Le , le Tupolev Tu-154 effectuant le vol s'est écrasé lors de la phase d'approche sur l'aéroport de Wenzhou, tuant les 61 passagers et membres d'équipage à bord.
Cette catastrophe ainsi que celle du vol China Northwest Airlines 2303 ont contribué à la décision de retirer du service tous les Tupolev Tu-154 en service dans les compagnies aériennes chinoises le 30 octobre 2002.
L'équipage de conduite était composé du commandant de bord Yao Fuchen, du copilote Xue Mao, du navigateur Lan Zhangfeng et de l'ingénieur de vol Guo Shuming. Il y avait également 7 agents de bord dans la cabine.
Accident
L'équipage préparait l'avion pour atterrir à l'aéroport de Wenzhou. Les volets ont été déployés à 1000 mètres (3300 pieds), mais quelques secondes plus tard, le nez de l'avion s'est abaissé brusquement, l'appareil s'est alors désintégré en plein vol, puis s'est écrasé dans un champ et a explosé à l'impact. Des témoins ont vu l'avion plonger dans le sol à une altitude de 700 mètres (2 300 pieds) et exploser au sol. Les 61 personnes à bord ont toute été tuées sur le coup. Plusieurs personnes au sol ont été blessées par la chute des débris de l'appareil.
Causes
L'enquête révèle que des contre-écrous autobloquants non-conformes avaient été installés dans l'empennage horizontal, ce que les équipes de maintenance n'ont pas remarqué. Ceux-ci se sont détachés pendant le vol, rendant impossible le contrôle du tangage de l'appareil, provoquant l'accident.
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