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Sous American International Airways
La compagnie a opéré sous le nom d' American International Airways ou AIA dès 1984 notamment pour du fret. En 1997, AIA fusionne avec Kitty Hawk Inc.
Douglas DC-8-55(F)
Kalitta Air
En , la Kitty Hawk Inc cesse ses activités, Kalitta décide de sauver la compagnie. Kalitta Air commence alors son exploitation en novembre 2000 utilisant les licences de l’ancienne compagnie. Spécialisée dans le transport express avec n'importe quel type de fret, la compagnie effectue des vols réguliers et charters pour ses clients aux États-Unis et à travers le monde, ainsi que des vols à la demande.
Au [1],[2]: la flotte de la compagnie est constituée des avions suivants :
Flotte de Kalitta Air
Type d'appareil
En service
Commandes
Notes
Boeing 747-400ERF
24
—
Dont deux opérant pour DHL Aviation et un pour Pacific Air Cargo
Boeing 767-300ERF
9
—
Dont six opérant pour DHL Aviation
Boeing 777F
4
1
Tous opérant pour DHL Aviation
Total
37
1
Flotte historique
Boeing 727-223(F)
Boeing 747-269B(SF)
McDonnell Douglas DC-9-33(CF)
Boeing 727-100F
Boeing 727-200F
Boeing 747-100
Boeing 747-100F
Boeing 747-200F
Boeing 747-400
Douglas DC-8-50F
Douglas DC-8-61F
Douglas DC-8-62F
Douglas DC-8-63F
Douglas DC-9-10F
Lockheed L-1011-200 TriStar
Lockheed L-1011-200F TriStar
Accidents et incidents
Le , le Douglas DC-8 (N814CK) assurant le vol American International Airways 808 s’écrase pendant l'approche de la base navale de la baie de Guantánamo. Les 3 membres d’équipage survivent malgré leurs graves blessures, l'appareil est complètement détruit. Les causes probables de l'accident sont attribuées aux mauvaises décisions et la fatigue accumulée des pilotes. L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Air Crash nommé « À la frontière » (saison 19 - épisode 4).
Le Boeing 747 de Kalitta Air accidenté à Bruxelles le 25 mai 2008.
Le , le vol Kalitta Air 207, un Boeing 747-209F cargo affrété par DHL, devant relier l'aéroport de Bruxelles (Belgique) à l'aéroport international de Bahreïn (Bahreïn), avec 76 tonnes de fret (dont plus de la moitié de courrier diplomatique américain[3]) entame son décollage de la piste 19 de Bruxelles, et subit une collision aviaire avec un faucon crécerelle. Le pilote aux commandes décide d'annuler le décollage, alors que la distance n'est plus suffisante pour garantir l'arrêt de l'avion. L'appareil ne réussit pas à s'arrêter avant la fin de la piste et sort de celle-ci. Le Boeing se brise en 3 sections, puis s'immobilise juste avant un talus surplombant la ligne ferroviaire 36, sans qu'aucun incendie ne se déclare. Les quatre membres d'équipage et l'unique passager[4] s'en sortent avec des blessures mineures. À la suite de cet accident, la carcasse de l'avion fait l'objet d'une surveillance permanente par des militaires américains[5], jusqu'à son déblayage à la mi-[6]. Bien que l'avion ait été victime d'une collision aviaire, l'accident est considéré comme étant principalement dû à une erreur de pilotage (décision de freiner au lieu de poursuivre le décollage)[7],[8],[4].
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