Stoom Stichting Nederland

Stoom Stichting Nederland (SSN)
Pays	Pays-Bas
Type d'association	Stichting (fondation)
Création	1976
Écartement de voie	Voie normale (1,435m)
Site internet	www.stoomstichting.nl
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Le "Stoom Stichting Nederland - SSN" (en français : Fondation Vapeur Pays-Bas) a pour objectif de maintenir et de restaurer des locomotives à vapeur historiques en état de fonctionnement afin de les préserver pour la postérité.

En pratique, la fondation se concentre exclusivement sur les locomotives à vapeur et les voitures à voyageurs. En 2023, la collection comprend six locomotives à vapeur, quatre locomotives diesel, trois voitures d'origine belge (K1 de 1er cl.), sept voitures ouest-allemandes, ainsi qu'une voiture-restaurant Mitropa est-allemande. Deux des locomotives à vapeur sont opérationnelles, bien qu'en pratique une ou plusieurs soit en cours d'entretien (ou de restauration complète) en raison du régime de maintenance. La plupart des locomotives opérationnelles sont équipées du système de sécurité néerlandais ATB-E, qui est obligatoire pour le matériel roulant historique des musées. La locomotive à vapeur BR 01.1075 est également équipée du système de sécurité allemand PZB90 depuis 2010 et peut donc être officiellement admise sur le réseau ferroviaire allemand. Cela fait du "SSN" la seule organisation muséale néerlandaise à être autorisée à conduire de manière indépendante et avec son propre matériel en Allemagne.

La locomotive à vapeur BR 011 075-9 (DB 01.1075) du "SSN" avec un train à Hogebrug-Hekendorp.

La locomotive à vapeur (030T) Austerity n°8811 du "SSN" visitant le ZLSM à Simpelveld.

La locomotive à vapeur BR 01.1075 du "SSN" visitant le "VSM" approche de Beekbergen.

Le dépôt musée à Rotterdam

La collection est conservée au Museumstoomdepot à Bosdreef à Rotterdam, un hangar à locomotives à l'ancienne avec une cour et une plaque tournante associées. Le chantier du "SSN" est relié à la ligne ferroviaire Utrecht-Rotterdam via la gare de fret désaffectée de Rotterdam Noord. Le hangar à locomotives sert non seulement d'abri, mais aussi d'atelier d'entretien pour la collection de l'asbl. L'atelier est ouvert aux visiteurs certains jours ou lors de certaines journées spéciales.

Circulations

Le "SSN" n'exploite pas sa propre ligne de chemin de fer de musée, mais fait circuler des trains tirés par des locomotives à vapeur sur le réseau ferroviaire national. Plusieurs fois par an, des excursions d'un ou plusieurs jours sont organisées pour les donateurs et les personnes intéressées. Les voyages de plusieurs jours mènent souvent à l'étranger. Le "SSN" fait également circuler régulièrement des trains à vapeur pour des grands événements tels que les journées portuaires de Rotterdam ou "Dordt in Stoom".

Les collections

Les listes suivantes^[1]ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en novembre 2024) :

