Transport aérien au Québec

Cet article traite du transport aérien au Québec.

Aéroports

En 2019, le Québec comptait 14 aéroports fédéraux, 26 provinciaux, 40 municipaux, 2 administrés par des Premières Nations, 2 administrés par des organismes à but non lucratif, 1 administré par la Société de développement de la Baie-James ainsi que 60 autres^[1].

Transport intérieur

Contexte québécois

Comme partout au Canada, le transport aérien intérieur est généralement coûteux au Québec^[2],[3]. Aussi, en raison de la superficie du territoire et de la densité démographique, la fréquence de vols est plutôt faible en comparaison d'autres pays, particulièrement en Europe^[4]. Entre 2010 et 2018, le trafic aérien intérieur était en hausse de 70% à Québec et 44% à Montréal^[5].

Le transport aérien intérieur joue un rôle important dans certaines régions coupées du réseau routier québécois, comme les îles de la Madeleine ou le Nunavik.

Programme d'accès aérien aux régions

Le 9 juillet 2020, le ministère des Transports met sur pied un groupe pour « déterminer et analyser des pistes de solution visant à assurer l’avenir à long terme des dessertes aériennes régionales »^[6].

Le 19 avril 2022, le ministre François Bonnardel annonce la mise en place du Plan québécois de transport aérien régional. Le plan instaure, à partir du 1er juin, le Programme d’accès aérien aux régions (PAAR), dont l'objectif est de garantir aux voyageurs des billets aller-retour au prix maximum de 500$ ou bien de 250$ pour un aller simple. L'achat des billets à prix réduit est limité, par année, à trois aller-retour ou six aller simple. Les voyages d'affaires ne sont pas admissibles au prix réduit^[7].

Un mois et demi après le début du programme, la vente de billets est inférieure aux attentes (environ 9 500 ventes sur une vision théorique de 20 500)^[8].

Transport extérieur

Le Québec compte 3 aéroports internationaux : l'aéroport Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal offre le plus grand nombre de destinations internationales étant le 3e aéroport le plus fréquenté du Canada. L'aéroport Montréal-Mirabel sert principal au fret et ne reçoit pas de passagers internationaux. Finalement, l'aéroport Jean-Lesage de Québec possède certaines liaisons européennes et nord-américaines.

Industrie

Transporteurs aériens

Le Québec ne possède pas de compagnie aérienne porte-drapeau depuis 1986, à la suite de la vente de Québecair par le gouvernement du Québec. Le Service aérien gouvernemental transporte uniquement des membres du gouvernement ou des patientes pour évacuation aéromédicale^[9]. La province accueille toutefois le siège social de la compagnie nationale canadienne, Air Canada.

Parmi les compagnies aériennes ayant leur siège social au Québec :

• Air Canada
• Air Creebec
• Air Inuit
• Air Liaison
• Air Tunilik
• Air Transat
• Pascan Aviation

Incidents

Parmi les incidents de transport aérien survenus au Québec :

• Accident d'un Mu-2 dans les îles de la Madeleine (2016, 7 morts)
• Vol Propair 420 (1998, 11 morts)
• Vol Trans-Canada Airlines 831 (1963, 118 morts)
• Tragédie aérienne de Sault-au-Cochon (1949, 23 morts)
• Écrasement du bombardier Liberator à Montréal (1944, 15 morts)
• Écrasement du Liberator III à Saint-Donat (1943, 24 morts)

Voir aussi

• Transport au Québec
• Industrie aéronautique au Québec

Références

1. « Statistiques sur le réseau aéroportuaire, Québec », sur Banque de données des statistiques officielles sur le Québec, 14 novembre 2019
2. Andrew D'Amours, « 5 raisons pourquoi les billets d’avion sont aussi chers au Canada », sur Flytrippers, 8 avril 2021
3. Anthony A. Davis, « Why it's getting more expensive for Canadians to fly », Maclean's,‎ 22 janvier 2020 (lire en ligne)
4. Giuseppe Valiante, « Reduce taxes, fees to grow Canada's airline industry: study », CTV News,‎ 21 juin 2018 (lire en ligne)
5. « Indicateurs du transport aérien, Québec », sur Banque de données des statistiques officielles sur le Québec, 14 novembre 2019
6. « Plan québécois de transport aérien régional », sur Ministère des Transports du Québec (consulté le 31 mai 2022)
7. Programme d’accès aérien aux régions - Séance d'information technique, Gouvernement du Québec, 31 mai 2022 (lire en ligne)
8. Alexandre Duval, « Moins de 10 000 billets d’avion à 500 $ vendus depuis juin au Québec », Radio-Canada,‎ 20 août 2022 (lire en ligne)
9. « Service aérien gouvernemental », sur Ministère des Transports (consulté le 31 mai 2022)