La ligne fait partie des lignes ferroviaires algériennes constituant la « rocade Hauts Plateaux », ensemble de lignes en service ou en construction reliant les grandes villes de la steppe algérienne, de Moulay Slissen, à l'ouest, à Tébessa, à l'est de l'Algérie.
Histoire
La ligne de Tissemsilt à M'Sila a été inaugurée le [1]. Sa mise en service est une étape majeure de l'achèvement de la « rocade ferroviaire des Hauts Plateaux ». Cette rocade est constituée d'un ensemble de lignes d'une longueur totale de 1 160 km qui, lorsqu'elle sera achevée, reliera Moulay Slissen, à l'ouest, à Tébessa, à l'est de l'Algérie, en desservant les villes de Saïda, Tiaret, Tissemsilt, M'Sila, Barika, Batna, Aïn M'lila et Oum El Bouaghi[2],[3].
La ligne
La ligne en construction entre Boughezoul et M'Sila en 2016.
À l'instar de l'ensemble des nouvelles lignes ou des lignes rénovées en Algérie, la ligne de Tissemsilt à M'Sila est équipée des systèmes de signalisation ferroviaireERTMS / ETCS et du système de communication GSM-R[4],[5].
Tracé
La ligne, orientée ouest-est, traverse les plaines et les steppes des Hauts Plateaux. Elle ne rencontre pas d'obstacles majeurs tels que de grands cours d'eau à franchir ni de reliefs qui auraient nécessité la construction d'importants ouvrages d'art.
La ligne a pour origine la gare de Tissemsilt (PK 0 de la ligne), gare établie à 877 m d'altitude, aux pieds du versant sud la partie centrale l'Atlas tellien, à l'entrée dans les Hauts Plateaux[Note 1],[Note 2]. À la sortie nord-est de la gare, elle prend une direction est, direction qu'elle gardera globalement jusqu'à M'Sila.
À environ 5 km à l'est de Tissemsilt, la ligne atteint son altitude maximale de 905 m sur les hauteurs du djebel Redjem Gana, colline faisant partie des piedmonts méridionaux de l'Atlas tellien. La ligne parcourt ensuite la partie orientale du plateau du Sersou, puis la plaine de Chahbounia en suivant une pente descendante régulière jusqu'à l'ouest de Boughezoul (PK 132), au niveau de la dépression de Dayet el Kerfa à une altitude de 631 m.
Passé Boughezoul, le profil de ligne reprend une pente ascendante jusqu'au nord de Birine (PK 162) où elle atteint l'altitude de 779 m au niveau du djebel Koudiat Bou Chacour. De là, la ligne s'infléchit en suivant une très longue pente descendante en direction de la plaine du Hodna qu'elle atteint après avoir dépassé Aïn El Hadjel.
C'est à environ une vingtaine de kilomètres à l'ouest de M'Sila que la ligne atteint son altitude minimale de 435 m au niveau du PK 270, au nord du Chott el Hodna. La gare de M'Sila, terminus d'arrivée de la ligne, située au PK 289, est établie à altitude 470 m.
Profil en long de la ligne.
Service ferroviaire
La ligne permet le trafic voyageurs et de marchandises[6].
Le service voyageurs est assuré par une navette de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) effectuant chaque jour un aller-retour entre les gares de Bordj Bou Arreridj et de Tissemsilt. La durée du trajet, entre ces deux gares, étant de 4 h 11 min[7].
Gares de la ligne
La ligne traverse cinq wilayas et dessert dix gares[8] :
*Les PK mentionnés ont pour origine la gare de Tissemsilt.
Notes et références
Notes
↑Les zones géographiques (djebels, oueds, plaines,...) décrites dans la section Tracé de l'article ont été relevées à partir de la carte topographique de l'IGN : "Oran : NI - 30/31" au 1:1 000 000, de la série Carte internationale du monde, édition spéciale, datée de 1968 avec une mise à jour partielle en 1974.
.png)
.png)
