בשנת 1872 קיבלה חברת וסטרן יוניון החלטה לבנות מטה משרדים ראשי, זאת אף על פי שהשקיעה בהרחבת משרדיה בברודוויי 145. פוסט נבחר כזוכה בתחרות עיצוב אדריכלית, והבניין הושלם בפברואר 1875. לאחר השלמת בנייתו, היה לאחד המבנים הגבוהים ביותר בניו יורק, אחרי כנסיית השילוש הקדוש, בניין ניו יורק טריביון ומגדלי גשר ברוקלין. התוכניות המקוריות הציגו 11 קומות כולל קומת הקרקע, גג מנסארד בן שלוש קומות ומגדל שעון בראשו שהעניק לבניין את גובהו הסופי של 70 מטרים. הוא נבנה מלבנים, שיטת הבנייה המקובלת באותה תקופה, וחופה בחזיתותיו בטרה קוטה. חללי הפנים כללו משרדי הנהלה, חדר גדול לתפעול טלגרף ושטחי משרדים שניתן היה להשכיר לדיירים אחרים.
בשנת 1890 נהרסו 5 הקומות העליונות בשריפה, בעוד קומת הקרקע ו-5 הקומות התחתונות נותרו ללא פגע. הארדנברג תכנן את השיקום, שכלל בניית 4 קומות וגג שטוח למבנה, והוא הושלם בשנת 1891. AT&T, שרכשה את בניין וסטרן יוניון טלגרף, החליטה להרוס את הבניין ולבנות על אותו מגרש בניין בן 29 קומות, שהושלם ב-1916. בניין וסטרן יוניון הישן נהרס בין השנים 1912–1914, וחברת וסטרן יוניון אכלסה את הבניין החדש עד 1930.
אתר
בניין וסטרן יוניון שכן בפינה הצפון-מערבית של צומת הרחובות ברודוויי ודיי ברובע הפיננסי של מנהטן תחתית בניו יורק. במקור, החזית המזרחית של הבניין פנתה לרחוב ברודוויי ואורכה היה 23 מטרים. חזיתו הדרומית פנתה לרחוב דיי ואורכה היה 46 מטרים[3][4][5]. אורך המגרש בצד האחורי של האתר, במערב, היה מעט רחב יותר, באורך של כ-24 מטרים[6]. המגרש עליו קם הבניין היה בגודל של חמישה מגרשים שאוחדו: שלושה בברודוויי, כל אחד בגודל 7.6 על 30.5 מטרים, ושניים ברחוב דיי, כל אחד בגודל 7.6 על 23.8 מטרים[7]. רחוב דיי השתפל כלפי מטה הרחק מברודוויי, כך שרצפת קומת המרתף שלו הייתה כחצי מפלס מתחת לרחוב ברודוויי בצד המזרחי של המגרש, ואילו בצד המערבי של המגרש הייתה באותו המפלס של רחוב דיי[8]. כאשר בניין וסטרן יוניון שופץ בשנת 1890, נרכש מגרש נוסף ברחוב דיי, בגודל 7.6 על 30.5 מטרים, להרחבה עתידית[9].
הבניין היה בן עשר קומות (כולל עליית גג בת חצי קומה), והתנשא לגובה של 70 מטרים, בהתחשב במגדל השעון שלו[15][16][ב]. גובה הקירות החיצוניים, מתחת לגג מנסארד, היה 43 מטרים[18][19]. קומת הקרקע נחשבה למרתף מוגבה במלואו, ומספור הקומות החל מעל קומת הקרקע[20][ג]. מגדל השעון הפך את בניין וסטרן יוניון לאחד המבנים הגבוהים ביותר בעיר ניו יורק, כנסיית השילוש הקדוש, בניין ניו יורק טריביון ומגדלי גשר ברוקלין[22]. בתקופת סיום הבנייה של בניין וסטרן יוניון, הבניינים הגבוהים ביותר בעיר, בדרך כלל, לא עלו בגובהם על שש קומות, וצריחי הכנסייה התנשאו רק לגובה של בניין בן 9 קומות[12]. זה יוחס לעובדה שהמעלית הייתה עדיין טכנולוגיה חדשה יחסית[12][23].
חזית
החזית חולקה, במקור, לשלושה חלקים אופקיים: בסיס, חלק אמצעי וכותרת. עיצוב זה בא בהשראת העמודים באדריכלות הקלאסית ונועד להדגיש את חלקיו השונים של הבניין[12][24]. בלוקי הגרניט ששימשו לבניית הבניין הגיעו מקווינסי, מסצ'וסטס (אנ') וריצ'מונד, וירג'יניה, בעוד הלבנים הגיעו מבולטימור[18]. מעל הבסיס היו ספנדרלים בין החלונות בכל קומה בין העמודים התומכים האנכיים, שהפרידו בין החזיתות למפרצים הבולטים ממישור החזית[13]. בחזית הפונה לרחוב ברודוויי, תוכננו העמודים התומכים השני והחמישי מדרום להיות רחבים יותר, ובכך לתמוך בגג מנסארד ובמגדל השעון. באופן כללי, העיטורים על בניין וסטרן יוניון לא היו, בדרך כלל, בולטים כמו הרכיבים המבניים העיקריים שלו[25][26].
