Peter Nöcker (avec le casque) et Peter Lindner (à sa droite) en 1964 aux 1 000 kilomètres du Nürburgring sur Jaguar E-Type Lightweight, lors d'un arrêt aux stands.
Pour le cinquantenaire de la date de création de l'ETCC, la FIA a créé le Peter Nöcker Trophy qui récompense annuellement le(s) pilote(s) ayant obtenu le plus de victoires indépendamment des classes dans la Coupe d'Europe des voitures de tourisme.
Victoires notables en 1963
6 Heures du Nürburgring, le (avec Peter Lindner sur Jaguar Mk II de classe 9 du Peter Lindner Racing devant 50 000 spectateurs, première épreuve de l'ETCC);
ETCC Zolder 1963 (sur Jaguar Mk II vainqueur de classes 6-9 en ETCC);
Course de côte de Timmelsjoch (le Col du Rombo autrichien sur Jaguar Mk II vainqueur de classe 2-9 en ETCC);
Prix du Tyrol, en 1963 (sur Jaguar E-Type, hors ETCC).
(Nota Bene: durant cette première saison d'ETCC, il y eut un total de 8 épreuves. À la fin de l'année cinq pilotes étaient à égalité de points -dont Wolf-Dieter Mantzel sur DKW, Hubert Hahne sur BMW, Rob Slotemaker sur Mini, et Tom Trana sur Volvo-. Nöcker fut déclaré vainqueur, car sa Jaguar possédait la plus grande cylindrée des neuf classes admises[1], mais également car, à égalité de victoires avec Mantzel et Hahne, Nöcker était celui qui possédait la plus grande avance de points sur le second de sa classe personnelle.)
Victoires DARM
(Deutsche Rundstrecken-Meisterschaft, précurseur du DTM)