Locomotives à vapeur

Compagnie et numéro	Nom et détails	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques	Photo
DB 01.1075	Locomotive pour train express. Série BR 01.10	Schwartzkopf (n^o 11331), 1940	Opérationnelle	Cette locomotive à vapeur était à l'origine chauffée au fioul et portait le numéro 012 075-8 à la DB. De 1940 à 1948, la locomotive avait un placage aérodynamique. Acquise en 1975. Convertie au charbon en 1991. 24 m, 192 t, vitesse maximum : 140 km/h. Timbre chaudière : 16 kg/cm². Capacité de la soute à charbon (Tender) : 10 t. Capacité de la soute à eau (Tender) : 38 000 L (38 m^3).
DB 23.023	Locomotive pour trains voyageurs. Série BR 23	Jung (n^o 11478), 1952	Opérationnelle (depuis 2019, après une révision complète).	Cette locomotive à vapeur à l'origine portait le numéro 23.023-5 à la DB. Acquise en 1976. 21 m, 132 t, vitesse maximum : 110 km/h. Timbre chaudière : 16 kg/cm². Capacité de la soute à charbon (Tender) : 8 t. Capacité de la soute à eau (Tender) : 31 000 L (31 m^3).
DB 41.105	Locomotive de fret au fioul. Série BR 41	Krupp (n^o 1927), 1939	Hors service (en cours de restauration complète).	Cette locomotive à vapeur à l'origine portait le numéro 042 105-7 à la DB. Acquise en 1980. 23 m, 178 t, vitesse maximum : 90 km/h. Timbre chaudière : 16 kg/cm². Capacité du réservoir à fioul (Tender) : 12 000 L (12 m^3). Capacité de la soute à eau (Tender) : 34 000 L (34 m^3).
DB 50.125	Locomotive de fret. Série BR 50	Jung (n^o 9283), 1941	Hors service (en attente d'une restauration complète).	Cette locomotive à vapeur à l'origine portait le numéro 051 255-8 à la DB. Acquise en 1977. 23 m, 135 t, vitesse maximum : 80 km/h. Timbre chaudière : 16 kg/cm². Capacité de la soute à charbon (Tender) : 8 t. Capacité de la soute à eau (Tender) : 26 000 L (26 m^3).
DB 65.018	Locomotive-tendrer. Série BR 65	Krauss-Maffei (n^o 17897), 1955	Opérationnelle (depuis 2019).	Cette locomotive à vapeur à l'origine portait le numéro 065 018-4 à la DB. Acquise en 1991. 15 m, 107 t, vitesse maximum : 85 km/h. Timbre chaudière : 14 kg/cm². Capacité de la soute à charbon : 4,8 t. Capacité de la soute à eau : 14 000 L (14 m^3). Hors service en novembre 2018. Elle est transférée au "VSM" (Veluwsche Stoomtrein Maatschappij) le 6 octobre 2019, depuis lors, elle est louée à l'asbl (pour une durée de 10 ans) suivant une remise en état de marche, ce qui est le cas depuis octobre 2019.
NS n^o 8811	Locomotive de manœuvre anglaise à trois essieux.	Hudswell Clarke & Co. (n^o 1737), 1943	Hors service (en attente d'une révision complète).	Cette locomotive à vapeur à l'origine portait le numéro WD-75080 en Angleterre. Acquise en 1981 via les mines "Laura & Julia" (dans le Limbourg néerlandais), où la locomotive roulait sous le numéro LV 13. 9 m, 49 t, vitesse maximum : 50 km/h. Timbre chaudière : 12 kg/cm². Capacité de la soute à charbon : 2 t. Capacité de la soute à eau : 5 500 L (5,5 m^3).

Locotracteurs diesel

Compagnie et numéro	Nom et détails	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques	Photo
NS n^o 228	Locotracteur de manœuvre de la série NS 200	Werkspoor (n^o 678), 1935	Opérationnel	Ce locotracteur à l'origine portait le numéro 228 au NS. 7 m, 21 t, vitesse maximum : 60 km/h. Capacité du réservoir à gazole : 0 000 L (0,0 m^3).
NS n^o 658	Locomotive de manœuvre de la série NS 600	The English Electric Company, 1957	Hors service (en cours de restauration complète).	Cette locomotive diesel de manœuvre vient d'Angleterre. Acquise en 2006 (via le "Stichting Museum Materieel Railion"). 9 m, 47 t, vitesse maximum : 30 km/h. Capacité du réservoir à gazole : 0 000 L (0,0 m^3).
6001	Locomotive de manœuvre dit "Le RET"	Gmeinder (Allemagne), 1976	Opérationnel	Cette locomotive diesel de manœuvre a été donnée en juillet 2023 par le RET (entreprise de transport urbain et régionaux dans et autour de Rotterdam). 0 m, 00 t, vitesse maximum : 00 km/h. Capacité du réservoir à gazole : 0 000 L (0,0 m^3).
KNHS C.4-03 dite "Wanda"	Locotracteur venant du Hoogovens Stoom IJmuiden	Cockerill (n^o 3850), 1961	Opérationnel	6 m, 48 t, vitesse maximum : 30 km/h. Capacité du réservoir à gazole : 0 000 L (0,0 m^3).

