Ligne de Cahors à Moissac

Ligne de Cahors à Moissac
Carte de la ligne. Le système Decauville, utilisé lors de la construction.
Pays	France
Villes desservies	Cahors, Lauzerte, Moissac
Concessionnaires	PO (1913 – 1937) SNCF (1938 – 1941) Ligne déclassée (depuis 1941)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	633 000
Longueur	61 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente maximale	25 ‰
Nombre de voies	0
Schéma de la ligne
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La ligne de Cahors à Moissac, également appelée ligne de Moissac à Cahors, est une ligne de chemin de fer française qui ne fut jamais achevée, les travaux ayant été arrêtés en 1934. D'une longueur de 61,015 kilomètres et située dans les départements du Lot et du Tarn-et-Garonne, en région Occitanie, elle devait relier les gares de Cahors et de Moissac.

Elle porte le numéro officiel 633 000 dans la nomenclature du réseau ferré national.

Historique

La loi du 17 juillet 1879 (dite plan Freycinet), portant le classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général, retient, en n^o 111, une ligne de « Cahors à ou près Moissac^[1] ».

La ligne est concédée à titre éventuel à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie, le 17 juin 1892. L'article 2 de la convention prévoit qu'elle sera construite à voie métrique. Cette convention est approuvée par une loi, le 20 mars 1893^[2].

La ligne est concédée à titre définitif à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 20 février 1913. Toutefois, la convention prévoit l'emploi de la voie normale pour sa réalisation. Cette convention est approuvée par une loi, le 7 juillet 1913, qui déclare en même temps la ligne d'utilité publique^[3].

La ligne est déclassée, à la suite d'une loi publiée le 30 novembre 1941^[4].

Par la route reliant Cahors à Moissac, de nombreux vestiges de la ligne (ponts, plate-forme et remblais) peuvent être aperçus.

Description de la ligne

Notes et références

1. « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, n^o 456,‎ 1879, p. 6-12 (lire en ligne).
2. « N° 26346 - Loi qui concède diverses lignes de chemin de fer à la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans : 20 mars 1893 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 46, n^o 1546,‎ 1893, p. 841-846 (lire en ligne).
3. « Loi portant, 1° Déclaration d'utilité publique de diverse lignes de chemin de fer d'intérêt général ; 2° approbation d'une convention provisoire, passée avec la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, pour la concession d'un certain nombre de lignes d'intérêt général », Journal officiel de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, n^o 184,‎ 9 juillet 1913, p. 6022-6023 (lire en ligne).
4. « N° 5023 - Loi du 30 novembre 1941 prononçant le déclassement de certaines lignes d'intérêt général (zone non-occupée) », Journal officiel de l'État Français, Paris, Imprimerie Nationale, n^o 326,‎ 4 décembre 1941, p. 5226-5227 (lire en ligne).

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des lignes de chemin de fer de France
• Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans

Liens externes

• Tracé de la ligne de Cahors à Moissac sur OpenStreetMap.