La SNCB supprime les derniers trains de voyageurs entre Fleurus et Gembloux le et la ligne est démontée dans la foulée entre Sombreffe et Gembloux[2]. La gare de Sombreffe, devenu une impasse, continue à générer un trafic marchandises jusqu'au [2]. Durant ses dernières années, la ligne était en mauvais état, envahie par la végétation. Le dernier train à arpenter la ligne avant son démontage fut une locomotive de manœuvres venue récupérer de vieux wagons garés.[réf. souhaitée]
Patrimoine ferroviaire
Le bâtiment des recettes d'origine était du même type que celui de la gare de Ligny-Sud, également démoli après la fermeture aux voyageurs. Au-moins trois bâtiments de ce type auraient existé sur les lignes de la « croix de Hesbaye » (142 et 147). Celui de la gare de Zétrud-Lumay est le seul encore existant et se distingue par sa façade de briques nues, sans enduit. À Sombreffe et Ligny-Sud, la toiture d'aspect irrégulier se coiffe de nombreuses cheminées (cinq à six[3]).
À côté de la gare se trouvait une annexe de service en briques à structure de pans de bois qui pourrait être aussi ancienne que la gare elle-même. Ce bâtiment a été conservé, accueillant un club colombophile, et fait face à un parc aménagé à l'emplacement des anciennes voies à quai. Un RAVeL réutilise l'assiette de la ligne, dont subsistent quelques mètres de voies et trois aiguillages[4].