Le , le navire est capturé par le croiseur auxiliaire allemand Pinguin et amené à Bordeaux avec sa cargaison d’huile de baleine. Il est ensuite transféré à la First German Whaling Company, qui le renomme Sonderburg et l'utilise comme navire auxiliaire dans différents ports français. En 1942, alors qu’il est dans le port de Cherbourg, celui-ci est bombardé par l'aviation anglaise et le navire coule. Il est renfloué par la suite, mais les ressources ne permettent pas de le réparer. Par conséquent, le , il est sabordé dans ce même port par les Allemands, qui souhaitent bloquer les troupes alliées. Après la signature de l'armistice, l'épave est considérée comme gênante par les autorités françaises, qui la détruisent en partie à l'explosif en . Il est ensuite renfloué en puis remorqué en Grande-Bretagne où il est détruit.
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