En déplaçant ces parties mobiles vers l'avant ou vers l'arrière, il est possible de modifier la position de l'onde de choc par rapport à l'entrée d'air et d'éviter ainsi de perturber le flux destiné au réacteur[2]. Cette régulation est nécessaire au-dessus d'une vitesse de Mach 1,5.
Le surnom français de ce système de cône mobile vient de la forme du carénage mobile qui rappelle la tête d'une souris[1] qui entre ou sort de son trou.
