La ligne ouverte le 14 août 1894 est à voie métrique, le bâtiment voyageur comporte un corps central avec un étage et trois ouvertures deux ailes symétriques ne comportent qu'une ouverture en façade. Proche on trouve une remise à machine et un château d'eau.
En 1924, la ligne commence à ressentir la concurrence routière, afin de faciliter les transferts à Guingamp, il est décidé d'ajouter un troisième rail, comme le permet la loi du , afin de permettre l'arrivée des trains à voie normale, tout en conservant ceux à voie métrique pour garder un lien avec le reste du réseau Breton à voie métrique. Cette même année, qui marque l'apogée du développement de la gare, s'ouvrent les lignes, à voie étroite, Tréguier - Paimpol et Plouha - Paimpol des chemins de fer des Côtes-du-Nord qui disposent aussi d'un bâtiment voyageur spécifique.
Gare[1] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs ouvert tous les jours. Un parking pour les véhicules est aménagé.
Desserte
La gare est le terminus des TER Bretagne de la ligne 25 Guingamp - Paimpol, et en saison gare de départ et d'arrivée du train touristique La Vapeur du Trieux.
Galerie
La façade extérieure du bâtiment voyageurs en 2014
Quai et train devant le bâtiment voyageurs
Quai et train devant le bâtiment voyageurs
Notes et références
↑Site SNCF TER Bretagne, Informations pratiques sur les gares : Gare de Paimpol lire en ligne (consulté le 10 septembre 2010).
