Nouvelle route du Littoral

Nouvelle route du Littoral
Coucher de soleil sur la nouvelle route du littoral en 2020.
Autres noms	NRL
Historique
Ouverture	Partielle (sens nord-sud) : 28 août 2022
Caractéristiques
Longueur	12,5 km
Direction	est — sud-ouest
Extrémité Est	Saint-Denis
Extrémité Sud-Ouest	La Possession
Réseau	Réseau routier de La Réunion
Territoires traversés
Région	La Réunion
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La nouvelle route du Littoral ou NRL est une voie rapide de La Réunion, département d'outre-mer français du sud-ouest de l'océan Indien. Portée par un ensemble de viaducs et de chaussées, cette route gagnée sur la mer d'une douzaine de kilomètres reliera à terme Saint-Denis à La Possession en remplaçant l'actuelle route du Littoral, trop exposée aux éboulis de la falaise au pied de laquelle elle se trouve et aux houles cycloniques et australes. Ce faisant, elle constituera une partie de la route nationale 1. Ce projet soulève de nombreux problèmes techniques, écologiques et financiers, et l'attribution de certains des marchés fait l'objet d'une enquête judiciaire^[1],[2],[3].

Projet

Le projet a fait l'objet de nombreuses études et de nombreuses variantes, allant d'une solution intégralement en viaduc sur la mer à une chaussée doublant l'actuelle route du Littoral avec différentes solutions intermédiaires. Un passage en tunnel sous La Montagne a également été étudié.

Le coût du projet était financé à hauteur d'1,6 milliard d'euros (base décembre 2011), soit 130 millions d'euros par kilomètre, à comparer aux 6 millions que nécessitent en moyenne un kilomètre d'autoroute en rase campagne^{[note 1],[4]}. Ce coût élevé vaut à la NRL le surnom de « la route la plus chère au monde »^[5]. La Chambre régionale des comptes a annoncé un surcoût d'environ 300 millions d'euros.

Le projet a fait l'objet d'un avis de l'Autorité environnementale repris à son compte par la ministre de l'environnement et du développement durable en octobre 2011^[6], et d'un avis du Conseil national de la protection de la nature^[7].

Construction

Le viaduc de la Grande Chaloupe est inauguré le 8 septembre 2017^[8] et pour les besoins du chantier, une circulation alternée en mode bidirectionnel est mise en place jusqu'au 10 septembre suivant^[9].

En 2019, l'approvisionnement en roches pour la chaussée cause l'interruption des travaux. La route nécessite 3 millions de tonnes en gros rochers, dont l'approvisionnement nécessite l'ouverture de carrières à Saint-Leu et Bois-Blanc. Le tribunal administratif suspend en avril 2019 les autorisations d'ouverture, demandant une réflexion sur le schéma départemental des mines. Comme solution alternative, l'extraction de roches depuis les champs est bien plus onéreuse, et l'importation depuis le Moyen-Orient ne satisfait pas politiquement. L'important surcoût lié à l'approvisionnement, estimé entre 150 et 300 millions d'euros, causerait une sortie du cadre du code des marchés publics.

Le 3 avril 2020, le Conseil d'État confirme la suspension du chantier^[10]. Le 20 juin, Didier Robert, alors président du conseil régional de La Réunion, annonce que le projet ne sera réalisé que partiellement^[11]. Un accord entre la région et les entrepreneurs a été trouvé le 31 juillet 2020, dont les termes restent à publier^[12].

La nouvelle route est livrée le 30 mars 2021 pour la partie viaduc (Grande Chaloupe-Saint-Denis) avec une mise en service attendue pour fin 2021^[13]. La construction de la partie chaussée en mer (La Possession-Grande Chaloupe) est envisagée pour 2023 au plus tôt.

En 2021, la mauvaise installation de plusieurs centaines d'accropodes entraîne des retards supplémentaires^[14]. Des contentieux opposent la région et le groupement Bouygues-Vinci, qui demande une allonge budgétaire de 980 millions à 1,2 milliard d'euros pour financer les travaux supplémentaires non prévus^[5].

À la mi février 2022, la nouvelle présidente du conseil régional Huguette Bello annonce sa volonté que la section La Possession-Grande Chaloupe prévue pour être construite sous la forme d'une chaussée le soit finalement sous la forme d'un viaduc similaire à celui de la section Le Barrachois-Grande Chaloupe^[15]. Le coût de ce pont est estimé entre 500 et 700 millions d'euros et son ouverture est prévue sept ans après les démarches administratives et études préalables, soit au mieux pour 2029 ou 2030^[15]. La nouvelle route du Littoral serait alors constituée d'une succession de trois viaducs, les chaussées se limitant aux portions de raccordement aux extrémités des différents viaducs^[15]. L'un des arguments invoqués pour le choix de cette solution est notamment liée au passage du cyclone Batsirai début février 2022 dont les vagues ont en partie submergé la route du Littoral construite en remblai — obligeant à sa fermeture et à sa rapide remise en état^[16] — alors qu'elles sont passées sans contrainte sous le viaduc du Littoral qui n'a pas été affecté par le passage du cyclone^[15].