Voitures à voyageurs

Compagnie et numéro	Nom et détails	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques	Photo
SNCB 21.025	SNCB Type K1 (Voiture de 1^er classe)	Baume & Marpent, 1934	Hors service (en cours de restauration complète).	Cette voiture à voyageurs était à l'origine utilisée sur le réseau de la SNCB sous le numéro d'origine n^o 21.025. Numéro UIC : 50 88 18-40 025-6. Cette voiture à voyageurs a été acquise fin 1990 via l'asbl "Vennbahn" (Belgique). 64 places assises. 23 m, 51 t, vitesse maximum : 140 km/h.
SNCB 21.027	SNCB Type K1 (Voiture de 1er classe)	Baume & Marpent, 1934	Opérationnelle	Cette voiture à voyageurs était à l'origine utilisée sur le réseau de la SNCB sous le numéro d'origine n^o 21.027. Numéro UIC : 50 88 18-40 027-2. Cette voiture à voyageurs a été acquise fin 1990. 64 places assises. 23 m, 51 t, vitesse maximum : 140 km/h.
SNCB 21.036	SNCB Type K1 (Voiture de 1er classe)	Baume & Marpent, 1934	Opérationnelle	Cette voiture à voyageurs était à l'origine utilisée sur le réseau de la SNCB sous le numéro d'origine n^o 21.036. Numéro UIC : 50 88 18-40 036-3. Cette voiture à voyageurs a été acquise fin 1990. 64 places assises. 23 m, 51 t, vitesse maximum : 140 km/h.
DB 51 84 22 40 498-9	Voiture de la DB de type Bm232 (Voiture de 2ème classe)	Credé (Kassel, Allemagne), 1958	Opérationnelle	Cette voiture à voyageurs portait les numéros n^o 18863, n^o 51 80 22-40 498-3 à la DB. Cette voiture est reconnaissable à ses autres portes frontales et à ses grandes portes extérieures. Acquise en 2008. Voiture pour le personnel permanent. 26 m, 37 t, vitesse maximum : 140 km/h.
DB 51 84 22-40 350-2	Voiture de la DB de type Bm238 (Voiture de 2ème classe)	Orenstein & Koppel (n^o 310011/17), 1958	Opérationnelle	Cette voiture à voyageurs portait le numéros n^o 51 84 22-40 350-2 à la DB. Acquise en 2010. En 2019, sa révision est terminée en couleurs pop-art vert et blanc. Surnommé "De Rotterdammer". 26 m, 00 t, vitesse maximum : 140 km/h.
DB 51 84 22-40 414-6	Voiture de la DB de type Bm238 (Voiture de 2ème classe)	Wegmann (n^o 5124), 1959	Opérationnelle	Cette voiture à voyageurs portait les numéros n^o 56 84 22-40 414-6 à la DB. Acquise en 2010 (livrée verte). 26 m, 00 t, vitesse maximum : 140 km/h.
DB 51 84 22-40 618-2	Voiture de la DB de type Bm238 (Voiture de 2ème classe)	MAN (n^o 144881), 1959	Opérationnelle	Cette voiture à voyageurs portait les numéros n^o 51 84 22-40 618-2 à la DB. Acquise en 2010 (livrée bleue). 26 m, 00 t, vitesse maximum : 140 km/h.
DB 51 84 22-40 759-4	Voiture de la DB de type Bm238 (Voiture de 2ème classe)	MAN (n^o 145226), 1960	Opérationnelle	Cette voiture à voyageurs portait les numéros n^o 51 84 22-40 759-4 à la DB. Acquise en 2010 (livrée bleue). 26 m, 00 t, vitesse maximum : 140 km/h.
DB 56 80 85 92 252-0	Voiture de la DB de type ARmh 217 (Voiture de 1er classe/Voiture-Restaurant)	Wegmann (Kassel, Allemagne), 1969	Hors service (en cours de révision).	Cette voiture à voyageurs portait les numéros n^o 56 80 85 92 252-0 à la DB. Acquise en 2016 (livrée rouge avec une bande blanche). Cette voiture à voyageurs est également la plus longue des Pays-Bas. 27,5 m, 00 t, vitesse maximum : 140 km/h.
DR 51 84 88-80 217	Voiture de la DB de type WRm 130.1 (Voiture-Restaurant)	Waggonbau Bautzen, 1984	Opérationnelle	Voiture venant de la Deutsche Reichsbahn Mitropa (type WRm 130.1) en livrée traditionnelle rouge. 40 places assises et équipée d'une cuisine moderne. Acquise en 1994. Autorisée à circuler au Pays-Bas et en Allemagne. 00 m, 00 t, vitesse maximum : 160 km/h.

