Le chemin de fer est arrivé à Brest en 1865 après la construction du viaduc de Morlaix. La première gare est inaugurée le . Le trajet pour Paris durait alors 18 heures.
Le bâtiment voyageurs actuel est construit en 1936 et 1937 par Urbain Cassan dans un style Art déco. Le bas-relief en granit rose qui orne la tour, dont il ne reste plus que la partie basse, représente des sujets évoquant la Bretagne (sculpteur Lucien Brasseur)[2] ; la partie haute, endommagée pendant la Seconde Guerre mondiale, ne fut pas conservée lors de la rénovation de la gare après-guerre.
Depuis , le hall de la gare est en rénovation afin de désamianter le hall et d'installer des panneaux acoustiques pour éviter la résonance ; des locaux sont également disponibles pour l'arrivée de nouveaux commerces[3]. Initialement, ces travaux devaient prendre fin le mais des imprévus ayant mis en retard le chantier, leur achèvement est décalé vers septembre-[4].
Le 29 mars 2024, les travaux de démolition du bâtiment de la gare routière commencent[6].
La gare avant 2005, vue depuis la place du 19e-Régiment-d'Infanterie.
Fréquentation
De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[7].
Année
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
Voyageurs
1 653 322
1 631 603
1 709 736
1 722 004
1 962 604
1 305 129
1 760 542
2 370 384
Voyageurs et non voyageurs
2 066 652
2 039 504
2 137 171
2 152 505
2 453 255
1 631 411
2 200 677
2 962 980
Service des voyageurs
Accueil
Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets et salle d'attente, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » avec des aménagements, équipements et services à la disposition des personnes à la mobilité réduite. En gare, on trouve également une boutique de presse et un buffet[8].
Brest est desservie jusqu'au par des TGV la reliant à Paris (gare de Paris-Montparnasse) en un peu plus de 4 h 15 min contre 16 h 10 min en 1867 et 7 h 50 min en 1936[9]. Depuis le , date de la mise en service de la LGV Bretagne-Pays de la Loire, le trajet Paris – Brest s'effectue en un peu plus de 3 h 20 min[10]. Ces TGV circulent avec les marques TGV inOui et Ouigo.
TER Bretagne
Brest est desservie[8] par des trains TER Bretagne qui circulent sur la ligne 1 (Rennes - Saint-Brieuc - Brest), la ligne 11 (Landerneau - Brest), la ligne 21 (Saint-Brieuc - Morlaix - Brest), la ligne 22 (Morlaix - Brest) et la ligne 31 (Brest - Landerneau - Quimper - Vannes - Nantes).
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés à ses abords. Elle est desservie par les lignes d'autobus du réseau Bibus aux arrêts distants Kennedy Gare et Gambetta Gare (lignes 2b, 5, 26 et 90) ainsi que par les autocars du réseau BreizhGo ; la desserte est adaptée aux travaux de la ligne B du tramway de Brest au [8].
↑Nora Moreau, « Gare ferroviaire. Les rails brestois ont 150 ans ! », sur Le Télégramme, article du (consulté le ) : « Le trajet le plus court, dès 1867, était de 16 heures 10 […] À noter que c'est aussi en 1936 que les innovations techniques permettent finalement aux trains d'atteindre Paris en 7 heures 50 ».