בסיס בניין וסטרן יוניון, שכלל את 3 הקומות הנמוכות ביותר, היה מחופה בלוקים גרניט בגמר כפרי[24]. הכניסה הראשית הייתה דרך גרם מדרגות במרכז חזית ברודוויי, אם כי הייתה גם כניסה ישירה למרתף בקצה המערבי של חזית רחוב דיי[27]. שני זוגות של עמודי גרניט קווינסי, שתמכו את מרפסת האבן מעל, היו בכניסה הראשית. על המרפסת עמדו פסלי ברונזה של סמואל מורס ובנג'מין פרנקלין[28]. ייתכן כי פסלי הברונזה נוצרו על ידי לאונט תומפסון (אנ'), שעליו המליץ פוסט לוסטרן יוניון[4]. גרניט קווינסי שימשה גם לפילסטרים שנבנו בהיקף בסיס הבניין[29].
בקומות השלישית עד השישית, הקירות חופו ברצועות אופקיות מתחלפות של לבני בולטימור וגרניט ריצ'מונד[24][30]. החלק האמצעי בחזית הייתה שונה חזותית מזו של הבסיס, עם חומרים שהיו קלים יותר, זולים יותר ואחידים יותר בדוגמתם[12]. בקומה השישית היו חלונות נמוכים ומעליה מרפסת עם מעקות ברזל[31]. הקירות החיצוניים של הקומה השביעית, בגובה המרפסת, תוכננו להכניס אור לאותה קומה, וכן להפחית את העומס על הקירות בקומות שמתחת[32].
הגג המקורי היה גג מנסארד בן שלוש קומות, שהכיל את הקומות השמינית עד העשירית[33]. הגג מנסארד נבנה על ידי J.B. ו-J.M. Cornell[34]. בראש הבניין עמד מגדל שעון, שהיה אחד המבנים הגבוהים בעיר עם השלמתו[35]. מרכזי לוחות השעון היו בגובה של 56 מטרים מעל מפלס הרחוב[19][30]. החל משנת 1877, הופעל כדור זמן (אנ') בראש הבניין בכל יום בשעה 12:00 בצהריים בדיוק, באמצעות מערכת טלגרף אוטומטית אותה המציא ג'ורג' מאי פלפס (אנ'), שהופעלה ממצפה הכוכבים הלאומי בוושינגטון הבירה[36][37]. מערכת זו שימשה גם לתזמון רכבות בשיטה הסטנדרטית שהונהגה בצפון אמריקה בין השנים 1883-1912[38][39][40]. לדברי מנהל הפרסום של וסטרן יוניון, השעון וכדור הזמן שימשו "אנשים על ספינות, בניו ג'רזי, בלונג איילנד ובצפון הרחוק באי מנהטן"[41]. המערכת גם שימשה השראה ל"נפילת כדור" של כיכר טיימס 1 בערב השנה החדשה משנת 1907 ואילך[42][43].
ב-1890 נשרפו כליל הקומות השישית והשביעית וגג מנסארד. הם נבנו מחדש במסגרת השיקום, שכלל בניית 4 קומות עם גג שטוח[25]. הקומות העליונות המשוחזרות עוצבו בסגנון שונה במובהק בהשוואה לקומת הקרקע ו-5 הקומות הנמוכות[44][45]. בשונה מהבסיס והחלק האמצעי, בקומות העליונות לא היו רצועות חיפוי גרניט. מעל הקומות השישית עד השמינית היו חלונות קשת חצי עגולים וחלונות קשת חצי עגולים קטנים יותר בקומה התשיעית[45]. כדור הזמן הונח בכלוב על גבי הגג השטוח, כ-91 מטרים מעל פני הרחוב[46].
מאפיינים
מבנה העל היה עשוי ברובו ממתכת[12]. העמודים הגליליים, עשויים ברזל יצוק, תמכו את קורות הרצפות, שגובהן היה 250 מילימטרים[41]. הבניין פורסם כעמיד בפני אש, תוך שימוש בכמות מינימלית של עץ בלבד[41][47]. עם זאת, מבנים דומים עם עמודי ברזל קרסו במהלך השרפה הגדולה של שיקגו ב-1871, בין אם בגלל חום קיצוני או כאשר הם צוננו באופן מיידי על ידי מים מצינורות כיבוי אש. אף על פי כן, שלד הפלדה נותר חשוף בבניין וסטרן יוניון, והוא שרד במידה רבה את השריפה של 1890[41]. גג מנסארד נבנה מקורות ברזל, הנתמכות רק לאורך הקירות החיצוניים, ובכך הפחית את מספר העמודים הפנימיים בחללי הקומה השביעית[33]. מסבכי הברזל, שתמכו בחלק העליון של גג מנסארד היו באורך 20 מטרים[11][41].
הרצפות נתמכו גם בקשתות לבנים שמוקמו בין קורות הברזל בגודל 250 מילימטרים[48]. רצפות הלבנים רוצפו באריחי אבן מלאכותיים של Beton Coignet, מוקפים בשוליים של אריחים אנקוסטיים (אנ'). המסדרונות חופו כולם באריחים אנקוסטיים[18]. בבניין וסטרן יוניון נבנו גם מחיצות פנימיות מגבס ותקרותיו טוייחו[41].
