סירות אבידוס הן שרידים של קבוצת סירות טקסים מצריות מלכותיות עתיקות שנמצאו באתר ארכיאולוגי באבידוס, מצרים. חפירת סירות אבידוס, שהתגלו בשנת 1991, החלה בשנת 2000, אז זוהו ארבע עשרה סירות.[1] הן ממוקמות לצד מבנה לבני הבוץ המסיבי הידוע בשם שונת אל זביב(Shunet El Zebib), המיוחס לפרעה של השושלת השנייהחעא סח'מוי. שונת אל זביב הוא אחד ממספר מבני מתחם כאלה באתר, המתוארכים לתקופת השושלת הראשונה, והוא ממוקם פחות משני קילומטרים מבית הקברות המלכותי הקדום של השושלת של אום אל קעב(Umm El Qa'ab).
גילוי
בשנת 1988 הבחינו חוקרים לראשונה בשורות של לבני בוץ, שנחשפו על ידי רוחות שגרמו לנדידת חולות באתר במרחק של שני קילומטרים מהקברים המלכותיים באבידוס. שרידי הלבנים הללו נחשבו תחילה כקירות בלבד. עם זאת, מאוחר יותר נקבע שהם גבולות ליותר מתריסר ספינות קבורות מתקופה של שושלת מוקדמת. לכל ספינה קבורה היו קירות לבנים משלה. קווי המתאר של כל קבר היו בצורת סירה, ומשטח כל קבר היה מכוסה בטיח בוץ וסיד. סלעים קטנים בחרטום או בירכתיים של כל קבר ייצגו עוגנים. בגלל השבריריות של שרידי הסירה, כמעט ולא בוצעה חפירה בתחילה שכן היה צורך לחקור בקפידה את המצב לצורך שימור עתידי.[2] את החפירה של סירות אבידוס ביצעו מוזיאון אוניברסיטת פנסילבניה ומשלחת של אוניברסיטת ייל.[3]
עיצוב ובנייה
סירה מספר 10, שהופיעה באיטיות עקב סחיפת קרקע לכאורה, הייתה הסירה היחידה שנחקרה בתחילה. במשך חמישה ימים, בחנו ארכיאולוגים בקפידה את חלקה האמצעי של הספינה. הם חשפו לוחות עץ, חבלים מפורקים וצרורות קנים. נמלים אוכלות עץ הפחיתו חלק ניכר מגוף הספינה להפרשה (הפרשת נמלים), אך ההפרשה שמרה על צורת הגוף המקורי. החלק האמצעי של סירה זו חשף את שיטות הבנייה שבהן נעשה שימוש ואישר כי זו הסירה הבנויה "קרשים" העתיקה ביותר שהתגלתה עד לאותה עת. בניית הסירה גילתה שהיא נבנתה מבחוץ פנימה, מכיוון שלא הייתה מסגרת פנימית. סירות אלו היו בעומק של כ-61 סנטימטרים בלבד ואורך ממוצע של 22.86 מטרים ורוחב 2.13-3.05 מטרים במקום הרחב ביותר, עם חרטומים וירכתיים צרים יותר. מספר סירות טויחו בלבן, בדומה לקברי אבידוס, ומספר 10 נצבעה בצהוב.[4]
התפרים שבין הקרשים היו מלאים בצרורות קנים, קנים כיסו גם את כל רצפת סירת אבידוס. ללא מסגרת פנימית, חלק מהסירות הללו הפכו מעוותות, מצב בלתי נמנע ללא שלד פנימי לתמיכה כשהן מחוץ למים. העץ של סירות אבידוס היה אשל מקומי ולא ארז הלבנון, ששימש לדוברת השמש של ח'ופו והיה המועדף לבניית ספינות במצרים בשושלות מאוחרות יותר.[5]
ארז הלבנון שימש למוטות ולקורות של קברי אום אל-קעב (אנ') וכבר יובא למצרים עוד קודם לכן; שאריות פיגמנט רמזו על צבעים בהירים. לוחות העץ נצבעו בצהוב מבחוץ ונמצאו גם עקבות של פיגמנט לבן.[6] "חלק ממעטפת לבני הבוץ מצביע על כך שיכול היה להיות תמיכה למוטות/דגלונים על גבי הסירות, כמו בסירות המתוארות על כלי חרס או על גבי המקדשים הארכאיים על גבי כמה ראשים/פלטות מקסים והמרכז התרבותי ה-HK loc. 29A."[7] טכנולוגיה זו לבניית ספינות נמשכה במצרים במשך יותר מאלף שנה והסטנדרטיזציה של השלב הקדום ביותר של בניית סירות קרשים במצרים בולטת.[8]
משמעות טקסית
דוברת השמש של ח'ופו, בערך 2500 לפנה"ס.
סירות האבידוס נמצאו בקברי סירות כאשר חרטומיהם מופנים לכיוון הנילוס.[9] מומחים מחשיבים אותן כאל הסירות המלכותיות המיועדות לפרעה בחיים שלאחר המוות.[10] אום אל-קעב היא נקרופוליס מלכותי הנמצא במרחק של כשני קילומטרים מקברי הסירות של אבידוס שבהם נקברו פרעונים מוקדמים.
