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	Flèche
	; Vue latérale de la canonnière-torpilleur Bombe
Type	canonnière-torpilleur
Classe	classe Bombe
Histoire
A servi dans	Marine nationale
Constructeur	Forges et chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer France
Quille posée	Octobre 1884
Lancement	8 novembre 1885
Commission	1888
Statut	Déclassé en 1912, mis au rebut
Équipage
Équipage	70
Caractéristiques techniques
Longueur	59,2 m
Maître-bau	5,97 m
Tirant d'eau	3,17 m
Déplacement	395 tonnes
Propulsion	4 chaudières de locomotive; 2 moteurs à vapeur; 2 arbres d'hélice;
Puissance	1800 ch
Vitesse	18-19 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage	13 mm
Armement	2 canons-revolver de 47 mm L/40; 5 canons de 37 mm L/20; 2 tubes lance-torpilles de 350 mm;
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La Flèche est une canonnière torpilleur française des années 1880, l’un des huit navires de classe Bombe. Il a été lancé le 8 novembre 1885 par la Société Nouvelle des Forges et chantiers de la Méditerranée à La Seyne-sur-Mer, et a été commissionné dans la Marine nationale française en 1888. Le navire a été rayé de la liste de la marine en 1912 et mis au rebut.

Conception

Les canonnières torpilleurs de classe Bombe ont été conçues comme de petits trois-mâts à cheminée unique (initialement gréés), avec des étraves en forme de bélier, des poupes saillantes et des côtés inclinés vers l’intérieur^[1],^[2]. La coque était en acier^[3].

Le navire avait une longueur entre perpendiculaires de 59,2 mètres, une largeur de 5,97 mètres et un tirant d'eau de 3,17 mètres^[1],^[2]. Le déplacement était de 395 tonnes à charge normale^[1],^[3], ^[4],^[5]. Le navire était propulsé par deux moteurs à vapeur verticaux d’une puissance totale de 1800 ch, auxquels la vapeur était fournie par quatre chaudières de locomotive^[1],^[2]. La vitesse maximale du navire à deux hélices était de 18 à 19 nœuds^[1],^[2]. Le navire transportait an maximum 108 tonnes de charbon^[1],^[2].

L’armement se composait initialement de deux canons Hotchkiss de 47 mm L/40 modèle 1885, situés à l’avant et à l’arrière, et de cinq canons-revolver de 37 mm L/20 modèle 1885^[1],^[2]. Le navire était équipé de deux tubes lance-torpilles simples de 350 mm situés au-dessus de l’eau^[1],^[2].

Le blindage ne concernait que la superstructure, et avait 13 mm d’épaisseur^[1],^[2].

L’équipage se composait de 70 officiers, officiers mariniers et matelots^[1],^[2],^[4],^[5].

Carrière

La Flèche a été construite au chantier naval de la Société Nouvelle des Forges et chantiers de la Méditerranée^[1],^[2]. Elle a été mise en chantier en octobre 1884 et lancée le 8 novembre 1885^[2],^[6].

La Flèche est commissionnée dans la Marine nationale en 1888^[1],^[2]. Dans les années 1890, les chaudières de locomotives problématiques ont été remplacées par des chaudières Lagrafel-d’Allest^[1],^[2]. L’armement du navire a également été modernisé, des canons de 47 millimètres étant montés sur des affûts à la place de deux canons revolvers de 37 mm^[1]. Le navire a été désarmé en 1912 et mis au rebut^[1],^[6].

Notes et références

(pl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en polonais intitulé « Flèche (1885) » (voir la liste des auteurs).

↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n et o} Chesneau et Kolesnik 1979, p. 324.
↑ ^{a b c d e f g h i j k l et m} Gogin 2021.
↑ ^{a et b} Brassey 1894, p. 290.
↑ ^{a et b} Jane 1900, p. 127.
↑ ^{a et b} Jane 1970, p. 131.
↑ ^{a et b} Gardiner et Gray 1985, p. 194.

Bibliographie

(en) T.A. Brassey, The Naval Annual, 1894, Portsmouth, J. Griffin and Co., 1894 (lire en ligne).
(en) Roger Chesneau et Eugene Kolesnik, Conway’s All The World’s Fighting Ships 1860-1905, London, Conway Maritime Press, 1979 (ISBN 978-0-85177-133-5).
(en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906-1921, London, Conway Maritime Press, 1985 (ISBN 0-85177-245-5).
(en) Ivan Gogin, « BOMBE torpedo gunboats (1887 - 1890) », sur Navypedia (consulté le 20 février 2021).
(en) Fred T. Jane, Jane’s Fighting Ships 1900, London, Sampson Low, Marston & Co., 1900.
(en) Fred T. Jane, Jane’s Fighting Ships 1905/6, New York, ARCO Publishing Company, 1970.