A 2025-ös Superbike-világbajnokság a bajnokság 38. idénye lesz. 2025. január 20-án jelentették be, hogy a sorozat biztonsági autója a Subaru Solterra lett 2025-től egészen 2027-ig.[1]
A GMT94 Yamaha csapta elhagyta a sorozatott.[29]
A Kawasaki Racing Team WorldSBK átnevezésével a Bimota gyártóként csatlakozott a sorozathoz, mint Bimota by Kawasaki Racing Team.[3]
Az idei évtől szabályozzák az üzemanyagáramlást egy szabályzó eszközzel, amit a motorokba kell beszerelni. Az átfolyás maximális sebességét 47 kg/h-ban állapították meg 2 g/h-s tűréshatárral.[36] A MotoGP-hez hasonlóan a szárnyak és vázrészeket korlátozzák, miszerint normál üzemi körülmények között maximum 10 mm-t hajolhat meg bármely ponton, amikor 50 N terhelést fejtenek ki rá függőlegesen lefelé.[37] A vázrészeknél könnyebbé, szabadabbá tették az új komponens fejlesztését. Költségcsökkentési törekvés miatt korlátozzák a fejlesztésre fordítható napok számát. Bizonyos versenyhétvégéken csökkentik a felhasználható gumik számát. A pályabírók biztonságának növelése érdekében szigorítottak a sárga zászlós szabályokon.
2025. áprilisában jelentették be, hogy a holland nagydíjtól kezdve minden második forduló után az egyes gyártók korlátozásokat vagy éppen engedményeket kapnak.[38] A koncessziós pontok a kvalifikáción, illetve a versenyen elért köridőkből számolt átlag alapján kerülnek kiosztásra. Ez alapján Hollandiában a Ducati és a BMW motorjainak teljesítményét is jobban limitálták, mint eddig. Az üzemanyagáramlás átfolyási sebességet 46,5kg/h-ra csökkentették a két márkánál.[39]
(Félkövér: pole-pozíció, dőlt: leggyorsabb kör, a színkódokról részletes információ itt található)
Hivatalos weboldal