פנים
בניין וסטרן יוניון שימש כמטה משרדים תאגידי ראשי, עם מחלקות תפעוליות ופקידות[8]. היו לו 2 מפלסי מרתף. מפלס המרתף הראשון הכיל את חדר האריזה של מחלקת האספקה, שבו הסחורות היו מגוונות ונארזו בו פריטים שונים, ואילו המרתף השני הכיל את חדר המכונות[49]. בקומת הקרקע היו מחלקות רבות. ללשכת האוצר הייתה כניסה נפרדת מברודוויי וקמרון מתחת לגרם מדרגות הכניסה הראשית. בצמוד לדלת הראשית היה מעבר ציבורי באורך 24 מטרים וברוחב 5.8 מטרים, שנמשך ממערב למזרח במקביל לרחוב דיי. בצד אחד של מבואת הכניסה היה דלפק מהגוני רציף עבור מחלקות הכבלים, ההודעות הכלליות, העיר והמשלוח של וסטרן יוניון. המבואה קישרה ללובי המעלית ולחדר המתנה לנשים. בקצה האחורי, או המערבי, של קומת הקרקע הייתה מחלקת האספקה ומשרדו של שומר החנויות. משטח רצפת קומת הקרקע רוצפה באריחים אנקוסטיים ובפסיפס[50]. הקומה הראשונה והשנייה שימשו במקור כקומות להשכרה, ובקומות השלישית עד החמישית נמצאו משרדים שונים[51].
בקומה השישית המקורית היה חדר הסוללות, שהכיל את חוטי הטלגרף הנכנסים והיוצאים מהבניין וכן אלפי תאי כוח שהזינו את הטלגרפים[31][ד]. גובה קומה זו היה 2.7 מטרים והיא הוארה באור טבעי באמצעות חלונות נמוכים[5]. חוטים נכנסו לחדר הסוללה מהמרפסת המקיפה את הקומה השביעית[5][52]. בקומה השישית היו גם חדרי ארונות למפעילים[53]. חדר הסוללות הועבר למרתף השני בטרם השריפה ב-1890[9].
הקומה השביעית המקורית, שהכילה את חדר ניתוח הטלגרף, הייתה במידות של 44 על 21 מטרים ותקרתה הייתה בגובה 7.0 מטרים[54]. הקומה השביעית הייתה נקייה ברובה מעמודים פנימיים, למעט 4 עמודי ברזל בקצה המזרחי שלה, שתמכו במגדל השעון[55]. היא גם הייתה מוארת היטב, עם יותר מ-40 חלונות בכל היקפה ותאורת גז משלימה[56]. בצד הצפוני של החדר הייתה מרכזייה, באורך של 7.9 מטרים וברוחב 1.7 מטרים[57], אשר חוברה ל-300 חוטי טלגרף בסך הכל[58]. היו בה גם יותר מ-80 שולחנות מהגוני למפעילים, כל אחד מחולק לארבעה חלקים על ידי מחיצות זכוכית[56]. גברים ונשים עבדו בחלקים מופרדים של החדר והופרדו על ידי מחיצה בגובה של 2.4 מטרים[59]. בתקרת חדר ניתוח הטלגרף בקומה השביעית היה פרסקו שתיאר את השמיים[60].
הקומות השמינית עד העשירית המקוריות שימשו כחדרי עובדים ומחסנים[5][61]. הקומה השמינית הכילה במקור את מחלקת הנהלת החשבונות[62], חדרי ארוחת צהריים של מפעילים[63], משרדי ה-New York Associated Press[64], ומיכל מים בקיבולת של 19,000 ליטרים[8]. בקומה התשיעית היו המטבח, חדרי הכביסה והייבוש, המקררים וחדרי האוכל לעובדים. הקומה העשירית הכילה מחסן הודעות ומיכל מים נוסף[65]. גרם מדרגות הוביל מהקומה העשירית אל מגדל השעון[66].
כאשר הקומות השישית עד העשירית המקוריות נהרסו ב-1890, הם הוחלפו בארבע קומות עם גג שטוח. הקומה השישית החדשה הפכה למשרדים, בעוד שחדרי ניתוח הטלגרף חולקו בין הקומה השביעית והשמינית החדשה[9]. גודלם של חדרי הניתוח החלופיים היה 61 על 23 מטרים והם היו מוארים בשלושים ושישה חלונות גדולים. בקומה השביעית הייתה גם מחלקת חדשות מסחרית. בכל חדרי ניתוח הטלגרף היו עשר מרכזיות[67]. הקומה התשיעית החדשה הפכה למסעדה, מטבח וחדרי משרתים[9].
שירות ומעליות
במרתף היו 6 דודי קיטור של 40 כוחות סוס (30 קילוואט) כל אחד; שלושה שימשו לחימום הבניין, בעוד ששלושת האחרים שימשו להפעלת המכונות, כולל המעליות, הצינורות הפנאומטיים ומתקני הרמה. בקומה זו היו 18 בארות, שכל אחת מהן הייתה בעומק 15 מטרים, והגיעה עד לשכבת המים שמתחת לשכבה התחתונה של השכבה אטומה בקרקע. הבארות לספק יחד כמות של 1,100 ליטר מים בדקה. המשאבות יכלו לספק 3,800 ליטר בדקה למיכלי מים שבקומות העליונות[18]. הבארות נבנו מכיוון שפוסט או וסטרן יוניון הניחו שאמת המים קרוטון לא תספק מספיק מים במקרה של שריפה[29].
בניין וסטרן יוניון תוכנן ונבנה עם 3 מעליות נוסעים ומעלית משא אחת. מעליות הנוסעים עברו בין הלובי בקומת הקרקע לקומה החמישית, בעוד שמעלית המשא הקטנה יותר הופעלה באמצעות קיטור ושירתה את הקומות שבין המרתף לקומה העשירית. שתיים ממעליות הנוסעים, לשימוש הציבור, הונעו באמצעות קיטור ויכלו להעלות 18 נוסעים כל אחת. מעלית הנוסעים השלישית, בלעדית לעובדי וסטרן יוניון, יכלה להעלות 14 נוסעים והיא הונעה במקור באמצעות הידראוליקה[68]. למפעילי מעלית העובדים ההידראולית היה קשה לשלוט בה, ולכן ב-1891 הוחלפה במעלית קיטור[29]. בנוסף, גרם מדרגות ברזל חיבר את כל הקומות[69]. גרם המדרגות גם סיפק גישה למגדל השעון[66].
