Il a été conçu comme le D'Estaing par Louis Dutard pour le service sur les stations étrangères et pour diverses fonctions dans les eaux nationales (y compris la protection des pêches).
Remis en service le , le , il entre en collision avec le paquebot Prince Pierre-Bonaparte, qui coule au large des îles d'Hyères faisant seize morts. Le Latouche-Tréville secourt une trentaine de personnes. Au moment de la collision, il ramenait le corps de Mehmed Fuad Pacha à Constantinople[2],[3].
Il sert au large de Terre-Neuve jusqu'au 15 octobre 1870, date à laquelle il est de nouveau désarmé.
Le , il entame sa troisième commission pour le service dans l'Atlantique Sud[4]. En septembre 1881, il participe aux opérations au large de la Tunisie[5].
Sa carrière cesse le et il est démantelé l'année suivante[6].
↑Benjamin Girard, Souvenirs de l'expédition de Tunisie, 1883, p. 51.
↑Rif Winfield, Stephen Roberts, French Warships in the Age of Sail 1786-1861: Design, Construction, Careers and Fates, Seaforth Publishing, 2015, p. 359.
Bibliographie
Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, vol. 1 : 1671–1870, 2005.
Rémi Monaque, Latouche-Tréville, 1745-1804: l'amiral qui défiait Nelson, 2000, p. 611.