Le pont chinois est le deuxième pont de Belgrade sur le Danube, à quelques kilomètres en amont du Pont de Pančevo (Pančevački most). Reliant Zemun à Borča, il fait partie de la Spoljna magistralna tangenta (SMT), la « tangente routière extérieure » de la capitale serbe. À Zemun, le pont est relié à la rue T-6, située au sud-ouest de la localité de Nova Galenika, et, à Borča, il est connecté avec le Zrenjaninski put (la « route de Zrenjanin »), située au nord de la localité. Une liaison est également prévue entre le Zrenjaninski et le Pančevački put (la « route de Pančevo »).
Caractéristiques techniques
Le pont chinois mesure 1 507 m de long[2], 29,1 m de large et 22,8 m de haut, avec six voies pour la circulation automobile et deux pistes pour les piétons et les cyclistes. Le pont est également conçu pour permettre la circulation des bateaux. Il est accessible grâce à un réseau de 21,6 km de routes de desserte[3].
Coût
Selon les accords signés le entre le gouvernement serbe et le gouvernement chinois, la construction du pont a couté 170 millions €, dont 25,5 millions financés par le gouvernement de Serbie et 144,5 millions d'euros prêtés par la banque chinoise Exim, avec une latence de trois ans, un taux d'intérêt fixe de 3 % par an et une période de remboursement de quinze ans[2].
Construction
Cette section doit être actualisée.
Des passages de cette section sont obsolètes ou annoncent des événements désormais passés. Améliorez-la ou discutez-en.
La construction du pont est assurée par la société China Road and Bridge Corporation (CRBC), avec un accord selon lequel 45 % des matériaux utilisés proviennent de Serbie[2].
