HMS Orpheus (N46)

HMS Orpheus
Type	Sous-marin
Classe	Odin
Histoire
A servi dans	Royal Navy
Chantier naval	William Beardmore and Company Royaume-Uni
Quille posée	14 avril 1927
Lancement	26 février 1929
Commission	23 septembre 1930
Statut	coulé le 27 juin 1940
Équipage
Équipage	55 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	86,41 m
Maître-bau	9,1 m
Tirant d'eau	4,90 m
Déplacement	1 781 tonnes en surface) 2 038 t en plongée
Propulsion	2 moteurs Diesel 2 moteurs électriques 2 hélices
Puissance	4 600 ch (Diesel) 350 ch (électriques)
Vitesse	17,5 nœuds (32 km/h) en surface, 9 nœuds (17 km/h) en plongée
Profondeur	90 m
Caractéristiques militaires
Armement	8 tubes lance-torpilles de 21 pouces (530 mm), 6 avant et 2 arrière 16 torpilles de rechange 1 canon Mk XII de 101,6 mm 2 × mitrailleuses Lewis Mark I
Rayon d'action	8 400 milles marins (15 560 km) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 70 milles marins (130 km) à 4 nœuds (7 km/h) en plongée
Carrière
Indicatif	N46
Localisation
Coordonnées	32° 30′ nord, 24° 00′ est
Géolocalisation sur la carte : mer Méditerranée HMS Orpheus HMS Orpheus
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Le HMS Orpheus^{[Note 1]} (Pennant number : N46) est un sous-marin de classe Odin de la Royal Navy. Il fut construit par William Beardmore and Company sur la Clyde. Sa quille fut posée le 14 avril 1927, il fut lancé le 26 février 1929 et mis en service le 23 septembre 1930.

Conception

Lors de la conférence de désarmement de Washington, en 1921-1922, la délégation britannique aurait désiré que le traité qui en fut la conclusion interdise l’arme sous-marine. Mais c’était une vaine requête, alors que les U-Boote allemands venaient de faire preuve de leur redoutable efficacité durant la Première Guerre mondiale. Ayant échoué à faire interdire les sous-marins, les Britanniques recommencèrent à en construire à partir de 1923. Le modèle choisi fut le L52 de 1917, de classe L. Le type O, qui en dérivait, était plus long et plus large. Comme lui, il avait six tubes lance-torpilles d’étrave de 21 pouces (533 millimètres) et deux tubes de chasse à l’arrière, avec une torpille de rechange pour chaque tube. Il ne donnait que 15.5 nœuds (28 km/h) en surface, deux nœuds de moins que son prédécesseur, mais ceci était compensé par un rayon d'action très supérieur. Le succès du prototype, le HMS Oberon, amena la construction à partir de 1926 de six sous-marins de la classe Odin destinés à l’Extrême-Orient. Malheureusement, pour des raisons d’économie, une erreur de conception fut commise : certains des réservoirs à mazout furent placés dans la partie supérieure des ballasts et, étant donné l’impossibilité de rendre une coque rivetée tout à fait étanche, il y avait à la surface de la mer une traînée indiscrète de gas-oil qui révélait la présence du sous-marin. Cela contribua à la perte de quatre d’entre eux en Méditerranée en 1940-1942^[1].

Perte

Il a été coulé le 27 juin 1940 par le destroyer italien de la Regia Marina Turbine à coups de charges de profondeur en mer Méditerranée, lors d’une patrouille au nord de Tobrouk.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Orpheus (N46) » (voir la liste des auteurs).

Notes

1. Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin

Références

1. Antony Preston et John Batchelor, « Entre les deux guerres : un sentiment de respect », Connaissance de l'histoire, n^o 4 Sous-marins de 1919 à nos jours,‎ 1er trimestre 1977, p. 8-9.

Liens internes

• Liste des sous-marins de la Royal Navy