מערכת צינורות פניאומטיים העבירה הודעות בין חדר ניתוח הטלגרף למחלקות בקומת הקרקע[50]. הצינורות הפנאומטיים מחדר הניתוח התחברו גם לבורסת התירס, לבורסת התוצרת ולמשרד עזר של וסטרן יוניון ברחוב פרל[70].
היסטוריה
חברת וסטרן יוניון נוסדה בשנת 1851 בתור חברת הדפוס של ניו יורק ועמק מיסיסיפי[14][71]. שמה שונה לחברת וסטרן יוניון טלגרף ב-1856[71][72]. לאחר רכישותיה של מספר ממתחריה הגדולים בשנות ה-60 של המאה ה-19, וסטרן יוניון הפכה לספקית מרכזית של שירותי טלגרף חוצי יבשות וטרנס-אוקיינוסים בסוף המאה ה-19[14][73][74]. החברה עברה לרוצ'סטר, ניו יורק, בשנת 1866[14][21]. מטה המשרדים הראשון של החברה היה ברחוב בברודוויי 145, מעט דרומית לאתר בניין וסטרן יוניון[14].
תכנון ובנייה
וסטרן יוניון יצאה, עד מהרה, מהמטה שלה בברודוויי 145[75][76], והחליטה לחפש מטה במשרדים חדש בהנהגת הנשיא ויליאם אורטון (אנ') ובעל המניות הראשי קורנליוס ואנדרבילט השני (אנ')[74][77]. תחילה ניסתה החברה לרכוש את בית אסטור (אנ'), מול בית הדואר של העירייה ובית המשפט (אנ') שמצפון לו, אולם ניסיון הרכישה לא צלח[3][75][76]. עד מרץ 1872, וסטרן יוניון רכשה קרקע בפינה הצפון-מערבית של ברודוויי ורחוב דיי, ושילמה $840,000 לתומאס ו. אוונס (אנ'), רופא השיניים של הקיסר הצרפתי נפוליאון השלישי[75][76][78]. החברה ביקשה להקים מבנה בן עשר קומות שבו היא תתפוס שלוש מהקומות. לפי הסופר האדריכלי רוברט א.מ. שטרן (אנ'), המבנה ישמש גם כ"ייצוג גלוי של ההגמוניה הווירטואלית של וסטרן יוניון בתחומה ומוצקות המנהיגות שלו"[74]. מנהלי החברה הצביעו באפריל 1872 לגייס 1.5 מיליון דולר בהנפקת איגרות חוב לבניית הבניין[79].
וסטרן יוניון ערכה תחרות אדריכלית לתכנון ועיצוב הבניין[80]. התחרות, שהוכרזה במרץ 1872, הייתה פתוחה רק לאדריכלים מוזמנים נבחרים, שהגישו תוכניות ללא שמותיהם. לאחר הגשת הסקיצות הראשוניות, וסטרן יוניון ביקשה תוכניות מפורטות מ-3 מתחרים איתם רצתה להמשיך את התחרות[81]. וסטרן יוניון לא התחייבה לשלם שכר טרחה לאדריכל הזוכה, ולכן שלושת האדריכלים המוזמנים סירבו להמשיך ולהשתתף[8][ה]. ג'ורג' פוסט זכה בתחרות ביולי[83][84], אך לא לפני שהתעוררה מחלוקת עם וסטרן יוניון על תשלום שכר טרחה[85]. שכר הטרחה היה עניין מרכזי עבור פוסט, שנאבק לשלם את שכר הדירה הגבוה במשרדו בבניין אקוויטבל לייף[8][10]. ב-8 באוגוסט, זמן קצר לאחר שפוסט נבחר כאדריכל, החלה העבודה על היסודות[10][21].
התכתבויות בין פוסט ואורטון הצביעו על כך שתוכניות המרתפים הוכנו במלואן עד סוף אוגוסט 1872[10]. קבלנים החלו להגיש הצעות לעבודות המרתף בספטמבר[11][86], והגרניט ששימש לבניית המרתף הוכן חודשיים לאחר מכן. במרץ 1873 נבחר הקבלן הראשי[10]. תוכניות הבנייה המקוריות ציינו כי הבניין יהיה רק בגובה 9 קומות, אך בסופו של דבר הוא נבנה עם 10 קומות, למעט קומת הקרקע, שנחשבה למרתף מוגבה במלואו[21]. בתכנון, בניית הבניין הייתה אמורה להסתיים באמצע 1874, אבל באותה עת העבודה הגיעה רק לקומה השביעית. משלוחי הגרניט ריצ'מונד עוכבו בגלל שיטפון במחצבה שבה נרכש הגרניט[87]. הבניין היה מוכן לאכלוס ב-1 בפברואר 1875[19][88]. בסך הכל בנייתו עלתה 2.2 מיליון דולר[88].
