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	Ferry Boat
	; Le César à l'approche du quai face à la place aux Huiles avec la mairie de l'autre côté du vieux-port.
Terminus	Hôtel de ville - Place aux Huiles
Communes desservies	1
Histoire
Mise en service	3 juin 1880
Exploitant	RTM
Infrastructure
Conduite (système)	Manuelle
Exploitation
Matériel utilisé	Traversier amphidrome électrique
Points d’arrêt	2
Longueur	0,283 km
Temps de parcours	3 à 4 min
Distance moyenne entre points d’arrêt	283 m
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D[réf. nécessaire]
Lignes connexes	lanavette, lebateau
Schéma de la ligne
	Légende
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Le Ferry Boat est une ligne de transport maritime de passagers de Marseille. Il permet de traverser le Vieux-Port, du quai du Port (face à la Hôtel de ville) au quai de Rive-Neuve (face à la place aux Huiles)

Caractéristiques

La distance parcourue à chaque trajet par le Ferry Boat est de 283 mètres, ce qui en ferait la liaison maritime la plus courte du monde ^[2].

La durée de la traversée de 3 à 4 minutes environ (à une vitesse autorisée de 4 Nœuds)^[3]^,^[4].

La traversée coûte 0,50 €^[2], et gratuite pour les titulaires d'un abonnement RTM ou City Pass.

Le Ferry Boat est en service tous les jours, de 7h30 à 20h30, avec une fréquence de passage de 10 minutes^[2].

Caractéristiques techniques

Le Ferry Boat est un catamaran amphidrome mesurant 13 mètres de long pour 4,70 mètres de large. Son poids à vide est de 10.5 tonnes^[4]^,^[5].

Sa capacité maximale est de 45 personnes par traversée, dont 20 places assises.

Un accès par plans inclinés et panne à hauteur variable permet aux personnes à mobilités réduites de monter à bord. 2 portes coulissantes vitrées électriques de chaque côté de 0,90 mètre permettent aux passagers d'embarquer.

Histoire

La ligne est créée en 1880, le service est alors assuré par deux navires, les Mouche IV et Mouche VII, complétés à partir de 1952 par le César à propulsion diesel^[6]. Ces trois navires empruntent trois trajets différents, l'actuel entre l'hôtel de ville et la place aux Huiles, entre la Criée et la place de Lenche ainsi qu'entre le Lacydon et le fort Saint-Jean^[6].

Le Ferry Boat sera immortalisé par Marcel Pagnol, dans son film Marius, sorti en 1931.

La vétusté des Mouche et la concurrence du tramway entraînent un désintérêt pour le ferry boat si bien qu'il faillit disparaître dans les années 1980, mais les navires sont cédés gratuitement à la mairie en 1984^[6].

En 2007, la traversée du Ferry Boat était proposée gratuitement par la Ville. En effet, la gestion de la billetterie engendrait quasiment autant de frais que la recette des billets. Du coup, la ville avait donc décidé de rendre la traversée gratuite.

En 2009, le César est remplacé par un navire à propulsion électrique, grâce à l'influence de l’adjointe à la mer de la mairie de Marseille, M^me France Gamerre (Génération Écologie)^[7].

Depuis décembre 2015, la RTM a repris l'exploitation de la desserte, les deux navires et le personnel affecté.

La traversée jusqu'ici gratuite devient payante à partir du 22 février 2016^[8] et coûte désormais 0,50€^[2].

Notes et références

↑ ^{a b et c} « La ligne / Localisation », Ferry boat de Marseille (consulté le 22 octobre 2015)
↑ ^{a b c et d} « Ferry boat | RTM, Régie des Transports de Marseille : Métro, Tramway , Bus », sur www.rtm.fr (consulté le 1^er septembre 2016)
↑ « La ligne / Localisation » (consulté le 1^er septembre 2016)
↑ ^{a et b} « Ferry Boat », sur Ferry Boat de Marseille (consulté le 14 décembre 2019)
↑ « Ferry Boat », sur Marie de Marseille (consulté le 14 décembre 2009)
↑ ^{a b et c} « Bref historique », Ferry boat de Marseille (consulté le 22 octobre 2015)
↑ « Ecologie | Ferry Boat Marseille », sur ferryboat-marseille-info.com (consulté le 1^er septembre 2016)
↑ « Marseille le ferry boat payant à partir du 22 février », sur La Marseillaise