PROFILBARU.COM

	MKpV Vácz
	MKpV Vacz - Héves / SöStB Vacz - Héves / ÁVT 62–69
	Pályaszám
	SöStB 6–13; ÁVT 62–69
	Általános adatok
Gyártó	Cockerill/Seraing
Gyártásban	1846
Szolgálatba állás	1846
Selejtezés	1865
Darabszám	8 db
	Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	4-2-0
Nyomtávolság	1 435 mm
Futókerék-átmérő	790 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	40 km/h
Teljes tengelytávolság	2,733 m
	Gőzvontatás
Jelleg	2'A-n2
	Hengerek
Száma	2
Átmérője	384 mm
Dugattyú lökethossza	560 mm
Gőznyomás	6,27 atm
	Tűzcsövek
Száma	121
Hossza	3,5 m
Rostélyfelület	0,93 m²
Sugárzó fűtőfelület	5,03 m²
Forrfelület	72,0 m²
Teljesítmény	100 LE
	Szerkocsi
Típusa	kéttengelyes
Vízkészlet	5,3 m³
Tüzelőanyag-készlet	3,16 m³
	Sablon • Wikidata • Segítség

Az MKpV VÁCZ-HEVES sorozat nyolc szerkocsis gőzmozdony volt a Magyar Középponti Vasútnál. (röviden MKpV, németül Ungarische Zentralbahn, UZB)

A mozdonyokat a seraingi Cockerill mozdonygyárban építették 1846-ban.az MKpV korábbi négy mozdonya a Pest-Pozsony mozdonysorozat mintájára, csak néhány kisebb módosítással. Kisebb össztengelytávolság, vízszintesen elhelyezett hengerekkel, kétvezetősínes keresztfejjel és a mozdonykeret között elhelyezett vezérművel és tolattyúkkal. A mozdonyokat a kor szokásának megfelelően elnevezték: a „VÁCZ“, „NEOGRÁD“, „ESZTERGOM“, „KOMÁROM“, „HONT“, „BORSOD“, „NYITRA“ és a „HEVES“ nevet kapták. A Norris cég Philadelphia típusa mintájára készültek. 1850-ben a MKpV –t államosították és beolvasztották az (Osztrák) cs. kir. Délkeleti Államvasútba (SöStB), ahol a mozdonyok a 6-13 közötti pályaszámokat kapták. Amikor 1855-ben az ÁVT felvásárolta az SöStB-t, ismét átszámozták őket, ezúttal 62-69 pályaszámokat kaptak. 1865-ben lettek selejtezve.

Jegyzetek

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben az UZB – Vacz bis Héves című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.