Le 28 août 2022, la nouvelle route est partiellement ouverte, sur une section de 8,7 km et dans un seul sens^[17].

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  Le chantier du viaduc de la Grande Chaloupe en novembre 2016.
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  Remblais sur la mer au niveau du cap Bernard, dans le secteur de l'extrémité Est du futur viaduc du Littoral en novembre 2016.
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  Nouvelle route du Littoral cap Bernard
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  Viaduc de La Possession en 2018.
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  Vue de La Grande Chaloupe en 2022.

Références

1. Adrien Rouchaléou, « La Réunion. Une route dans un océan de scandales », sur L'Humanité, 13 février 2015.
2. Philippe Desfilhes, « Le projet fou de Vinci et Bouygues qui va ruiner l’île de La Réunion », sur Reporterre, 3 juin 2015.
3. Clémence Alméras, « Nouvelle Route du Littoral à La Réunion : La route la plus chère de France », sur La Revue parlementaire.
4. Julien Sartre, « À La Réunion, de lourds soupçons pèsent sur la route à 1,6 milliard », sur Mediapart, 24 septembre 2015 (consulté le 24 septembre 2015).
5. Philippe Ecalle, « À La Réunion, « la route la plus chère au monde » au paradis des voitures », dimanche Ouest-France, n^o 1250,‎ 16 janvier 2022, p. 8-9 (ISSN 0999-2138, lire en ligne, consulté le 16 janvier 2022).
6. « Avis d'autorité environnementale sur le projet de nouvelle route du littoral » [PDF], sur Ministère de l'Écologie, octobre 2011.
7. Laurent Roy, « Avis sur le projet de route du littoral de la Réunion », sur Ministère de l'Écologie, 10 septembre 2013.
8. « Le viaduc de la Grande Chaloupe inauguré en grande pompe », sur Zinfos 974, 8 septembre 2017.
9. « La route du Littoral basculée dès 20h jusqu'à dimanche 16h », sur Zinfos 974, 8 septembre 2017.
10. AFP, « Route du littoral à La Réunion: Le conseil d'État confirme la suspension du chantier », sur Le Figaro, 14 avril 2020.
11. Philippe Desfilhes, « La Réunion renonce à finir l'absurde « nouvelle route du littoral » », sur Reporterre (consulté le 21 juin 2020)
12. Jérôme Talpin, « À La Réunion, un accord trouvé pour terminer le chantier de la route du littoral », sur Le Monde, 1^er août 2020.
13. LH, « NRL : le viaduc, qui "n’aboutit nulle part" selon EELV, sera livré le 30 mars », sur Réunion 1ère, 26 mars 2021 (consulté le 27 mars 2021)
14. Adjaya Hoarau et Jean-Marc Collienne, « Nouvelle Route du Littoral : 775 accropodes mal installés, du retard dans les travaux et une facture qui s'alourdit », sur Réunion 1ère, 30 septembre 2021 (consulté le 16 janvier 2022).
15. « A La Réunion, un second viaduc pour terminer la nouvelle route du littoral », Le Monde,‎ 14 février 2022 (lire en ligne, consulté le 15 février 2022)
16. « Le point sur la situation quatre jours après le passage du cyclone Batsirai », France Info,‎ 7 février 2022 (lire en ligne, consulté le 16 février 2022)
17. « A La Réunion, ouverture (très) partielle de la Nouvelle route du littoral », Le Monde,‎ 28 août 2022 (lire en ligne)

1. Voir liste comparative des coûts de construction entre différents pays à Autoroute#Coûts; la construction en site très difficile, comme en Suisse, revient à 65 millions d'euros par kilomètre.

Annexes

Articles connexes

• Tramway de La Réunion
• Viaduc du Littoral
• Route du Littoral, dite aussi route en corniche
• Transports à La Réunion

Liens externes

Vidéo externe
	Nouvelle route du Littoral - Animation

• Site du chantier
• Formes urbaines et transport en milieu insulaire : l’exemple de La Réunion par Fiona Bénard, Thèse 2012
• Éléments sur l'histoire de la route du Littoral depuis le XVII^e siècle
• Article sur Mr Mondialisation sur la nouvelle route du littoral
• Article de Reporterre « Sur l’île de La Réunion, les milliards volent autour des promoteurs de l’autoroute sur pilotis ».
• Parcours en photos du Viaduc du Littoral sur Panoramax.