Contrairement à beaucoup de concessions ferroviaires belges, l’exploitation fut assurée dès le départ par les Chemins de fer de l’État belge[2] qui donnèrent également des directives dans l’élaboration du projet, notamment les plans des gares.
Par la suite, dans les années 1930, la gare est rénovée avec une annexe à toit plat avec un angle à pans-coupés[3] tandis que le sommet de la gare perd ses redents.
Après la fermeture du guichet[Quand ?], les bâtiments de la gare sont démolis et Moortsele devient une simple halte sans personnel.
Service des voyageurs
Accueil
Halte SNCB[4], c'est un point d'arrêt non gardé (PANG), à accès libre. Elle dispose de deux quais rehaussés en gravier. La traversée se fait par le passage à niveau. Il y a un parking et un parc à vélos.
Desserte
Moortsele eest desservie par des trains Suburbains (S52) et Heure de pointe (P) de la SNCB (voir brochure SNCB de la ligne 122[5]).
En semaine, la desserte est constituée de trains S52 entre Gand-Saint-Pierre et Grammont, circulant toutes les heures, renforcés par :
deux trains P entre Renaix et Grammont (le matin, retour l’après-midi) ;
un train P entre Grammont et Audenarde (le matin, retour l’après-midi).
Les week-ends et jours fériés, Moortsele est uniquement desservie par des trains S52 entre Gand-Saint-Pierre et Grammont.
Intermodalité
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
.png)
