À l'origine appelé Achéron, le Jules Verne était destiné à être un navire transporteur de munitions. Sa construction débute à Brest en 1969 mais elle est arrêtée et restera à l'état de coque pendant trois ans. En 1973, il est décidé de le transformer en bâtiment atelier polyvalent et de le renommer. Il est admis au service actif en 1976 et il en est retiré en 2009.
L'USS Medusa est le premier navire de la marine des États-Unis construit comme navire de réparation. Avec une équipe compétente de réparateurs qualifiés, l'USS Vulcan a été maintenu en bon état pendant une longue période.
Le HMS Resource a été construit en 1928 et est resté le seul navire de réparation de la Royal Navy spécialement destiné à cette tâche jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale[1]. Les navires suivants ont été convertis pour répondre aux besoins de la guerre :
La classe Xanthus(en) a été conçu selon les spécifications de la Royal Navy par le chantier naval de Bethlehem Fairfield Shipyard (en) en 1944. Seuls les deux premiers ont été prêtés temporairement au Royaume-Uni, les autres ayant été utilisés par l'US Navy[6] :
Le Japon fut conscient de l'importance des navires de réparation pour ses bases insulaires du Pacifique. Le cuirassépré-dreadnoughtAsahi fut modifié et remis en service en tant que navire de réparation en 1938. Le navire de réparation spécialement conçu à cet effet, l'Akashi(en), a été lancé en 1938 en tant que prototype destiné à une classe de cinq navires, les quatre autres ayant été annulés au profit d'autres projets de construction plus impératifs en temps de guerre[7].
Notes et références
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Repair ship » (voir la liste des auteurs).
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