Fourgons, wagons de marchandises et équipements de service

Compagnie et numéro	Nom et détails	Constructeur et date	État actuel	Origine et informations techniques	Photo
DB 51 84 92-99 068-5	Voiture de la DB de type Dm905 (Fourgon à bagages)	Linke-Hofmann-Busch, 1975	Opérationnelle	Cette voiture à voyageurs portait les numéros n^o 51 84 92-99 068-5 à la DB, puis transférée chez "NS Overnight Express". Acquise en 2010 (Transformée en wagon-citerne quelques années plus tard). 26 m, 38 t, vitesse maximum : 140 km/h.
DB 51 84 92-99 067-7	Voiture de la DB de type Dm905 (Fourgon à bagages)	Linke-Hofmann-Busch, 1974	Hors service	Cette voiture à voyageurs portait les numéros n^o 51 84 92-99 067-7 à la DB, puis transférée chez "NS International" & "Railion Pays-Bas". Acquise en septembre 2010. 26 m, 38 t, vitesse maximum : 140 km/h.
NS 40 84 95 91 049-4	Wagon de marchandise NS de type Gs	Werkspoor, date inconnue.		Ce wagon était de base de type Gs (wagon fermé) venant des NS. Transformé en wagon plat en 2014. 10,6 m.
NS 01 84 22 53 065-1	Wagon de marchandise NS de type Hbis	Waggonfabrik Talbot, 1973		Wagon venant des NS (sous le n^o 01 84 22 53 065-1) puis acquis via le "Groupe de travail loco 1501/Classic Locomotives Foundation".
NS 40 84 953 6 386-8	Wagon de marchandise NS de type Ks	Werkspoor, 1955		Wagon venant des NS (sous le n^o 40 84 953 6 386-8, ex wagon à ranchers du "VSM").

Matériels ayant quittés l'association

Locomotives à vapeur et locotracteurs diesel

Compagnie et numéro	Nom et détails	Constructeur et date	État actuel et informations techniques	Photos
ÖBB BR 52 3879	Locomotive à vapeur de fret. Série BR 52	Wiener locomotiv fabriek A. G., 1944	Au "SSN" de 1989 à 2003. Propriété d'un particulier. Maintenant au Veluwsche Stoomtrein Maatschappij.
6326	Locomotive à vapeur sans foyer	Orenstein & Koppel, 1913	Opérationnelle au Stichting Stadskanaal Rail.
V60 n^o 12942	Locomotive diesel de manœuvre	LEW, 1964	Au "SSN" de 1997 à 1999. Propriété d'un particulier. Vendu et récupéré puis mis au rebut en 2005.
C4-06	Locomotive diesel de manœuvre	Cockerill, 1961	Au "SSN" de 1986 à inconnu. Retour au Hoogovens Stoom IJmuiden.

Grues à vapeur

Compagnie et numéro	Nom et détails	Constructeur et date	État actuel et informations techniques	Photos
Stoomkraan 23	IBHC	Scheepswerf Piet Smit Jr, 1943	Au "SSN" de 1978 à 2006. Mis au rebut par un privé par manque d'intérêt.
Stoomkraan 9	Boele	Boele, 1945	Au "SSN" de 1982 à 1997. Vendue au Museumstoomtram Hoorn-Medemblik.

Bateaux à vapeur

Compagnie et numéro	Nom et détails	Constructeur et date	État actuel et informations techniques	Photos
De Finland	Remorqueur à vapeur Finland	Scheepswerf Piet Smit Jr, 1921	Au "SSN" de 1976 à 1981. Maintenant à la fondation finlandaise des remorqueurs à vapeur.
ELEVATOR 4	Élévateur à vapeur GEM 4	Wilton Machinefabriek & Scheepswerf NV, 1908	"Au "SSN" de 1979 à 1982. Retourné à Grain Elevator Company. Fournisseur de pièces pour la trémie à grains City n°19. Mise au rebut.