שימוש
עם פתיחת הבניין, הקומה הראשונה והשנייה הושכרו לשוכרי משרדים[5][50]. חדר אחד בקומה הראשונה אוייש על ידי עורך העיתון של חברת וסטרן יוניון טלגרף, ה-Journal of The Telegraph[44][89], הקומות השלישית עד החמישית אויישו על ידי המנהלים של וסטרן יוניון; החשמלאי, המבקר, לשכת התעריפים ומשרדי המפקחים הכלליים; וחברת טלגרף הזהב וחברת הסטוק טלגרף[5][90]. בפינה הצפון-מזרחית של הקומה השלישית היה משרדו של נשיא וסטרן יוניון[91]. בתחילה, חדר ניתוח הטלגרף תוחזק על ידי 290 מפעילים, מתוכם 215 גברים ו-75 נשים[59]. חדר ניתוח הטלגרף פעל 24 שעות ביממה. על פי ספר משנת 1879, החדר היה מאויש על ידי יותר מ-300 מפעילים בשעות היום ועל ידי 100 מפעילים בלילה[92].
בשנת 1883 הותקנה תאורה חשמלית בבניין, והחליפה את מערכת תאורת הגז שהייתה בשימוש קודם לכן[93]. עד 1886, וסטרן יוניון תפסה את כל שטחי הקומה הראשונה וחלק גדול משטחי הקומה השלישית. כל הקומה החמישית וחלק ניכר מהקומה הרביעית הושכרו לחברות אחרות[44]. הגג ניזוק קלות בשריפה משנת 1889, תקרית שתוארה על ידי כלי התקשורת המחישה את איכות חומרי העמידות בפני אש שבבניין[94]. עד 1890, חמש הקומות הנמוכות ביותר הושכרו לסוכנות הידיעות של ניו יורק ומערכות רכבת רבות[95].
ב-18 ביולי 1890, הגג והקומות העליונות נהרסו כליל בשריפה, אשר על פי ההערכות נגרמה מחוטי חשמל פגומים[44][95][96]. המבנה היה מצויד באופן גרוע להגנה מפני שריפות, שכן הוא הכיל חפצים דליקים במחסנים שלו, והיו לו מעט דרכי מילוט ויציאה[44][97]. הקומה החמישית, הקומה הגבוהה ביותר ששרדה את השריפה, פונתה כדי לפנות מקום לחדר זמני עבור ניתוח הטלגרף, אך חלקו הנותר של הבניין ניזוק מהמים ששימשו לכיבוי השריפה[98]. בעוד שהשריפה עצמה לא גרמה למוות[44], פועל לפינוי פסולת מת לאחר מכן כאשר מגלשה זמנית לפינוי פסולת נפלה עליו[99]. ארבעה ימים לאחר השריפה חזרו העובדים לעבודה. פקידי וסטרן יוניון שכרו את פוסט כדי לסקור את הבניין ולקבוע כיצד יתוקן החלק העליון של הבניין[100][101]. בסופו של דבר, וסטרן יוניון החליטה להרוס את חמש הקומות העליונות ולבצע שיקום שיכלול בניית 4 קומות עם גג שטוח[102]. הארדנברג נשכר לתכנון השיקום, שהושלם ב-1891[44][103], וב-1892 אנשי תקשורת זכו לקיים סיור בחדר הניתוח החדש[67]. הבניין המורחב תפס מגרש נוסף ברחוב דיי 14–18 בנוסף למגרש עליו עמד הבניין הישן[9].
הריסה
בעשור הראשון של המאה ה-20, וסטרן יוניון החלה לקנות מגרשים אחרים באותו בלוק[104]. בשנת 1909 נרכשה וסטרן יוניון על ידי AT&T, ובשנה שלאחר מכן, חשפה AT&T תוכניות לשיפוץ משרדי וסטרן יוניון "למען אירוח הציבור ורווחתם" של העובדים[105]. בנובמבר 1911 הציע ויליאם ו. בוסוורת' (אנ') לוועדה לתכנן בניין מטה בברודוויי 195[46][106][107]. הוא יזם תוכניות לבניין בן 29 קומות עם חזית לבנים הפונה לרחוב ברודוויי מרחוב דיי לרחוב פולטון, שייבנה על שטח המגרש של בניין וסטרן יוניון ובנוסף, על המגרשים הנוספים שנרכשו[108]. כדי למזער את ההפרעה לפעילותה של וסטרן יוניון, הבניין החדש אמור היה להיבנות במספר חלקים, ותאגיד בורדווי 195 אורגן במטרה לתפעל את המבנה הקיים[109][110].
על המגרש שסופח לבניין וסטרן יוניון, ברחוב דיי 14–18, עמד בניין שהריסתו החלה ב-1912[109]. ה-New York Associated Press עבר לרחוב צ'יימברס 51 (אנ') באפריל 1914[111], ועובדי וסטרן יוניון עברו למבנה חדש בשדרת האמריקות 32 (אנ') ביוני של אותה שנה[112]. באוגוסט, ה"וול סטריט ג'ורנל" דיווח כי הבניין הישן נהרס במהירות, וקבע, "הקירות בקרוב ייהרסו לחלוטין"[113]. בניין 195 ברודוויי החדש הוכרז כשהושלם ב-1916[108][109][114]. חברת וסטרן יוניון המשיכה לתחזק את משרדיהם בברודוויי 195 עד 1930, אז עברה למבנה חדש ברחוב הדסון 60 (אנ') צפונה יותר[115].
