L'exploitation de la ligne est confiée par affermage à l'origine par la SA des Vicinaux en Flandres (VF) jusqu'en 1911, puis elle est reprise par la SA des Tramways urbains et vicinaux (TUV). Elle sera reprise directement par la SNCV en 1919.
Le , une antenne est mise en service entre Hamme et Basrode.
Traction électrique
La ligne est progressivement électrifiée en deux étapes en 1931 et 1937, à l'exception de l'antenne de Basrode au trafic très faible qui est fermée en 1936 :
le entre Tamise et Hamme, cette section est entre-temps exploitée par autorail (-).
La ligne est fermée le .
Infrastructure
Dépôts et stations
Nom : (gare) : quand le dépôt ou la station est accolé ou proche d'une gare.
Type : D : dépôt , S : station , Sf : si la station sert de gare douanière à la frontière , Sp : si la station est établie dans un bâtiment privé le plus souvent un café ou plus rarement une habitation privée.