötti teljes vonal koncesszióba adása, megépítése és üzembe helyezése egyben történt. Mivel azonban ma az olasz és az osztrák vontatási áramrendszer szétválasztási pontja San Candido állomáson található, általában ezt tekintik a két vonal végállomásának. Alternatívaként a két vonal végpontjának néha a San Candidótól keletre fekvő országhatárt vagy a San Candidótól nyugatra fekvő Dobbiaco-nyerget tekintik.
↑ Ordine di Servizio n. 99 del 1962
