Située au centre de la Bretagne, la gare de Carhaix devient, au début du XXe siècle le cœur du Réseau breton et l'une des plus grandes gares de voie métrique en Europe.
Le choix du site s'est porté sur le lieu-dit de Kerampest à l'est de la ville. Les travaux de la gare ont eu lieu de 1889 à 1891. Après l'ouverture de la ligne de Carhaix à Morlaix le , elle devient le centre du réseau, point de rencontre de cinq lignes.
Depuis la réorganisation du Réseau breton en 1967, toutes les lignes partant de la gare de Carhaix ont été fermées à l'exception de celle reliant Guingamp, convertie à cette occasion à l'écartement normal: 1,435 m.
Gare de Carhaix
La gare en 1900
Plan de la gare en 1925
Quais de la gare.
Service des voyageurs
Accueil
Gare[2] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichets ouverts tous les jours. Un parking pour les véhicules est aménagé.
Desserte
Carhaix est desservie[2] par des trains TER Bretagne qui circulent sur la ligne 25b, entre la gare de Carhaix et la gare de Guingamp.
Installation et desserte
Intermodalité
La gare est desservie par les lignes 15, 20, 935, 936, 961 et 962 du réseau régional BreizhGo.
Les ateliers
La gare comportait également 6000m2 d'ateliers pour l'entretien et la maintenance du matériel. Ils employèrent 150 employés. Les ateliers ont fermé au mois de [3].
Construite en 1913 par les Établissements Piguet, elle roule sur le Réseau Breton jusqu'à la fin du réseau en 1967. La ville de Carhaix l'achète aux enchères en 1986, elle est ensuite placée sur la place. Totalement restaurée en 2016 elle revient sur la place le . Pour la protéger des intempéries et la valoriser, un auvent de style Art Déco est installé en 2018[4].
Locomotive Mallet Carhaix
Plaque constructeur.
En 2004.
En 2021.
Notes et références
↑Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN978-2-918758-34-1), volume 1, page 170.
↑ a et bSite SNCF TER Bretagne, Informations pratiques sur les gares : Gare de Carhaix lire en ligne (consulté le 3 septembre 2010).
↑Michel Penven, Le chemin de fer en Centre-Finistère, Association sur les traces de François Joncour, , 72 p., p. 17
↑« Carhaix. La loco Mallet et son auvent inaugurés en grande pompe », Ouest-France, (lire en ligne, consulté le ).