Voiture métallique Est

Voiture métallique Est

Une voiture Est A3B4D du CFTLP.

Identification

Exploitant(s)	Est > SNCF
Type	voiture d'express
Nombre	430
Période de service	1929 - 1988

Types

Nombre	Diagramme	places assises
194 609	A4t4 B10t	50 pl. de 1^re classe 80 pl. de 2^e classe

Caractéristiques techniques

Bogies	S2c
Portes	battantes

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Voiture-couchettes A^5/2c^5/2B⁵c⁵ en livrée nuit 1978.

Les voitures métalliques Est sont des voitures de chemin de fer conçues par la Compagnie des chemins de fer de l'Est pour le service de grandes lignes. Elles ont été construites en 430 exemplaires et ont servi de 1929 à 1988.

Origine

Dans les années 1920 les compagnies de chemin de fer développent des voitures métalliques pour offrir une sécurité accrue par rapport aux anciennes voitures en bois. Après la compagnie du Nord avec ses voitures express puis rapides, la compagnie de l'Est engage le développement de voitures métalliques spécifiques pour le service de grandes lignes, au lieu d'acheter des voitures OCEM. Conçues par l'ingénieur M. Forestier es voitures métalliques Est inspireront les futures voitures DEV AO^[1].

Types

On dénombre les voitures suivantes^[2] :

• Voitures à rivets apparents :
  • 20 B⁴Dyi 5201 à 5220, 1929, futures B⁴D ;
  • 20 C⁵Dyi 11501 à 11520, 1931, futures B⁵D ;
• Voitures à châssis apparent :
  • 20 A^3½B⁵yfi 3251 à 3270, 1931, futures A^3½B⁵ ;
  • 6 A^5/2c^5/2B⁵c⁵yfi 3011 à 3016, 1931, futures A^5/2c^5/2B⁵c⁵ ;
  • 10 A⁸yfi 561 à 570, 1932, futures A⁸ ;
  • 10 A³B⁴Ezyfi 3451 à 3460, 1932, futures A³B⁴D ;
  • 10 B⁹yfi 5081 à 5090, 1932, futures B⁹ ;
  • 4 A^5/2c^5/2B⁵c⁵yfi 3041 à 3044, 1933, futures A^5/2c^5/2B⁵c⁵ ;
• Voitures à châssis carrossé :
  • 20 C¹¹yfi, 1932, futures B¹¹ ;
  • 20 A⁸yfi 571 à 590, 1933, futures A⁸ ;
• Voitures à faces lisses :
  • 107 C¹¹yfi, 1933, futures B¹¹ ;
  • 26 B⁹yfi 5091 à 5116, 1933, futures B⁹ ;
  • 8 C⁴syfi 13911 à 918, 1934, futures B³r ;
  • 65 A^3½B⁵yfi + 3 ABCmyfi 3271 à 3338, 1935, futures A^3½B⁵ ;
  • 5 A³B⁴Ezyfi 3461 à 3465, 1936, futures A³B⁴D ;
  • 6 B⁹c⁵yfi 5161 à 5166, 1936, futures B⁹c⁹ ;
  • 3 A^5/2c^5/2B⁵c⁵yfi 3017 à 3019, 1937, futures A^5/2c^5/2B⁵c⁵ ;
  • 4 A^5/2c^5/2B⁵c⁵yfi 3036 à 3039, 1938, futures A^5/2c^5/2B⁵c⁵ ;
• Voitures semi-allégées :
  • 33 C¹¹yfi 12728 à 760, 1937, futures B¹¹ ;
  • 10 C¹¹c⁵yfi 12501 à 510, 1937, futures B¹¹ ;
• Voitures allégées à faces lisses :
  • 11 C¹¹yfi 12761 à 771, 1939, futures B¹¹ ;
  • 4 C³syfi 13941 à 945 (à vérifier), 1939, futures B³r ;
  • 5 C⁵Dyi 11521 à 525, 1939, futures B⁵D.

Les 3 premiers groupes de voitures présentent une ceinture de caisse sous les fenêtres.

Livrées

La livrée d'origine est le fameux « vert wagon ». Les livrées SNCF sont d'abord à toit noir puis à toit vert avec marquage UIC (logo encadré)^[3]. Transitoirement, on note des A^3½B⁵ à logo SNCF rond (toit noir).

Les livrées 1978 ont été appliquées à quelques voitures : A⁸ et A^3½B⁵ en vert et gris béton, A^5/2c^5/2B⁵c⁵ en livrée nuit.

Préservation

Notes et références

1. Trains-Europe : Voitures grandes lignes SNCF ex-Est
2. EuroCity 64 : Voitures métallisées ou métalliques françaises
3. MLGTraffic : Métalliques Est