Venta de Baños é unha estación de tren de Adif situada no concello de Venta de Baños, na provincia de Palencia. Conta con servizos de longa e media distancia operados por Renfe. Dispón tamén dunha estación de clasificación chamada Venta de Baños-Mercadorías.[1]
A estación atópase no cruzamento de varias liñas férreas, dando lugar a un importante nó ferroviario polo que pasan máis de 200 trens diarios, tanto de pasaxeiros como de mercadorías.[2]
Situación ferroviaria
A estación atópase no punto quilométrico 285,272 da liña férrea de ancho ibérico que une Madrid e Hendaia, a unha altitude de 720,51 metros.[3] A este trazado únese a liña férrea 130 da rede ferroviaria española entre Xixón e Venta de Baños, tamén de ancho ibérico.
En 1989, a posta en marcha da variante Palencia-Magaz de Pisuerga reduciu a importancia do nó á vez que evitaba que os trens que usaban o tramo León-Burgos tivesen que realizar unha complexa manobra de cambio de sentido para continuar a súa ruta.[3]
Coa chegada da alta velocidade a través das liñas Valladolid-León e Venta de Baños-Burgos-Vitoria, a estación volverá ter un papel destacado dentro do mapa ferroviario español como centro de distribución do tráfico, no denominado Nó de Venta de Baños, cuxos vértices son Villamuriel de Cerrato e Soto de Cerrato.
Historia
Aspecto das plataformas da estación
A estación ten a súa orixe na construción da liña ferroviaria que uniría Madrid con Irún e que foi concedida primeiro, en 1856, á Sociedade Xeral do Crédito Mobiliario Español ata que se funda en 1858 a chamada Compañía de Camiños de Ferro do Norte de España. Construíuse unha estación nunha zona despoboada preto da venda de postas próxima a Baños de Cerrato e ao mosteiro de San Isidro de Dueñas, polo que nun primeiro momento será coñecida como a Venta de San Isidro de Dueñas. Con todo, rapidamente converterase nun importante nó ferroviario, xa que mostrarán interese por enlazar coa liña Madrid-Irún a través desta estación outras liñas como as que van a Cantabria, Asturias e Galicia.
En xaneiro de 1986 comezaron os traballos para a construción dun baipás entre Palencia e Magaz de Pisuerga cun orzamento de 2.271 millóns de pesetas (13,6 millóns de euros); a variante, cunha lonxitude de 7.816 metros, entrou en servizo o 28 de maio de 1989.
