Rue complète

L'avenue de Gasteiz à Vitoria est un exemple de rue complète, comprenant des trottoirs arborés, un mobilier aimable, fontaines à eau potable publiques, une piste cyclable, un tramway et le chaussée.

Dans l'urbanisme et la mobilité, le concept de rue complète se réfère à la conception d'une voie urbaine permettant des déplacements accessibles, sûrs, confortables et directs pour tous les utilisateurs potentiels, indépendamment de leur capacité, de leur âge ou de leur moyen de transport^{[1],[2],[3],[4]}.

Ce concept est utilisé pour les grandes avenues et rues, qui devraient inclure, en plus de la chaussée, des trottoirs pour les piétons avec des arbres, des bancs et des passages cloutés à intervalles réguliers, des voies cyclables sûres et interconnectées pour les cyclistes, ainsi que des voies réservées aux bus ou des lignes de tramway exclusives afin que les transports en commun soient efficaces en évitant les embouteillages des transports privés^[5],[6].

Le concept de rue complète est complémentaire à celui de rue résidentielle et de rue piétonne pour les rues plus étroites, où la priorité est donnée aux piétons et où il n'y a pas de différenciation des zones pour chaque utilisateur^[7].

Voir aussi

• Marchabilité
• Cyclabilité
• Ville du quart d'heure
• Route nue
• Écomobilité
• Vitalité urbaine

Références

1. (es) Sergio C. Fanjul, « ¿Qué es una calle completa? », El País,‎ 30 août 2017 (ISSN 1134-6582, http/1504112379_946323.html)
2. « Calle completa, calle para todos », Pons, seguridad vial,‎ 4 juin 2021 (lire en ligne)
3. (en) « Complete Streets », Smart Growth America,‎ 2023 (lire en ligne)
4. (en) « Complete Streets. US Department of Transportation », www.transportation.gov,‎ 24 août 2015 (lire en ligne)
5. (es) Adonay Perrozzi, « Calles Completas: repensando la movilidad urbana de forma integrada », Transecto,‎ 2 juin 2020 (lire en ligne)
6. Manuel Alberto Londoño Cárdenas, Ana Carolina Restrepo Acosta et Laura Elena Zuluaga Fernandez, « Calles para todos. repensando las calle », Módulo Arquitectura CUC, vol. 18,‎ 2017 (DOI 10.17981/moducuc.18.1.2017.05, lire en ligne)
7. « Complete Streets Design Guidelines for Livable Communities », Regional Transportation Commissionof Southern Nevada,‎ mars, 2013 (lire en ligne)