PROFILBARU.COM

Caractéristiques
Type moteur	Cycle générateur de gaz
Ergols	N2O4/UDMH; N2O4/UH 25
Poussée	690-805 kN (vide)
Pression chambre combustion	58,5 bars
Impulsion spécifique	281-301 s. (vide)
Rallumage	non
Poussée modulable	non
Moteur orientable	4°
Masse	900 kg
Hauteur	3,7 m
Diamètre	1,7 m
Rapport poussée/poids	80 à 99
Rapport de section	30
Durée de fonctionnement	129 s. à 209 s.
Utilisation	Premier étage ; étage supérieur; propulseur d'appoint
Lanceur	Ariane 1, 2, 3 et 4
Premier vol	1979
Statut	Retiré du service
Pays	France
Constructeur	SEP

Le moteur Viking est un moteur-fusée français de 70-80 tonnes de poussée initialement développé dans les années 1970 pour propulser le 1^er étage du lanceur Europa 3, finalement abandonné^[1]. Il a ensuite été utilisé sur les premier et deuxième étages des lanceurs Ariane 1, 2, 3 et 4. Son constructeur est la Société européenne de propulsion (SEP), absorbée depuis par Snecma, puis par ArianeGroup.

Description et utilisation

Le moteur-fusée Viking délivre une poussée comprise entre 760 et 808 kN (77 à 82 tonnes) selon les versions. Dans ses versions 4 et 5C, Viking motorise les 2 premiers étages des lanceurs Ariane 1 à 4. La version 6 motorise les propulseurs d'appoint (PAL) pour les versions lourdes d'Ariane 4 (Ariane 42L, 44L et 44LP). Le Viking utilise des ergols chimiques stockables : selon les versions le peroxyde d'azote combiné avec de l'UDMH ou du peroxyde d'azote et de l'UH 25^[2].

Historique

Viking a été produit à plus 1 100 exemplaires et a achevé sa carrière lors du dernier vol d'Ariane 4 (VA159), le 15 février 2003 après 25 ans de service. Cette mission est également le 74^e (et dernier) succès consécutif pour Ariane 4. Son initiale V lui vient de la ville de Vernon, ville où est implanté son constructeur. Le Viking poursuit une carrière en Inde où il est construit sous licence sous l'appellation Vikas. Il est utilisé pour propulser les propulseurs d'appoint du lanceur GSLV et le deuxième étage du lanceur PSLV^[3].

Fiabilité

Les 144 lanceurs Ariane 1 à 4 ont utilisé au total 958 moteurs Viking. Seuls 2 moteurs ont conduit à un échec. Le premier échec était dû à une fissure dans la chambre de combustion, le second est d'origine humaine : un chiffon avait été oublié dans une conduite lors du montage. Initialement, tous les moteurs étaient testés avant d'être intégrés sur un lanceur. À partir de 1998, les ingénieurs, confiants dans la fiabilité du moteur, autorisèrent l'utilisation de moteurs non testés au banc sur les lanceurs. Quelques moteurs, prélevés aléatoirement dans les ateliers de montage, sont testés de temps à autre. Cette confiance absolue est très rare dans le monde de la motorisation spatiale.

Caractéristiques techniques

Versions^[3]^,^[4]^,^[5]^,^[6]^,^[7]^,^[8]
Version	Viking 2	Viking 4	Viking 4B	Viking 5	Viking 5B	Viking 5C	Viking 6
Hauteur	2,873 m	3,509 m	3,509 m	2,873 m	2,873 m	2,873 m	2,873 m
Diamètre	0,99 m	1,70 m	1,70 m	0,99 m	0,99 m	0,99 m	0,99 m
Masse	776 kg	886 kg	886 kg	826 kg	826 kg	826 kg	826 kg
Ergols	Peroxyde d'azote et UDMH dans un rapport 1,86:1	Peroxyde d'azote et UDMH dans un rapport 1,87:1	Peroxyde d'azote et UH 25 dans un rapport 1,70:1	Peroxyde d'azote et UDMH dans un rapport 1,892:1	Peroxyde d'azote et UH 25 dans un rapport 1,70:1	Peroxyde d'azote et UH 25 dans un rapport 1,70:1	Peroxyde d'azote et UH 25 dans un rapport 1,71:1
Ergols consommés	256,2 kg/s	246,2 kg/s	275,3 kg/s	256,2 kg/s	271,4 kg/s	279,05 kg/s	278,7 kg/s
Caractéristique de la turbopompe	2 500 kW/10 000 tr/min	2 500 kW/10 000 tr/min	2 500 kW/10 000 tr/min	2 500 kW/10 000 tr/min	2 500 kW/10 000 tr/min	2 500 kW/10 000 tr/min	2 500 kW/10 000 tr/min
Poussée (vide)	678 kN	713 kN	784,8 kN	695,4 kN	720 kN	760,5 kN	749 kN
Poussée (niveau de la mer)	588,5 kN	-	-	623,7 kN	645 kN	678,75 kN	670 kN
Utilisation	-	2^e étage Ariane 1	2^e étage Ariane 2 - Ariane 4	1^er étage Ariane 1	1^er étage Ariane 2 - Ariane 3	1^er étage Ariane 4	PAL (Propulseurs d'appoint d'Ariane 4)

Notes et références

↑ (de) « Die Europa Rakete », bernd-leitenberger.de (consulté le 16 février 2019).
↑ (en) George P Sutton et Oscar Biblarz, Rocket Propulsion Elements 8ème édition, Hoboken, N.J., Wiley, 2010, 768 p. (ISBN 978-0-470-08024-5, lire en ligne), p. 797-801
↑ ^{a et b} « Les moteurs viking d'ariane 4 », sur www.capcomespace.net (consulté le 19 septembre 2014)
↑ Didier Capdevila, « Les moteurs Viking d'Ariane 1 », sur capcomespace.net (consulté le 17 avril 2022)
↑ (de) Norbert Brügge, « Propulsion Ariane », sur SPACE LAUNCH VEHICLES (consulté le 19 janvier 2018)
↑ (de) Bernd Leitenberger, « Die Geschichte der Europarakete Ariane », sur bernd-leitenberger.de (consulté le 18 avril 2022)
↑ (de) Bernd Leitenberger, « Die Geschichte der Ariane 4 », sur bernd-leitenberger.de (consulté le 18 avril 2022)
↑ (en) Alain Souchier, Christophe Rothmund, Peter Leven et Jerker Hagberg, « The development of the Viking engine », dans 35th Joint Propulsion Conference and Exhibit, American Institute of Aeronautics and Astronautics, coll. « Joint Propulsion Conferences », 20 juin 1999 (DOI 10.2514/6.1999-2902, lire en ligne)