Dans le cadre des travaux RER B+ Nord, une voie supplémentaire a été créée et en conséquence[Quand ?], le quai latéral en direction de Paris est devenu un quai central.
En 2014 et 2015, la gare est mise en accessibilité pour les personnes à mobilité réduite (PMR). En particulier, les anciens monte-charges ont laissé place à trois ascenseurs assurant la desserte des quais 1 et 2, ainsi que l’accès au Parc des Expositions[1].
En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 2 364 386 voyageurs[2].
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Une correspondance avec la future ligne 17 du Grand Paris Express est prévue. Ce sera la seule station en viaduc de la ligne. Elle sera implantée au nord-est de la gare actuelle, et ses quais seront 14 mètres au-dessus du niveau du sol[4]. Son architecture est confiée à Dietmar Feichtinger Architectes[5]. Il est prévu que sa construction démarre en 2022 pour une mise en service en 2028.
RER D
Le TCSP Barreau de Gonesse — dont la gare du Parc des Expositions est le terminus — est conçu pour préfigurer une hypothétique nouvelle branche du RER D qui rejoindrait le RER B. Appelée Barreau de Gonesse, elle reprendrait l'itinéraire de la ligne 20, mais sa réalisation semble toutefois compromise[3].
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