מורשת
העיצוב של בניין וסטרן יוניון זכה לביקורת מעורבת. המגזין The Aldine השווה את בניין וסטרן יוניון לקתדרלה, בהתחשב בכך שהוא בולט כל כך בקו הרקיע של מנהטן תחתית[17]. הניו יורק טריביון (אנ') הלין על כך ש"בניין בולט כל כך[...]לא ניתן היה לאבטח"[116]. אלפרד ג'יי בלור, שפנה למכון האמריקאי לאדריכלים (אנ') זמן קצר לאחר השלמת הבניין, חש שפוסט עשה טעות בשימוש באבן בהירה לרצועות על החזית, וכן מתח ביקורת על עיצובי הפיר והגג. למרות זאת, הוא גם הצהיר על הערצתו לעיצוב[13][117][118]. מעורבותו של פוסט בבניין וסטרן יוניון הובילה את ונדרבילט, אז בעל המניות העיקרי של וסטרן יוניון, להתקשר עם פוסט לעיצוב ביתו בשדרה החמישית (אנ'), למרות חוסר הניסיון היחסי של האחרון בתכנון מבני מגורים[8]. כשהשחזור של הקומות העליונות הושלם, "רישום ומדריך נדל"ן" (Real Estate Record and Guide) מתח ביקורת על התכנון החדש, באומרו, "הבניין המשוחזר הסתיים כעת מבחינה ארכיטקטונית; עמדנו לומר 'הושלם'; אבל זה לעולם לא יכול להיות עד הסוף של זמן. במתמטיקה שני חצאים עשויים ליצור שלם, אבל באדריכלות הם לא בהכרח; ובדוגמה המדוברת הם בהחלט לא עושים את זה"[119].
גם סקירות מאוחרות יותר הדגישו את חשיבות המבנה. סופר האדריכלות וינסטון וייסמן הצהיר ב-1972 כי "העיקרון הבסיסי" של האדריכלות "מוכתב על ידי הפונקציה", אשר פוסט "מציין מבחינה אדריכלית בצורה מעודנת ובבניין גבוה במיוחד שבו אי אפשר היה לפספס את המסר שלו"[25][120]. שטרן, כתב ותיאר ב-1999 את הבניין כ"אנדרטה תאגידית מפוארת, אחד מקומץ מבנים חשובים" שנבנו אחרי השלמת בניין אקוויטבל לייף[3].
המבנה הראשון תואר כאחד משלושה גורדי שחקים מוקדמים ומשפיעים של מנהטן תחתית, יחד עם בניין אקוויטבל לייף ובניין ניו יורק טריביון[121][122]. בנייני טריביון ווסטרן יוניון מצוינים, באופן שונה, בתור גורדי השחקים הראשונים אי פעם[123], או גורדי השחקים הגדולים הבאים אחרי בניין אקוויטבל לייף בגלל עליית הגובה המשמעותית שהציגו[124][125]. היסטוריון האדריכלות, מונטגומרי סולייר (אנ'), כתב כי בנייני טריביון ו-וסטרן יוניון היו "באופן ברור, בעלי תכנון מבוסס מעלית, בהשוואה לאקוויטבל לייף", בהתייחס לתכנון של בניין אקוויטבל לייף, שהעניק לו מראה מצומצם[126]. הפרש הגבהים מהאקוויטבל היה משמעותי מספיק כדי למשוך תשומת לב מדיווחים בתקשורת כמו ה-Graphic, שכתב ב-1873 כי "בניין וסטרן יוניון יהיה המבנה העסקי הרם ביותר בברודוויי פי שניים מגובה מבנה האבן החומה בן חמש הקומות. מצפון לו"[16].
J.G. Batterson and Andrews, Ordway & Green - גרניט
N.Y. & L.I. Coignet & Co. - רצפות בטון
אנדרסון, מרצ'נט ושות' - ריצוף אנקוסטי
ג'וזף קרטיסייר - תבליטי ועיטורי זכוכית
פיליפ הרמן - נגרות
לוק אנד מונרו - אינסטלציה וגז
האחים אוטיס - מעליות
^לפי מגזין The Aldine, גובהו היה 69 מטרים מעל מפלס הרחוב. לפי חישוב זה, הגג הראשי היה בגובה 53 מטרים והתורן בראש מגדל השעון היה בגובה 88 מטרים[17].
^בניין וסטרן יוניון תואר באמצעות מספור קומות אירופאי; כלומר, הקומה הראשונה נמצאה ישירות מעל קומת הקרקע. מבקרי האדריכלות, שרה לנדאו וקרל קונדיט, השתמשו במספור קומות כנהוג בארצות הברית, וספרו את קומת הקרקע כקומה הראשונה אך, לא כולל עליית הגג[21]. מבקר האדריכלות, וינסטון וייסמן, ספר גם את קומת הקרקע וגם את עליית הגג, אבל התייחס לעליית הגג כחצי קומה[16].
^לפי ריד 1879, עמ'. 571, לסוללות היו בממוצע 15,000 תאים. לפי וסטרן יוניון 1875, עמ'. 50, היו 7,000 תאים בשימוש בעת פתיחת הבניין, אך הייתה לו קיבולת של עד 16,800 תאים.
^ 12"A Triumph in Mechanism: the Equipment of the Western Union's New Quarters". The New York Times. January 21, 1892. p. 9. ISSN 0362-4331. ProQuest 1016020692. Retrieved January 31, 2021 – via ProQuest.
^Landau & Condit 1996, p. 81; Stern, Mellins & Fishman 1999, p. 398; Western Union 1875, p. 51.
^"Napoleon's Finances". Buffalo Morning Express and Illustrated Buffalo Express. March 28, 1872. p. 2. Retrieved January 30, 2021 – via newspapers.com open access.
^"A New Building for the Telegraph Company". Buffalo Morning Express and Illustrated Buffalo Express. April 4, 1872. p. 4. Retrieved January 30, 2021 – via newspapers.com open access.
^Landau & Condit 1996, p. 78; Stern, Mellins & Fishman 1999, p. 396.
^Balmori 1987, p. 347; Stern, Mellins & Fishman 1999, p. 398.