Voitures à voyageurs

Compagnie et numéro	Nom et détails	Constructeur et date	État actuel et informations techniques	Photos
NS mC 9018	Voiture NS de type Blokkendoos	Beijnes, 1926	Au "SSN" de 1985 à 1997 (à servi de logement pour le personnel). Vendu au Veluwsche Stoomtrein Maatschappij. Mise au rebut.
NS RD 7659	Voiture NS de type Plan D Voiture-Restaurant	Beijnes, 1951	Au "SSN" de 1978 à 1999. En 1999 parti au Nederlands Spoorwegmuseum (Musée National des Chemins de Fer Néerlandais).
NS A 7704	Voiture NS de type Plan D	Werkspoor, 1950	Au "SSN" de 1978 à 1991. En 1991 via la fondation "Dordt in Stoom" en 1994 au Veluwsche Stoomtrein Maatschappij.
NS A 7709	Voiture NS de type Plan D	Werkspoor, 1950	Au "SSN" de 1978 à 1991. En 1991 via le Stoomtrein Goes-Borsele en 1994 au NSM.
NS AB 7711	Voiture NS de type Plan D	Werkspoor, 1951	Au "SSN" de 1978 à 1981, retour au NS. Mise au rebut.
NS AB 7718	Voiture NS de type Plan D	Werkspoor, 1951	Au "SSN" de 1978 à 1981, retour au NS. Mise au rebut.
NS C 7826	Voiture NS de type Plan D	Werkspoor, 1951	Au "SSN" de 1978 à 1981, retour au NS. Mise au rebut.
NS C 7837	Voiture NS de type Plan D	Werkspoor, 1951	Au "SSN" de 1978 à 1981, retour au NS. Mise au rebut.
NS AB 7355	Voiture NS de type Plan K	Beijnes, 1957	Au "SSN" en 1981, retour au NS en 1982. En 1996 vers le Veluwsche Stoomtrein Maatschappij. Mise au rebut en 2017.
NS AB 7358	Voiture NS de type Plan K	Beijnes, 1957	Au "SSN" en 1981, retour au NS en 1982. Mise au rebut.
NS AB 7361	Voiture NS de type Plan K	Beijnes, 1957	Au "SSN" en 1981, retour au NS en 1982. Mise au rebut.
NS AB 7363	Voiture NS de type Plan K	Beijnes, 1957	Au "SSN" en 1981, retour au NS en 1982. Mise au rebut.
NS AB 7372	Voiture NS de type Plan K	Beijnes, 1957	Au "SSN" en 1981, retour au NS en 1982. Mise au rebut.
SNCB 21.003	Voiture SNCB de type K1	Baume et Marpent, 1933	Partie en 2011 pour le rejoindre les collections du musée ferroviaire national Belge Train World (Belgique).
SNCB 21.019	Voiture SNCB de type K1	Baume et Marpent, 1934	Partie en 2011 pour le PFT (Belgique).
SNCB 29.126	Voiture SNCB de type K1	Braine-le-Comte, 1934	Partie en en 2011 pour le PFT (Belgique).

Fourgons à bagages, Wagons et équipements de service

Compagnie et numéro	Nom et détails	Constructeur et date	État actuel et informations techniques	Photos
NS D 7618	Voiture NS de type Stalen D Voiture-Restaurant	Allan/Beijnes, 1932	Numéro d'origine D 6063. Au "SSN" en 1977. En 1997 au Veluwsche Stoomtrein Maatschappij.
NS 3441	Wagon NS de type Gls	Werkspoor, 1950	Transféré au Nederlands Spoorwegmuseum (Musée National des Chemins de Fer Néerlandais). Mis au rebut.
NS 69401	Wagon NS de type E	Werkspoor, 1958	Maintenant au Veluwsche Stoomtrein Maatschappij.
NS 69413	Wagon NS de type E	Werkspoor, 1956	Maintenant au Veluwsche Stoomtrein Maatschappij.
NS 69489	Wagon NS de type E	Werkspoor, 1958	Maintenant au Veluwsche Stoomtrein Maatschappij.
NS 69533	Wagon NS de type E	Werkspoor, 1958	Ce wagon est parti au Museum Buurtspoorweg via le Veluwsche Stoomtrein Maatschappij.
NS 40095	Wagon NS de type GLDW	Werkspoor, 1951	Maintenant au Veluwsche Stoomtrein Maatschappij.
NS 20992	Wagon NS de type CHK	Waggongyär Györ, 1949	En 2020 parti au Veluwsche Stoomtrein Maatschappij.
743 588	Voiture de service DDR	VEB Waggonbau Bautzen, 1956	Au "SSN" de 1989 à 2003. Appartenait à un particulier. Maintenant au Veluwsche Stoomtrein Maatschappij.
NS 40 84 95 41 166-7	Voiture de service NS de type Us 511	Werkspoor, 1959	Wagon NS n^o 40 84 95 41 166-7 converti en 1991. Enlevé le 26-2-2021 à Het Land van Jan Klaassen.

Notes et références

Notes

(nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Stoom Stichting Nederland » (voir la liste des auteurs).

Références

1. (nl) « Collections du SSN », sur www.nmld.nl (consulté le 17 novembre 2024)

Voir aussi

Articles connexes

• Histoire des chemins de fer néerlandais
• Transport ferroviaire aux Pays-Bas
• Liste des lignes de chemin de fer des Pays-Bas
• Liste de gares aux Pays-Bas

Liens externes

• Site officiel
• Notices d'autorité :

  • VIAF
  • GND
• Fondation Steam Pays-Bas