A estación de Astorga, tamén chamada Astorga-Puerta de Rey, é unha estación de tren de Adif situada na cidade de Astorga, na provincia de León, concretamente no barrio de Puerta de Rey, ao nordés do centro urbano. Ten servizos de media e longa distancia operados por Renfe e tamén funcións loxísticas.[1]
Situación ferroviaria
A estación atópase no punto quilométrico 174,4 da liña férrea de ancho ibérico que une León e A Coruña, a 846 metros de altitude[2]. O tramo é de vía única e está electrificado.
Astorga formou parte tamén da desaparecida liña férrea de ancho ibérico entre Plasencia e Astorga. Atopábase no punto quilomérico 347,5 da mesma.[3]
Historia
O ferrocarril chegou a Astorga o 16 de febreiro de 1866 coa posta en marcha do tramo León-Astorga da liña que pretendía unir Palencia coa Coruña.[4] Foi construída pola Compañía dos Ferrocarrís do Noroeste de España entre os anos 1863 e 1883. A estación de Astorga foi un punto importante da liña entre 1866 e 1868 porque se converteu en estación terminal ata que as obras do ferrocarril avanzarán cara a Galicia coa apertura do tramo ata Brañuelas. En 1878, apremada polo Estado para que concluíse os seus proxectos en marcha, Noroeste declarouse en quebra tras un intento de fusión con MZOV que non prosperou.[4] Foi entón cando a estación pasou a mans da Compañía dos Ferrocarrís de Asturias, Galicia e León creada para continuar coas obras iniciadas por Noroeste e xestionar as súas liñas. Con todo a situación financeira desta última tamén se volveu rapidamente delicada sendo absorbida por Norte en 1885.
No ano 1896 a estación converteuse nun nó ferroviario importante do noroeste de España xa que se inaugurou a liña Plasencia-Astorga e construíuse a estación de clasificación de mercadorías Astorga-San Andrés onde as primeiras industrias da cidade puideron exportar alimentos e outros produtos cara ao sur (vía Plasencia) e cara a Galicia e o resto do norte (vía Monforte e León).
Durante a primeira metade do século XX, grazas á estación de clasificación de mercadorías, os produtos como o cereal da comarca ou a remolacha do Órbigo exportáronse mediante o ferrocarril.
En 1983 a liña Plasencia-Astorga foi pechada polo Goberno de España debido a que foi cualificada como liña deficitaria xunto con outras liñas importantes daquela época. Tras o peche da liña pechouse a estación de clasificación e reduciuse a importancia que tiña a estación.
Desde o 31 de decembro de 2004 Renfe Operadora explota a liña mentres que Adif é a titular das instalacións ferroviarias.
A estación
Marquesiña e plataformas da estación.
Atópase ao leste da cidade. Conta cun edificio de viaxeiros formado por un corpo central de dúas plantas e dous pequenos anexos laterais de planta baixa. O conxunto está cuberto por varios tellados de dúas vertentes de tella cerámica. Todos os vans da planta baixa están adornados con arcos de medio punto mentres que os do piso superior están adintelados. En total o recinto posúe dúas plataformas cubertas, unha lateral e outra central, e 15 vías. Á plataforma lateral accede a vía 3, mentres que á central fano as vías 1 e 2.[1] En paralelo ás mencionadas sitúanse as vías 4, 6, 8, 10, 12, 14 e 16, sendo esta última a máis afastada do edificio principal.[1] Quedan outras catro vías mortas que finalizan o seu percorrido nos laterais do edificio, a 17 faino no lado dirección Ponferrada, mentres que as vías 7, 9, 11 e 13 fano no lado oposto dirección León.
A estación posúe sala de espera, venda de billetes, aseos, cafetería e un aparcadoiro exterior.
