La section de ligne sur laquelle se situe la gare n'est ouverte qu'au service des marchandises.
Histoire
La « station de Léchelle » est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la « ligne de Provins à Esternay », en prolongement de sa ligne d'embranchement de Longueville à Provins. En 1905, l'infrastructure de la station est complétée par l'établissement d'une « voie de ceinture »[1].
À la suite d'un vœu du conseil général, accepté par la compagnie, les travaux, pour l'agrandissement et l'amélioration de la halle à marchandises, sont adjugés au début de l'année 1911[2]
La gare au début des années 1910.
Au début de l'année 1926, la gare de Léchelle, comme celles de Villiers-Saint-Georges, Provins et Nangis, est autorisée à ouvrir le dimanche jusqu'à 10 h, afin qu'il soit possible d'embarquer les bestiaux à transporter à La Vilette pour le marché du lundi matin[2]
Service des voyageurs
Gare fermée.
Service des marchandises
La ligne n'est exploitée jusqu'à Villiers-Saint-Georges que pour le fret, le service étant « limité aux transports par trains en gare gérée à distance »[3]. Cette gare dessert une installation terminale embranchée.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
Provins - Villiers-Saint-Georges : en , le site Web « provins.evous.fr » fait état d'une information sur un projet de réouverture « annoncée » de la section de ligne Provins - Villiers-Saint-Georges[4]. En effet, la mise en service des dernières rénovations ont eu un effet sur la fréquentation des trains, ce qui a engendré la saturation des parcs de stationnement à Provins. Le président de la SNCF a confirmé lors d’une réunion avec les élus locaux, vendredi , la réouverture aux transports de voyageurs de la section Provins - Villiers-Saint-Georges[5]. Une étude de faisabilité devrait être effectuée prochainement pour un train touristique reliant Provins - Léchelle - Beauchery - Villiers-Saint-Georges (en reprenant l'ancien tracé)[6]. On ne sait cependant pas si l'emplacement de l'arrêt sera desservi.
Notes et références
↑Conseil général de Seine-et-Marne, Rapports et délibérations 1906/04-1906/05, p. 100 lire (consulté le 15 août 2012).
↑ a et bConseil général de Seine-et-Marne, Rapports et délibérations 1906/04-1906/05, pp. 7-8 lire (consulté le 15 août 2012).
