PLM B 3261 à 3300 puis 230 D 1 à 40

La 230 B 3284 en gare de Moret-Veneux-les-Sablons.

Les locomotives du PLM B 3261 à 3300 puis 230 D 1 à 40 sont des locomotives Ten-wheels de la compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Elles sont destinées à la traction des trains de voyageurs.

Histoire

Ces locomotives sont issues de la série 040 PLM 3211 à 3362. Les machines 3261 à 3300 sont transformées en 1897^[1] en locomotive du type 230 par la suppression de l'essieu avant et de son remplacement par un bogie. Ces travaux sont effectués dans les ateliers de la compagnie à Arles et Oullins^[2].

Toutes ces machines sont radiées en 1938 et de ce fait, non intégrées à l'effectif de la SNCF.

Caractéristiques

Diamètre et course des cylindres haute pression : 340 x 650

Diamètre et course des cylindres basse pression : 560 x 620

Surface de la grille du foyer : 2,98 m²

Pression de la chaudière : 16 kg/cm²

Diamètre du corps cylindrique : 1 550 mm

Diamètre des roues motrices : 2 000 mm

Diamètre des roues porteuses : 1 000 mm

Longueur : 12,03 m

Capacité du tender en eau : 20 t

Capacité du tender en charbon : 5 t

Poids en ordre de marche : 45 t

Longueur : 8,9 m

Longueur totale avec tender : 20,24 m

Masse totale de l'ensemble : 115 à 118 t

Poids de la locomotive seule : 73 t^[3]

La construction

B 3261 à 3280, livrées par Cail en 1892.

B 3281 à 3300, livrées par la société de construction des Batignolles en 1893.

Notes, références

1. « CPArama.com », sur cparama.com (consulté le 14 novembre 2023).
2. Lucien Maurice Vilain, Soixante ans de traction à vapeur sur les réseaux français (1907-1967) : Ouvrage illustré de 443 gravures, 1974, 386 p. (ISBN 978-2-307-31463-9, lire en ligne), p. 147.
3. « La ligne Genève-La Plaine et les trains... », sur notrehistoire.ch, 3 décembre 2018 (consulté le 14 novembre 2023).