Elle dispose de deux articulations sur les piles et des vérins hydrauliques installés dans celles-ci, système conçu par Barto + Barto Architectes et Setec tpi. Ce système permet à la partie centrale de la passerelle de garder une hauteur constante avec l'eau - un "tirant d'air" constant -. La navigation durant les hautes-eaux et la traversée des passants ne sont jamais interrompues. D'une longueur totale de 150 m, elle comporte trois travées de 50,5, 50 et 50,5 m. Les travaux étaient estimés à 30 MF (1999)[1].
Vue panoramique de la passerelle avec ses vérins en position haute.