^Landau & Condit 1996, p. 408; Stern, Mellins & Fishman 1999, p. 398.
^Balmori 1987, p. 347; Landau & Condit 1996, p. 78.
^Landau & Condit 1996, p. 62; Weisman 1953, p. 13.
^Kaufmann, Edgar; Metropolitan Museum of Art (New York, N.Y.); Fein, Albert; Hitchcock, Henry-Russell; Scully, Vincent Joseph; Weisman, Winston (1970). "A New View of Skyscraper History". The rise of an American architecture, etc. London: Pall Mall P. p. 125. OCLC1121117656.
Balmori, Diana (December 1987). "George B. Post: The Process of Design and the New American Architectural Office (1868–1913)". Journal of the Society of Architectural Historians. Vol. 46, no. 4. pp. 342–355. doi:10.2307/990273. JSTOR 990273.
Brewer, A.R. (1901). Western Union Telegraph Company, 1851-1901. The Company.
Landau, Sarah; Condit, Carl W. (1996). Rise of the New York Skyscraper, 1865–1913. New Haven, CT: Yale University Press. ISBN 978-0-300-07739-1. OCLC 32819286.
Reid, James D. (1879). The Telegraph in America: Its Founders, Promoters, and Noted Men. Telecommunications. Arno Press. ISBN 978-0-405-06056-4.
Stern, Robert A. M.; Mellins, Thomas; Fishman, David (1999). New York 1880: Architecture and Urbanism in the Gilded Age. Monacelli Press. ISBN 978-1-58093-027-7. OCLC 40698653.
"The Western Union Telegraph Building". Journal of the Telegraph. Vol. 8, no. 4. Western Union Telegraph Company. 1875. pp. 49–51.
Weisman, Winston (September 1, 1972). "The Commercial Architecture of George B. Post". Journal of the Society of Architectural Historians. Vol. 31, no. 3. University of California Press. pp. 176–203. doi:10.2307/988764. ISSN 0037-9808. JSTOR 988764.
Weisman, Winston (1953). "New York and the Problem of the First Skyscraper". Journal of the Society of Architectural Historians. Vol. 12, no. 1. pp. 13–21. doi:10.2307/987622. JSTOR 987622.
HeS 1 Type Engine National origin Germany Manufacturer Heinkel-Hirth Motorenbau Designer Hans von Ohain First run September 1937 [1] Produced 1 The Heinkel HeS 1 (HeS - Heinkel Strahltriebwerke) was Germany's first jet engine, which was a stationary test item that ran on hydrogen. History In 1933, Hans von Ohain wrote his PhD thesis at the University of Göttingen on the topic of an optical microphone that could be used to record sound directly to film. Siemens bought the patent for R...
Dieser Artikel behandelt das bestehende Königreich. Zum historischen Staat siehe Königreich der Vereinigten Niederlande. Königreich der Niederlande Koninkrijk der Nederlanden Flagge Wappen Wahlspruch: Je maintiendrai (franz.)„Ich werde standhalten“ Amtssprache Niederlande:Niederländisch– Friesland:Niederländisch, Westfriesisch– Bonaire:Niederländisch, Papiamentu– Saba und Sint Eustatius:Niederländisch, EnglischAruba:Niederländisch, PapiamentuCuraçao:Niederländisch, Papiame...
Dawai 2 AsmaraSutradara Endri Pelita Asep Kusdinar Produser Erna Pelita Ditulis oleh Asep Kusdinar PemeranRhoma IramaRidho RhomaCathy SharonDelon ThamrinEmily BrowningPepeng NaifDistributorRumah Kreatif 23Tanggal rilis8 September 2010Durasi113 menitNegara Indonesia Bahasa Indonesia Dawai 2 Asmara adalah film drama musikal Indonesia yang dirilis 8 September 2010 yang disutradarai oleh Endri Pelita dan Asep Kusdinar yang dibintangi oleh Rhoma Irama, Ridho Rhoma, dan Cathy Sharon. Sinopsis Ridho...
Village in Kuyavian-Pomeranian Voivodeship, PolandHigieniewoVillageHigieniewoCoordinates: 52°31′8″N 18°28′11″E / 52.51889°N 18.46972°E / 52.51889; 18.46972Country PolandVoivodeshipKuyavian-PomeranianCountyRadziejówGminaPiotrków Kujawski Higieniewo [xiɡʲɛˈɲɛvɔ] is a village in the administrative district of Gmina Piotrków Kujawski, within Radziejów County, Kuyavian-Pomeranian Voivodeship, in north-central Poland.[1] References ^ Centr...
Thượng tướngLê Huy VịnhChức vụThứ trưởng Bộ Quốc phòngPhụ trách phòng không - không quân, công tác kỹ thuật, nghiên cứu khoa học và công nghệ quân sự, thanh tra, kiểm tra, cải cách hành chính, công tác Lịch sử Quân sự, công tác dân số, gia đình và trẻ em, thanh niên, phụ nữNhiệm kỳ25 tháng 10 năm 2020 – nay3 năm, 43 ngàyBộ trưởng Ngô Xuân Lịch Phan Văn Giang Tiền nhiệ...
Kebakaran hutan telah melanda provinsi Riau sejak 1 Januari 2019. Dari tanggal itu, sampailah pada 22 Februari 2019, sebanyak 858 hektare hutan ludes terbakar oleh api. Gubernur Riau Wan Thamrin Hasyim (2018-2019) menetapkan status siaga darurat dalam tempo 8 bulan sampai 31 Oktober 2019.[1] Meski Walhi Riau menyebut bahwa titik api mulai berkurang,[2] di Kabupaten Kepulauan Meranti masih ada saja titik-titik api.[3] Di Pulau Rupat, tempat lain yang dilanda kebakaran h...