סירות האבידוס הן קודמותיהן של דוברות השמש הגדולות של שושלות מאוחרות יותר, שעליהן הצטרף פרעה לאל השמשרע ויחד שטו במורד הנילוס הקדוש במהלך היום.[11] היו להן הרבה מהתכונות והדימויים החשובים שהיו לדוברות השמש של שושלות מאוחרות יותר, ואכן אולי צריך לקרוא להן דוברות שמש בעיצוב מוקדם יותר.[12]הספינה של ח'ופו, שנבנתה עבור פרעה ח'ופו - חיאופס - בסביבות 2500 לפני הספירה, מזוהה בדרך כלל כדוברת השמש הקדומה ביותר. היא נקברה בבור למרגלות הפירמידה הגדולה של גיזה.[13]
כלי פאיאנס מזוגגים. פרעה אחע, תחילת השושלת הראשונה, בערך 3000 לפני הספירה.
קברי הסירות של אבידוס היו סמוכים למתחם קבורה עצום של השושלת השניה המאוחרת (בערך 2675 לפנה"ס) פרעה חעא סח'מוי באבידוס שנמצאת במרחק של כ-13 קילומטרים מהנילוס. אום אל-קעב היא נקרופוליס מלכותי באבידוס שבו נקברו פרעונים מוקדמים. עם זאת, קברי סירות אלה הוקמו מוקדם יותר מאשר מאוחר בשושלת השנייה, אולי עבור מסעותיו שלאחר המוות של חור אחע, השליט הראשון (בערך 2920–2770) של השושלת הראשונה של מצרים, או פרעה צ'ר גם הוא מהשושלת הראשונה. תגליות שמתים שאותרו לאחרונה זוהו כאלה של השליט אחע, שאולי היה בנו של השליט נערמר המפורסם, לו מיוחס לעיתים קרובות האיחוד הראשון של מצרים עליונה ותחתונה.
סירות השושלת הראשונה
סירות אבידוס אינן הממצא היחיד של ספינות השושלת הראשונה. 19 סירות קבורות נמצאו בחלוואן, אך רק ארבעה מהממצאים הללו פורסמו. שישה קברי סירות נמצאו בסקארה על ידי וולטר בריאן אמרי(Walter Bryan Emery) וארבעה מהממצאים הללו פורסמו. לבסוף ידועות שתי סירות דגם בגודל מלא עשויות חימר מגבעת אבו רואש (אנ').[14] חלוואן (פרבר של קהיר בצד המזרחי של הנילוס) מכיל שדה בית קברות ענק 20 קילומטרים דרומית לקהיר סמוך לסאקרה שבו קוטלגו לפחות 10,000 קברים. גודלה של חלוואן מצביע על אוכלוסייה גדולה מאוד בממפיס בתקופה השושלתית הקדומה. כמעט כל הקברים מתוארכים לשושלת 0 ועד לשושלת השלישית. ישנם 19 קברים מובחרים שבהם התגלו סירות הלוויה קבורות של השושלת הראשונה הדומות לאלו באבידוס, אך המידע שפורסם זמין באופן מועט.[15]
^Boat-building and its social context in early Egypt: interpretations from the First Dynasty boat-grave cemetery at AbydosArchived 2011-09-29 at the Wayback Machine, by Cheryl Ward. Antiquity 80: 118–129, 2006, p.124; retrieved March 17, 2008. “No mortise-and-tenon joints or pegs were used to join the edges of planks that made up the angular bottom and sides of Boat 10. Instead, the planks relied completely on lashing threaded through angled and L-shaped channels in transverse lines to create the hull. The planks are of even thickness (6 cm), and the regular size of the channels and their positions relative to plank edges was remarkable. Lashing channels have an average length of one Egyptian palm (about 7.5 cm) and a thickness of one digit (about 1.9 cm), the same dimensions as lashing channels cut into timbers from the site at Lisht. Most of the lashing had decayed, but a broad, woven strap filled several channels. It was startling to realize that the strap shows the same weave and approximately the same dimensions as similar remains from Lisht planks created more than a thousand years later.”
^Solar Ships and Solar Boats. Archived 2011-06-08 at the Wayback Machine March, 2004, retrieved from Internet Archive October 29, 2008.
^Early Pharaohs' Ghostly Fleet. by Tim Stoddard, October 31, 2000, retrieved April 18, 2007. Ra traveled through the night in endless cycles of regeneration.
^A good overview and bibliography for boat graves of the early dynastic period is provided by Vinson, Steve, 1987. Boats of Egypt Before the Old Kingdom, M.A. thesis, Texas A&M University: 193–210.
^A good overview and bibliography for boat graves of the early dynastic period is provided by Vinson, Steve, 1987. Boats of Egypt Before the Old Kingdom, M.A. thesis, Texas A&M University: 193–210.
^Helwan, n. d. retrieved February 9, 2009. Although excavation at Helwan began with Zaki Youssef Saad (1901–1982), who was funded by King Faruk, much of the material discovered after the first five years of excavation remains poorly published. There is some late Predynastic material but the vast majority of tombs and finds are Early Dynastic. Work continues, some of it by teams from Macquarie University, Sydney.
