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	SMS Szent István
	; SMS Szent István
Type	Cuirassé dreadnought
Classe	Tegetthoff
Histoire
A servi dans	Marine austro-hongroise
Chantier naval	Compagnies Ganz (Fiume)
Quille posée	29 janvier 1912
Lancement	17 janvier 1914
Armé	17 novembre 1915
Statut	coulé le 10 juin 1918
Équipage
Équipage	1087 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots)
Caractéristiques techniques
Longueur	152 mètres
Maître-bau	27,9 mètres
Tirant d'eau	8,7 mètres
Déplacement	19 684 tonnes
Propulsion	12 chaudières Babcook & Wilcox; 4 turbines à vapeur AEG-Curtis
Puissance	26 400 cv
Vitesse	20,4 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement	(4 × 3) × 305 mm; 12 × 150 mm; 18 × 70 mm; 4 tubes lance-torpilles (533 mm)
Rayon d'action	4 200 miles à 10 nœuds
Pavillon	Autriche-Hongrie
Localisation
Coordonnées	44° 12′ 07″ nord, 14° 27′ 05″ est
Géolocalisation sur la carte : Croatie	SMS Szent István
	SMS Szent István
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Le SMS Szent István est un cuirassé austro-hongrois de 20 000 t, type Dreadnought. Il est le quatrième et dernier de classe Tegetthoff de la marine austro-hongroise.

Il fut le seul entièrement manœuvré par la partie hongroise de l'empire. Son nom est celui du premier roi chrétien de Hongrie, Étienne I^er de Hongrie (Szent István en hongrois).

Historique

La Hongrie a « obtenu » ce navire en échange de l'important financement de cuirassé de classe Tegetthoff.

Construit à partir du 29 janvier 1912 et lancé le 17 janvier 1914, ce navire de la Marine austro-hongroise participe à la Première Guerre mondiale.

Le 10 juin 1918, alors qu'il naviguait avec les SMS Tegetthoff et SMS Prinz Eugen vers le barrage d'Otrante, il est torpillé par la vedette rapide lance-torpilles MAS.15 de la Marine italienne : il chavire lentement, flotte quelques instants quille en l'air, puis coule moins de trois heures après l'impact de la torpille. 89 membres de l'équipage périssent lors du naufrage^[1].

Ce nombre relativement restreint de pertes en vies humaines s'explique à la fois par la lenteur du chavirage, filmé par un officier du SMS Tegetthof, au cours duquel diverses mesures de contre ballastage ou de pointage des lourds canons furent tentées pour contrer la gîte et par le fait que, seule parmi les marines de guerre européennes de la Grande Guerre, la Marine austro-hongroise imposait que les matelots sachent nager^[1].

L'amiral Miklós Horthy, commandant suprême de l'escadre, embarqué sur le SMS Tegetthoff crut à une attaque d'un sous-marin et hésita trop longtemps avant de se porter au secours du Szent Istvan, qui aurait peut-être pu être remorqué et échoué sur les hauts-fonds de l'île de Premuda^[1].

L'exploit du capitaine de corvette Luigi Rizzo, commandant de la MAS 15, détermine que la date du 10 juin devient officiellement la fête de la Marine en Italie^[2]. Certains propagandistes italiens, au premier rang desquels Gabriele D'Annunzio proclament que l'Italie avait enfin pris sur l'Autriche la revanche de l'humiliante défaite de Lissa en 1866.

L'épave du cuirassé n'a été découverte qu'au milieu des années 1970, retournée, au large de l'île croate de Premuda^[3]. Elle a été déclarée site protégé par le ministère croate de la Culture. La plongée occasionnelle y est formellement interdite^[4].

Conception

Article détaillé : Classe Tegetthoff.

Le SMS Szent István diffère principalement de ses sister-ship par sa machinerie. Il dispose de deux arbres et deux turbines alors que les autres navires de sa classe sont dotés de quatre ensembles arbre – turbine.

Les différences externes comprennent essentiellement une plate-forme construite autour de la cheminée avant et sur laquelle plusieurs projecteurs ont été installés. Autre caractéristique, le coffre du ventilateur à l'avant du grand mât a été modifié.

C'est également le seul bâtiment de cette classe qui ne dispose pas de filets anti-torpilles^[5].

Galerie

Le naufrage du Szent Itsván
Les derniers moments du navire

Notes et références

↑ ^{a b et c} Paul Chack. On se bat sur mer. Éditions de France, Paris, 1926, pp. 285-320.
↑ (it) CM news.it, « Il 10 giugno Festa della Marina Militare », sur cmnews.it, 6 juin 2013 (consulté le 11 juin 2018).
↑ La Royale Modélisme, « La fin tragique du SMS Szent Itsván », sur laroyale-modelisme.net, 14 novembre 2013 (consulté le 16 février 2015).
↑ (en) Scuba Training Development Academy, « 2017 'Szent Istvan' battleship expedition », sur tdahq.com, 2017 (consulté le 11 juin 2018).
↑ Sieche 1991, p. 132.

Crédits

Sur les autres projets Wikimedia :

SMS Szent István, sur Wikimedia Commons

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SMS Szent István » (voir la liste des auteurs).

Bibliographie

Erwin F. Sieche, « S.M.S. Szent István: Hungaria's Only and Ill-Fated Dreadnought », Warship International, Toledo, OH, International Warship Research Organization, vol. XXVII, n^o 2,‎ 1991, p. 112–146 (ISSN 0043-0374)