Ten artykuł dotyczy austro-węgierskiego 13. Korpusu. Zobacz też: inne korpusy noszące numer „13”. 10 Korpus10. Korps Historia Państwo Austro-Węgry Sformowanie 1883 Rozformowanie 1918 Działania zbrojne I wojna światowa Organizacja Dyslokacja Zagrzeb Rodzaj sił zbrojnych c. i k. Armia Wojskowy podział terytorialny Monarchii Austro-Węgier w 1894 Dyslokalizacja sił zbrojnych Monarchii Austro-Węgier w styczniu 1898 Generał Adolf von Rhemen zu Barensfeld 13 Korpus – wyższ...
Hospital in ScotlandMidpark HospitalNHS Dumfries and GallowayEntrance to Midpark HospitalShown in Dumfries and GallowayGeographyLocationDumfries, Dumfries and Galloway, Scotland, United KingdomCoordinates55°03′06″N 3°35′21″W / 55.0517°N 3.5891°W / 55.0517; -3.5891 (Dumfries and Galloway Royal Infirmary)OrganisationCare systemPublic NHSTypeAcute Mental Health UnitServicesEmergency departmentNo Accident & EmergencyBeds85HistoryOpened2012LinksWebsi...
Badminton playerJelle MaasPersonal informationCountryNetherlandsBorn (1991-02-19) 19 February 1991 (age 32)Oosterhout, NetherlandsResidenceArnhem, NetherlandsHeight1.83 m (6 ft 0 in)[1]Weight80 kg (176 lb)[1]Retired22 July 2020HandednessRightCoachRuud BoschMen's & mixed doublesHighest ranking26 (MD 27 September 2018) 44 (XD 31 October 2013) Medal record Men's badminton Representing Netherlands European Games 2019 Minsk Men's doubles Euro...
American TV series or program Boston MedGenreDocumentaryTheme music composerMatthew PuckettOpening themeEverything I WantCountry of originUnited StatesOriginal languageEnglishNo. of seasons1No. of episodes8ProductionExecutive producersRudy BednarTerence WrongProducersErica Baumgart, Monica DelaRosa, Brian Flatley, Andy Genovese, Sarah NamiasEditorsPagan Harleman, Faith Jones, Cindy Kaplan RooneyRunning time42 minutesProduction companyABC NewsOriginal releaseNetworkABCReleaseJune 24 ...
Subsidiary of Transnet FreightdynamicsTypePublic company; subsidiary of a state-owned enterprise SOEIndustryTrucking logisticsHeadquartersParktownKey peopleHendrick Modie, CEO Deidre Smith, Company Secretary Werner Vermuelen, Marketing Executive Sydney Madiba, Human Resources Executive Eghshaan Khan, IT ExecutiveProductsRoad freight transport servicesRevenue~Number of employees~Websitehttp://www.freightdynamics.co.za/ Freightdynamics is a subsidiary of South Africa's state-owned transport gia...
معركة إيبر الثانية جزء من الحرب العالمية الأولى القوات البلجيكية وهم يضعون أقنعة الغاز التاريخ وسيط property غير متوفر. بداية 21 أبريل 1915 نهاية 25 مايو 1915 البلد بلجيكا الموقع يبر 50°53′58″N 2°56′26″E / 50.899444444444°N 2.9405555555556°E / 50.899444444444; 2.9405555555556 تعديل مصدري -...
Logo oficial de Wikipedia Zero. Territorios donde llegó Wikipedia Zero (verde) y donde se quería llegar (azul). Muchas zonas siguen teniendo el servicio.[1] Vídeo de carta abierta por el libre acceso de Wikipedia en Sudáfrica. Jimmy Wales 2014 en CeBIT Global Conferences. Wikipedia Zero fue un proyecto de la Fundación Wikimedia que establecía acuerdos con compañías en países del tercer mundo para permitir el acceso móvil de tarifa de datos gratuito a las páginas de Wikipedia...
Finger-like projection of the small intestine Intestinal villusMicrograph of the small intestine mucosa showing villi – top half of image. H&E stainSection of duodenum of cat. X 60.DetailsPart ofWall of small intestineSystemDigestive systemIdentifiersLatinsmall intestinalesTA98A05.6.01.011TA22941FMA15072 76464, 15072Anatomical terminology[edit on Wikidata] Intestinal villi (SG: villus) are small, finger-like projections that extend into the lumen of the small intestine. Each villus ...
Football at the2008 Summer OlympicsQualificationmenwomenTournamentmenwomenSquadsmenwomenvte This article lists the team squads of Men's Football at the 2008 Summer Olympics. Each nation had to submit a squad of 18 players, 15 of which had to be born on or after 1 January 1985, and 3 of which could have been older dispensation players, by 23 July 2008.[1] A minimum of two goalkeepers (plus one optional dispensation goalkeeper) had to be included in the squad.[1] Group A Argenti...
Indian television series Karthika DeepamGenreSoap operaWritten bypradeep panickerDirected byAjay NarayananOpening themeChambavu Vithernja PaadamComposerGopi SundarCountry of originIndiaOriginal languageMalayalamNo. of seasons1No. of episodes672ProductionProducerMahesh KozhencherryCamera setupMulti-cameraRunning time22 minutesProduction companyBlueline MoviesOriginal releaseNetworkZee KeralamRelease13 July 2020 (2020-07-13) –11 September 2022 (2022-09-11) Karthika Deepam (tran...